Jeanneau Sun Odyssey 54 DS — 信息、评述、规格

设计与建造

船体采用实心手糊玻璃钢，配有凯夫拉（Kevlar）增强材料，木质结构经过层压处理，发动机底盘和龙骨所依托的下部结构性甲板也是如此，均用直径为 32 毫米的螺栓固定。支撑这一结构的框架中，船体和龙骨结构由玻璃钢承载在木质肋板和纵骨之上，而单个肋板、主舱壁和家具饰面则直接层压到船体上，以形成刚性结构。铸铁龙骨外部用不锈钢龙骨螺栓紧固，螺栓间距合理，足以承受窄弦长水翼上的载荷。平衡的玻璃钢舵由粗壮的不锈钢舵杆支撑，玻璃钢舵管内装有直接模塑到船体上的自对中轴承，取代了传统的填料函。甲板采用轻木夹芯，以提高刚性和隔音效果，船体与甲板的连接处结合了向内的船体法兰、小型模塑护舷以及通过机械和化学方法粘合的漂亮柚木围条。包括海水淡化器、发电机和罐体在内的大部分重型设备都集中在龙骨上方，并尽可能放置在低处。

帆装与操控

其三跨横撑的桅杆在设计水线以上高度达到 72 英尺 2 英寸，这彻底排除了在沿海航道（Intracoastal Waterway）航行的可能。标准帆面积为 1,431 平方英尺，配有卷收主帆和 135% 热那亚帆，可选配的全帆骨主帆可增加 139 平方英尺。静索采用非连续钢丝并配置双后支索，标配不锈钢花篮螺丝盖。ProFurl 卷帆装置为标配，Marechal 卷收桅杆也为标配，可选配非卷收桅杆和快速释放内前支索。内置侧支索允许收紧缭绳时获得极小的夹角，即使在负载下热那亚帆的导绳器也可调节，且全船均使用 Harken 滑车。双层驾驶舱配置了艉部双舵轮配 Whitlock 钢缆操舵系统，主缭绳绞盘位置极佳，正好位于舵轮前方的围板上，并配有连接两个舵轮、用于激活卷收鼓的脚踏开关。得益于自对中舵轴承和不易发生扭结的 50 毫米不锈钢舵轴，操舵感非常轻盈。Band of Boats 的试航水手发现，该船对舵手的操作响应极其灵敏，在有 3/4 前方涌浪的情况下迎风近驶，航速从未低于 8 节。《Cruising World》杂志指出，54 DS 可以由一对经验丰富的夫妇轻松驾驭。 (1)

舱内住宿

Jeanneau 提供了几种不同的床位舱布局。船主舱版本包括一个首尾中线双人床位、右舷梳妆台以及左舷阅读/更衣座椅；而经过测试的布局则设有两个艉舱和一个前部船主舱，该船主舱配有 205 x 160 厘米带栅条底座上的真正床位、梳妆台、座椅、储物空间和淋浴间，此外还有一个配有洗手池和马桶的前舱船长舱。主舱拥有全长头顶扶手、一侧带酒吧的休闲区和可容纳六人的餐桌（配有活动椅子），并采用棕褐色皮革内装。C 形厨房位于升降口左舷，配有 Corian 实木台面、可从顶部或正面取用的 12 伏大容量冷藏/冷冻冰箱、不锈钢微波炉，以及带防撞杆的四灶具炉灶/烤箱。对面的导航站配有弧形座椅，可在横倾时让导航员保持身体平衡，还配有带笔记本电脑插槽的环绕式桌子和座椅后方深邃的湿衣柜。通风系统非常出色，配有 12 个开启式舱盖，灰水集中在一个水箱中并自动排入大海，而黑水则储存在四个马桶中的两个内。

常见问题

《Cruising World》对储物空间提出了一个注意事项，他们发现对于一艘 54 英尺的船来说，储物空间仅够用，尤其是对于长途航行所需的笨重物品。该杂志还指出，不锈钢花篮螺丝盖虽然外观好看，但会锁住水分并妨碍对索具的日常观察。正如 Band of Boats 的测试人员所观察到的那样，在桅杆底部处悬挂时，船员没有安全绳锚点来触及第三道缩帆，这对于少人操作的船员来说是一个微小但真实的安全隐患。 (2)

翻新与持有

100 马力的涡轮增压 Yanmar 柴油发动机在动力驱动下可提供约 500 英里的最大航程，发动机可从升降口后方以及后舱的可拆卸面板处进行维护。无滴漏填料函和固定三叶螺旋桨为标准配置。电气系统包括 12 伏和 24 伏电路以及 115 伏岸电；大多数船主选择了 9 千瓦的 Onan 发电机，24 伏电池组为绞盘、卷轴、电动锚机和船头推进器供电。饮用水系统使用两台泵和一个软质水箱，燃料储存在两个不锈钢罐中，容量为 191 加仑，水储存在四个不锈钢罐中，容量为 930 升，不过 45 升的水箱容量较为有限。柚木甲板是选配项目，同样可选配由驾驶舱桌旁的踏板控制的电动前帆卷收系统。

总结

Sun Odyssey 54 DS 是一款非常出色的帆船，拥有独特的外观、经久不衰的坚固性、设计周全的豪华内装以及一流的海上操控性能。对于既想要宽敞空间和先进系统，又不想牺牲航行能力的巡航夫妇来说，她绝对是一个值得拥有的选择。不过，由于其近 20 吨的排水量，她在扬帆起航并展现出速度之前，需要一段适应时间。

优点