Design a konstrukce
Model 400 je pohledná loď s krásně zpracovaným kováním paluby a tvar trupu vypráví ucelený příběh. V profilu má trup typu kanoe hlubokou hruď na přídi a minimální sklon boku, zatímco šířka je posunuta daleko dozadu — Beneteau tento záďový náklon přenesl i do samotné nástavby, která se směrem k zádi zvětšuje v šířce, takže nejširší část nástavby a koamingu leží přímo na zádi. Poměr maximální šířky k poloměru zrcadla lodi (B/T) činí 1,23 a s poměrem výtlaku k délce (D/L) 168 je trup spíše středně zatížený než lehký jako pírko. Kýl je umístěn daleko vpředu a jedná se o ploutvový kýl s bombou a křídly; nabízen byl také verze s mělkou bombou bez křídel, s ponorem 4 stopy a 8 palců (cca 1,47 m) oproti 5 stopám a 6 palcům (cca 1,68 m) u hlubší verze s křídly. Boční paluby jsou minimální, což je důsledek geometrie s velkou šířkou na přídi, ale kokpit je obrovský a nabízí dostatek místa pro velký jídelní stůl. (1)
Oplachtění a ovládání
Nad palubou vykazuje takeláž šípové sálingy a jedno spodní ráhno v kombinaci s rolovacím stěžněm, přičemž poměr plochy plachet k výtlaku je 16,88 — což stačí k tomu, aby zůstal cíl výkonného cruiseru reálný. Charakteristický je však uspořádání palubního kování. Hlavní vinšny byly přesunuty z boků kokpitu dopředu na okraje nástavby a i otěžové dráhy genovy jsou mimo boční paluby a nacházejí se na nástavbě. Toto přesunutí uvolňuje úzké boční paluby pro pohyb a centralizuje ovládání plachet před kokpitem, což je volba uspořádání v souladu s deklarovaným cílem lodi — snazší a spolehlivější plavbu.
Ubytování
Z výroby byly k dispozici dvě uspořádání. První verze umisťuje kuchyňku dozadu a posouvá navigační centrum doprostřed lodi vedle sedačky ve tvaru U; druhá verze přidává druhou dvojitou záďovou kóji a posouvá kuchyňku doprostřed s centrálním ostrovovým sezením pro sedačku. Interiér je působivě detailní a zpracování zadního trupu, které definuje exteriér, se pod palubou projevuje velkorysým objemem táhnoucím se daleko dozadu. Praktické průchody sahají i ven: pro usnadnění přístupu na koupací plošinu se část záďového límu na středové ose sklopí na pantech a tentýž sklopný kus vyplní výřez pro žebřík na plavání, čímž vznikne plochá koupací plošina.
Vybavení a specifikace
Továrním pomocným motorem byl Perkins 50 Prima s 41 galony paliva a 140 galony vody. Uvedené rozměry uvádějí délku celkem (LOA) 39 stop a 9 palců, délku na vodorysce (LWL) 34 stop a 1 palec, šířku 12 stop a 10 palců, hmotnost prázdné lodi 16 000 liber, zátěž 5 600 liber a plochu plachet 670 čtverečních stop. Jak již bylo zmíněno, k dispozici byly dva typy kýlů a loď se nabízela se dvěma výše popsanými uspořádáními interiéru.
Verdikt
Oceanis 400 působí jako promyšlený pokus loděnice Beneteau a projektanta Finota spojit velkorysý vnitřní prostor s výkonnostně orientovaným trupem a uspořádáním paluby, které zjednodušuje práci s plachtami. Trup se širokou zádí, přední kýl a centralizované umístění vinšen a kolejnic ji řadí mezi loďky promyšleně navržené pro plavbu v páru nebo s rodinou, i když úzké boční paluby jsou cenou za tuto geometrii.
Klady
- Působivé dekové detaily a úchvatně propracovaný interiér
- Šířka posunuta dozadu pro větší objem; dvě odlišné varianty uspořádání
- Přední hlavní plachty a dráhy genovy v nástavbě usnadňují pohyb v kokpitu
- Sklopná středová část koamingu umožňuje přístup k hladké koupací plošině
Zápory
- Minimální počet bočních palub omezuje prostor pro pohyb kolem dokola
- Dvě varianty kýlu znamenají nutnost pečlivé kontroly skutečného ponoru u každé konkrétní lodi
