设计与建造
Amy 的船体总长 (LOA) 为 42.5 英尺，水线长 (LWL) 为 35.58 英尺，型宽为 12.96 英尺，排水量为 34,810 磅，配以 10,043 磅的铁压舱。3.33 的长宽比和 333 的排水量-长度比 (D/L) 将其牢牢归类为重型巡航帆船，而 1.58 的翻覆筛查比和 46.4 的舒适度比则描述了一个稳定、宽容的平台。Ka Shing 采用玻璃钢建造，配有长龙骨，水下湿表面积约为 516 平方英尺。每英寸 1,621 磅的浸水率表明了她在重载下不易下沉的特性——这一特点非常适合适合长途航行的船只，而不是为了参加帆船赛而调校的船只。
帆装与操控
卡特单桅纵帆船（cutter）帆装带有前三角区，其 I 尺寸为 53.92 英尺，J 尺寸为 17.75 英尺，主帆升起高度 (P) 为 49.50 英尺。控帆索规格非常充足：前帆和热那亚帆的控帆索长度为 43 英尺，直径为 5/8 英寸；主帆缭绳长 107.5 英尺；球帆缭绳长 94.6 英尺，所有尺寸均针对 1,141 平方英尺的帆面积配置进行了安全控制的设计。凭借 17.12 的帆面积-排水量比 (SA/D)，它在发挥帆力和动力的同时，提供了轻松的操控感，转化为的是毫不费力的速度，而非惊艳的加速度。其理论排水量-船体速度比为 8.0 节，而根据标准公式计算得出的 7.99 节表明，它旨在保持稳定的离岸航速。卡特单桅布局和沉重的压舱物赋予了该船定义这一类型所必需的稳性和方向稳定性。
舱内住宿
船队中出现了船主版三舱布局和其他变型布局，部分退役租赁船只曾有过服役记录。300 加仑的水箱和 250 加仑的柴油箱支持长途巡航，而 1,141 平方英尺的帆面积驱动着一个舒适度比为 47.12 的船体，这表明其在海上的运动姿态平稳。其水箱容量和空间尺寸级别表明，这是一艘适合数周长居而非周末短途航行的船只。
总结
Spindrift 43 是一款典型的 20 世纪 80 年代初重型巡航帆船：Ron Amy 的线条、Ka Shing 的台湾玻璃钢工艺，以及一个将适航性置于灵活性之上的长龙骨船体。这艘船应该根据其稳性、水箱容量以及 34,000 磅船体的沉稳自信来评判，而不是看它在轻风中的冲刺表现。
优点
- 由 Ka Shing 于 1982 年建造的坚固、适航的重排水量卡特单桅纵帆船
- 29% 的压舱比、1.58 的翻覆筛查比以及 46.4 的舒适度比，运动稳定
- 宽裕的 250 加仑燃油和 300 加仑水容量，适合长途巡航
- 卡特单桅纵帆装配全尺寸控帆索规格，适合离岸操控
缺点
- 沉重的巡航帆船比例限制了轻风下的响应性
- 6.33–6.63 英尺的吃水深度使其仅能停靠大型游艇会
