设计与建造
船体采用带内衬的实心玻璃钢模压而成，而甲板和舱室则采用玻璃钢和轻木夹层结构，以在不增加过多重量的前提下提高刚度。Berret-Racoupeau 设计了具有运动感轮廓和长水线的独木舟式船体，并搭配垂直悬挂的悬挂舵，以及 6 英尺 10 英寸深或 5 英尺 9 英寸浅的球形龙骨供选择。内部木材采用 Alpi（一种无天然瑕疵、经再造并染上桃花心木色的贴面），搭配层压防滑地板和独特的舱壁织物。在本文撰写时，它是南卡罗来纳州马里恩（Marion）工厂建造的最大一艘 Beneteau 帆船，其建造中采用的新型制造工艺有助于压低其售价。 (1)
帆装与操控
她高耸的 9/10 帆装配有后掠横撑和强劲的主帆，安装在完美集成的拱架上，将滑轨车置于升降口前方，使驾驶舱免受动索的干扰。标准配置为 140% 重叠热那亚帆，标准卷收桅杆的 I 型尺寸为 53 英尺，经典选配桅杆接近 60 英尺。控帆索通过甲板下方的 Spinlock 滚轮引向船尾，测试船配备了带连杆斜拉索（rod-kicker）的 Selden 卷收桅杆。凭借长水线和高灵敏度、平衡良好的船体，她对微弱的阵风和轻微的舵前轻风都反应迅速。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，布局围绕优化后的空间人体工程学设计。主舱配有长而深的沙发床，以及一个巨大的偏左舷桌子（可放下形成双人床位），船中部设有活动凳椅。左舷的 U 形厨房配备了 Corian 台面、双中线水槽、三眼炉灶，以及一个 3.7 立方英尺的前开门冰箱和 2.8 立方英尺的顶置式冷冻柜。艏部船主舱配有位于立柱上的近似双人床位（可睡近两人数）、书桌以及带折叠门淋浴的大型独立卫生间。艉舱在尺度上与之对应，配有倾斜的近似双人床位，并可通过淋浴间进入私人卫生间。两个美国版本提供两舱或三舱布局；在美国以外，四舱和五舱租赁版布局最多可容纳十人。整个船舱内的舱内净高均为 6 英尺 7 英寸。
驾驶舱与甲板
宽敞的驾驶舱代表了这一宽敞的新趋势，配有双皮包覆 Goiot 轮椅、极佳的靠背座椅，以及带有储物空间和扶手的中央桌。大型贯通式通道和宽阔的甲板便于移动，而带铰链的升降式艉板可折叠收起以便游泳，同时还能让船员坐在舵轮后方。救生筏收纳处隐藏在低处且不显眼，坚固的双护栏则框定了甲板周边。柚木铺面的艉板平台以及可选配的柚木甲板和甲板装饰美化了工作区域。
动力与系统
一台 Yanmar 110 马力柴油发动机通过一个 62 加仑的滚塑油箱驱动三叶 Max 螺旋桨，在 2,200 转/分钟和 7 节的速度下，每小时消耗约两加仑燃油。船首配件配有双滚筒和一个不对称大三角帆牵条（chainplate），由一个带吊艇架和防扭头的立式 Lewmar 锚机提供服务。绞盘配置包括左舷选配的电动 Harken 46 和右舷手动绞盘，以及安装在围板上方的自收主帆缭绳绞盘。
总结
Oceanis 50 是一款高性能巡航设计，它在空间、轻量化和易操纵性之间取得了平衡，并配备了流线型船体和拱架驱动的帆装配置。她非常适合那些想要一艘现代、优雅、具有极强住宿灵活性和宽容舵感的 50 英尺帆船的船主。
优点
- 易驱动、平衡性极佳的船体，在微风中操舵轻松且反馈灵敏
- 整合式主帆拱架清理了驾驶舱线条，简化了帆具管理
- 从两舱到五舱的优化、灵活的船舱布局
- 巴沙木夹层甲板和实心船体，采用无瑕疵的再生贴面
缺点
- 船尾舱卫生间的通道需要穿过淋浴间
- 深吃水或浅吃水龙骨的选择仍将吃水固定在接近 6 英尺或 5.75 英尺，限制了浅滩探索
