设计与建造
45 DS 携带一个庞大的实心玻璃钢层压船体，内衬分散了龙骨和帆装的力量，其升高的舱顶给测试者留下了在码头拥有巨大内部空间的印象。与许多前代甲板沙龙车型相比，其整体线条更瘦削、更低矮，特别是在舱顶与驾驶舱围板之间的过渡流线型上，而且该船已经没有了老款 Jeanneau 上常见的“气泡”效果。它的猫眼窗实际上比更大的 54 DS 更大，而低轮廓的舱顶在艏甲板上创造了一个宽敞的工作区域。模压玻璃钢（GRP）甲板提供了良好的抓地力，柚木舷边条让双脚能安全地落在甲板上；经过几年的使用，其木工仍保持良好状态。由于采用后置驾驶舱，升高的驾驶舱地板为宽敞的后部主舱或两个双人床位舱提供了充足的舱内净高，而抬高的主舱地板则带来了极佳的平视视野以及地板下方大量的储物箱。 (1)
帆装与操控
该船配备了 9/10 分段 Z-Spars 帆装、两组后掠横撑和一根液压可调的分体式后支索，承载着一块强劲的全帆骨主帆和一块大型重叠热那亚帆。所有动索均引向船尾，单线简易缩帆引回驾驶舱，不过位于升降口前方的升高帆桁和主帆缭绳使驾驶舱保持畅通，但代价是需要借助桅杆踏板来控制船帆的受风角度。在莱斯萨布尔（Les Sables）附近海域，测试者在《Cruising World》杂志中写道，她在适度风力下迎风折线航行，速度轻松达到 7 节；在 15–20 度的横倾角下，她的表现非常平稳；超过这个角度后会出现一些迎风舵，在强阵风中强力推进时，她有轻微的迎风抢风倾向。在顺风航段，她能稳稳坐立并加速，感觉完全在掌控之中，在轻风条件下，其操控感就像一艘比实际尺寸小得多的船。一台 54 马力的 Yanmar 发动机在 2,000 转/分钟时能以 6 节的速度推动她航行，在全速航行时可达 7.5 节。一位船主对性能帆装和更深龙骨的配置表示欢迎，该船在该配置下进行了测试，即使在轻风中也有充足的动力。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，大尺寸舷窗和浅色木质饰面营造出明亮、宽敞的感觉，船体舷窗可让主舱餐桌上的乘客眺望远方，且沿主舱全长设有嵌入式扶手。该船提供两舱和三舱版本；两舱布局将全宽的船主舱置于船尾，提供了一个宫殿般的避风港，但床位限制为四个；而三舱版本则将一个舒适、私密的艏部船主舱与独立卫生间及封闭式淋浴间结合在一起。两个相当像洞穴般的艉舱则通过通向驾驶舱的舱盖获得自然采光。L 形厨房隐蔽在角落，配有双冰箱、双水槽和一台冷冻柜，让厨师工作时不会碍事，同时升降口梯道台阶提供了良好的支撑。面向前方的海图桌坐姿舒适，但在左舷迎风航行时缺乏足够的身体支撑，且其弧面设计限制了纸质海图的摆放空间。主舱餐桌可容纳至少六人，海图桌旁的“点唱机”储物柜内隐藏着一个镜面装饰的酒柜。
常见问题
由于所有动索均引向船尾，甲板上散落着许多绳索，而缺乏储物空间导致甲板略显杂乱；虽然后期的 41 DS 和 44 DS 在驾驶舱地板上增加了绳索箱，但使用绳索袋也会有所帮助。高耸的帆桁和靠前的主帆缭绳意味着需要桅杆支架来拉上帆罩。有些人可能会觉得在真正的强风中，驾驶舱显得敞开且操控过于易横倾，而且在靠泊时到达浮筒可能会很棘手，此时灵活性或速度都会受到限制。驾驶舱围板外侧的狭窄平台需要小心，而且海图桌座椅缺乏离岸航行所需的支撑。
翻新与持有
弧形升降口台阶可在气动弹簧上抬起以便检修发动机，所有海底阀均配有独立的检修舱盖（尽管它们隐藏在舱内），且电动开关面板采用铰链设计，便于触及。电池存放在艉舱中。这艘船的设计非常周到，夫妻两人即可轻松驾驭，而且它完全有能力在英国水域、地中海或信风带进行巡航。
总结
Sun Odyssey 45 DS 是一款空间宽敞的巡航帆船，拥有充足的船上居住空间，将甲板沙龙的明亮感与灵敏、轻风性能优异的船体设计完美结合。她是一艘性能合格、全能且温馨的船只，其升高式主舱和巧妙的储物设计非常适合希望在单体船中获得开阔视野的夫妇。
优点
- 升高的主舱地板提供了与视线平齐的视野和充足的舱底板储物空间
- 瘦削、低矮的甲板沙龙线条，配有比 54 DS 更大的猫眼舷窗
- 无需费力的 7 节迎风航行速度，在 20 度横倾下表现良好
- 明亮、宽敞的三舱内装，配有实用的 L 形厨房
- 通过气动撑杆升降口梯道可轻松接近发动机；带铰链的开关面板
缺点
- 所有动索均引向船尾且无绳笼，导致甲板杂乱
- 船体易横倾，在风速超过 20 度时易产生迎风舵；阵风中易发生横甩失控
- 海图桌缺乏离岸支撑；驾驶舱可能感觉暴露在外
- 高耸的帆桁和前主帆缭绳需要桅杆底座来操作船帆
