Azuree 46 — 信息、评述、规格

设计与建造

Sirena 46 是一款 Open 型双舵帆船，其根源可追溯至 Open Class 竞赛世界，与 Humphreys Yacht Design 在 Open 60、Volvo 70 和 Class 40 项目中开发的一系列同宗同源。这种运动血统在船体线型上展现得淋漓尽致：垂直的船首和低轮廓的弧形舱顶坐落在宽敞的船宽之上，艉部则延续了从中部向船尾延伸的硬折角舭，而船体本身则宽大且强劲，具有直立的浸水部分，呈现出令人惊讶的低湿面积线型，以最小化粘性阻力。长水线和流畅的线条赋予了这艘船大型游艇般的手感和动力。Sirena Marine 在土耳其建造 46，其建造工艺体现了严谨的态度——从超大且牢固倒装的双头龙骨螺栓，到船体和甲板中灌注层压板的完整性，不锈钢加工、木工和内装均采用自家生产。我们试航的驾驶舱铺设了柚木地板和饰条，而全船的木工则采用了带有漂亮橡木贴面的实心橡木饰条，舱底板则选用了耐污渍和划痕的合成 Alpi 木材。 (1)

帆装与操控

The 46 在高耸的帆装上承载着充足的帆面积，配有大型全帆骨主帆和较小的、略有重叠的 110% 前帆。主帆缭绳采用双端设计，因此可以从驾驶舱两侧进行修剪，并且处于舵手的触手可及范围内，舵手可以使用电动绞盘来收紧船帆；主帆引向横跨驾驶舱地板的滑轨（traveler）。巨大的驾驶舱绞盘——其中两个为电动——由舱顶绞盘提供支持，这些舱顶绞盘也包含一个电动型号，在测试中，选配的电动 Harken 绞盘让升起主帆和收拢前帆变得轻而易举。Jefa 操舵感觉极其丝滑，双舵提供了非常灵敏的操控性，在任何舷风下，双舵轮都能提供极佳的视线。Humphreys 优化了船体和帆装，在 IRC 和 ORC 规则下均能获得优异的评分，该船在强风顺风航行时快速且令人兴奋，同时在相同条件下迎风航行时依然强劲有力——在纳拉甘西特湾进行的轻风测试中，其迎风和顺流航行的速度仍能达到 7 节。它能够在西南风的夹击下艰难地绕过厄尚角，同时仍是一艘非常出色的巡航帆船。 (2)

舱内住宿

在甲板下方和甲板上，Catalina 46 的布局旨在提供舒适的居住体验。巨大的驾驶舱变成了一个环绕式的躺椅区，配有可折叠展开的宽大休闲和日光浴床位的长椅，以及一张带折叠桌面的大桌子，最多可容纳八人在此享用露天餐食；艉板可向下折叠，形成一个宽敞的船尾游泳平台。经过验证的三舱布局将大型主套房置于船首，配有一个双人 V 形床位；左舷设有带玻璃门板隔开淋浴间的主卫生间；右舷设有两个艉侧舱，并在升降口旁的右舷设有一个后卫生间。主舱左侧巨大的 U 型餐桌可容纳五人就座，可向下折叠成一张大型双人床位，右舷长椅上配有内置的海图桌。左舷的厨房内设有两台冰箱（一台顶部装载、一台抽屉式）以及一个三眼炉灶和双不锈钢水槽。《Cruising World》杂志描述了另一种版本：该版本拥有三个双人船舱和两个卫生间，其中艉舱牺牲了一些床位宽度以容纳外置橱柜，前舱卫生间配有将淋浴间与洗手盆及马桶隔开的门，还配有可降至全尺寸海员床位的导航桌。驾驶舱底板舱盖下方的大型车库空间增加了储物空间，这艘船在 Göcek 悬锚时能提供令人赞叹的舒适度。