设计与建造
Westsail 43 周围围绕的是坚固的玻璃钢船体，配有长龙骨和连接式舵，这种配置牺牲了灵活性，以换取方向稳定性和搁浅保护。该船排水量约为 31,500 磅，配重为 11,000 磅铅压舱，在排水量-长度比 (D/L)（约 380）方面属于“超重型巡航帆船”级别，而在同等设计中只有 8% 属于更重的超重型巡航帆船分类。其 35% 的压舱-排水量比高于类似帆船 27% 的水平，而 3.30 的长宽比使其空间比其他所有设计的 54% 都要宽敞。其舒适度比为 43.9，计算结果表明其舒适度高于 96% 的类似帆船设计，这一数据与其庞大的质量和宽阔的船体形状相符。它的吃水-浸水面积比约为 1,509 磅/平方英寸，因此吃水较深，在负载下稳性调整缓慢。 (1)
帆装与操控
卡特单桅纵帆船的帆面积超过了 50% 的同类帆船，且其帆装配置偏向保守而非激进。使用 ISO 8666 参考帆时，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.2；当升起 135% 的热那亚帆后，该比例升至 18.1，即便如此，在轻风中该船的 SA/D 也表明它仅比 12% 的同类帆船更快。理论船体速度为 7.7 节，由 33 英尺 4 英寸的水线长决定。静索和动索均采用实用的巡航尺寸：主帆、前帆/热那亚帆以及球帆升降索的长度均为 34.1 米，直径为 14 毫米，而缭绳的长度则在 13.1 至 32.7 米之间，直径为 16 毫米。约 462 平方英尺的湿水底面积和长龙骨船体表明，该船更注重可预测的航向保持，而非快速加速。
舱内住宿与布局
Westsail 43 13 英尺的船宽和 33 英尺的水线长带来了 Crealock Westsail 设计风格典型的宽敞内部空间，后驾驶舱布局使其区别于 Westsail 42。1.65 的翻覆筛查比和偏向舒适度的各项参数表明，这艘船旨在用于远洋生活和长途航行，而非沿海冲刺。鉴于其适中的理论船体速度，其大船体和重型建造为承载长时间的巡航载荷提供了平台，而不会造成性能的过度折损。
常见问题
已知的问题主要集中在性能局限上——轻风中速度不足，以及根据载荷不同，吃水深度在 5.68 至 5.98 英尺之间波动——而不是材料失效。
总结
对于那些看重舒适度和适航性而非速度的航海者来说，Westsail 43 是一款刻意复古、建造极其坚固的卡特单桅纵帆船。她用在同级别中稳性及空间表现最出色的船体来回报耐心航行和重载运输，但同时也要求船主接受温和轻风下的平庸性能以及长龙骨带来的吃水限制。
优点
- 超重巡航帆船建造，运动舒适度比高（比 96% 的类似设计更舒适）
- 配有连接舵的长龙骨，提供极佳的方向稳定性
- 卡特单桅纵帆装，配有充足的索具尺寸，适合远海服务
- 宽敞且型宽大（比 54% 的同类设计更宽敞）
缺点
- 在轻风中速度较慢（在 SA/D 下，仅比 12% 的同类帆船快）
- 深吃水，根据载荷不同吃水深度可达近 6 英尺
- 建造数量不足 100 艘
