Design und Konstruktion
Die 400 ist ein schönes Boot mit einer wunderschön ausgeführten Decksform und einem hübschen Anker, und die Rumpfform erzählt eine durchdachte Geschichte. Im Profil hat der Kanu-Rumpf einen tiefen Vorschiffskiel und minimale Krümmung, während die Breite weit nach achtern getragen wird – Beneteau übertrug diese Achterausrichtung auf den Kajütaufbau selbst, der von vorn nach achtern breiter wird, sodass der breiteste Teil des Aufbaus und der Süll direkt am Heckende liegt. Das maximale Verhältnis von Breite zu Spiegelradius liegt bei 1,23, und mit einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 168 ist der Rumpf eher moderat belastet als federleicht. Der Kiel ist weit vorn platziert und besteht aus einem Flossenkiel mit Bulbkiel und Flügeln; auch eine Version mit flachem Bulbkiel ohne Flügel wurde angeboten, mit einem Tiefgang von 4 Fuß 8 Zoll gegenüber 5 Fuß 6 Zoll für die tiefere, geflügelte Version. Die Seitendecks sind minimal, was eine Folge der geometrischen Form mit vorderer Breite ist, aber das Cockpit ist riesig und bietet Platz für einen großen Esstisch. (1)
Rigg und Handhabung
Über dem Deck zeigt das Rigg zurückgepfeilte Salingen und ein einzelnes Unterliek in Kombination mit einem Rollmast, und das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis liegt bei 16,88 – genug, um die Leistungsaufgaben des Performance-Cruisers zu erfüllen. Besonders markant ist das Layout der Decksbeschläge. Die primären Winschen wurden vom Süll weg verlegt und nach vorn an die Ränder des Kajütaufbaus geschoben, und auch die Genuaschienen befinden sich nicht mehr auf den Seitendecks, sondern auf dem Kajütaufbau. Diese Verlegung macht die schmalen Seitendecks frei für Bewegung und zentralisiert die Segelhandhabung vor der Plicht – eine Layout-Entscheidung, die im Einklang mit dem gesteckten Ziel des Bootes steht, Reisen einfacher und zuverlässiger zu machen.
Unterbringung
Ab Werft standen zwei Layouts zur Verfügung. Variante eins platziert die Pantry achtern und verlegt den Navigationspunkt mittschiffs neben der U-förmigen Sitzecke; Variante zwei fügt eine zweite Doppel-Hundekooje hinzu und verlegt die Pantry nach achtern mit einer Mittelinsel für die Sitzecke. Der Innenraum ist beeindruckend detailliert, und die Heckbalken-Optik, die das Äußere prägt, zahlt sich unter Deck aus, da das Volumen weit nach achtern getragen wird. Praktische Zugänge erstrecken sich nach außen: Um den Zugang zur Badeplattform zu erleichtern, lässt sich ein Teil des Hecküberhangs auf der Mittellinie auf Scharnieren nach unten klappen, und genau dieses klappbare Stück füllt die Nische für die Badeleiter, sodass eine bündige Badeplattform entsteht.
Ausrüstung und Spezifikationen
Der werksseitige Hilfsmotor war ein Perkins 50 Prima mit 41 Gallonen Kraftstoff und 140 Gallonen Wasser. Die veröffentlichten Abmessungen geben für die 400 eine Länge über alles von 39 Fuß 9 Zoll, eine Länge in der Wasserlinie von 34 Fuß 1 Zoll, eine Breite von 12 Fuß 10 Zoll, eine Verdrängung von 16.000 Pfund und einen Ballast von 5.600 Pfund an, bei einer Segelfläche von 670 Quadratfuß. Wie bereits erwähnt, waren zwei Kiele erhältlich, und das Boot wurde mit den beiden oben beschriebenen Innenraumaufteilungen angeboten.
Das Fazit
Die Oceanis 400 liest sich als bewusster Versuch von Beneteau und Finot, reichlich Wohnraum mit einem leistungsorientierten Rumpf und einem Decksplan zu verbinden, der die Segelbedienung vereinfacht. Der breite Heckspant-Rumpf, der vordere Kiel sowie die zentralen Positionen der Winschen und Schienen zeichnen sie als durchdacht für das Fahrtensegeln mit Paar oder Familie aus – auch wenn die schmalen Seitendecks ein Kompromiss dieser Geometrie sind.
Vorteile
- Schöne Decksverkleidung und beeindruckend detaillierter Innenraum
- Breite wird nach achtern getragen für maximales Volumen; zwei verschiedene Layout-Optionen
- Vorne montierte Großsegel und Genuaschienen im Kajütaufbau erleichtern die Bewegungsfreiheit in der Plicht
- Klappbares Mittelsoforteil ermöglicht freien Zugang zur bündigen Badeplattform
Nachteile
- Minimale Seitendecks begrenzen den seitlichen Bewegungsspielraum im Freien
- Zwei Kieloptionen erfordern eine sorgfältige Überprüfung des tatsächlichen Tiefgangs bei jedem einzelnen Boot
