设计与建造
该船排水量为 23,000 磅，配有 7,500 磅压舱物，型宽为 13 英尺 3 英寸，其船体相对于其长度来说相对较窄。《Sailing Magazine》杂志称其建造精良、造型美观，并指出相对较窄的船体在穿过残留的海洋涌浪时能很好地保持航向，而不会产生拍击锚泊。32.6% 的压舱-排水量比和 1.86 的翻覆筛查比使其跻身具备一定远洋能力的巡航帆船之列。 (1)
帆装与操控
46 RK 是一款桅顶索具单桅纵帆船，在 62 英尺的桅杆下拥有 1,006 平方英尺的帆面积，并配有自动转帆前帆。试航水手发现，这种前帆让船只在 10 到 12 节的风速下也易于操控。双舵和双舵跟支撑（skegs）保护着螺旋桨，有助于保持极佳的航向保持能力；只需轻按开关，龙骨就会升起足够的间隙以脱离搁浅状态。收起龙骨时，吃水深度可缩小至 2 英尺 5 英寸，船厂还声称设计了悬臂式桅杆，以便从低矮的桥梁下方通过。 (1)
舱内住宿与操控
在甲板下方，46 RK 采用中央控制台设计，拥有近乎全景的视野，并配有双柴油发动机。180 加仑的燃油和水箱容量以及 44 英尺 10 英寸的水线长非常适合长途巡航。当时的评论认为它具备远洋航行能力，但更适合东海岸和巴哈马群岛等浅水海域。
翻新与所有权
46 RK 于 2012 年作为旗舰 RK 型号投入生产。双发动机和升降龙骨意味着其复杂性高于传统的单发动机巡航帆船，但其设计的核心在于易于操纵和浅水通道。
总结
Seaward 46 RK 是一款真正罕见的 48 英尺巡航帆船：它拥有窄体、坚固的船体，配备升降龙骨、双舵、双柴油发动机以及舱内全景操舵台。
优点
- 可收回的龙骨和双舵开辟了浅水巡航区域
- 自动转帆前帆和平衡船体使操纵变得轻松
- 双柴油发动机配中央控制台，提供冗余动力和良好视野
- 狭窄船体在波涛汹涌的海况下能很好地保持航向且无拍击
缺点
- 机械复杂性高于单发动机固定龙骨巡航帆船
- 未公布停产日期或总船体数量
- 桥梁净空限制下的悬臂桅杆目前仅为设计规划，尚未交付
