设计与建造
60 的船体线型完全作为巡航帆船开发，允许水线以上具有更宽的船首部分和圆顺的弧度，但没有折角舭或艉部折角，这比前代 54 帆船创造了更大的内部空间，同时又不牺牲干净的轮廓。Beneteau 在该型号的生产过程中引入了可回收的 Elium 树脂，这种材料已在 First 44 上经过试用，并与 Arkema 共同开发，以在保证卓越航行性能的同时，将船只对环境的影响降至最低；使用该树脂的系列生产于 2025 年 1 月开始。侧甲板由深护舷保护，顶部配有比标准高度高出 60 厘米的护栏，环绕操舵台的宽敞侧甲板为前往艏甲板的无障碍通行提供了保障。驾驶舱本身非常巨大，有助于提高安全性并便于移动，配有双 L 形长椅和操舵座椅后方的贯通式通道。
帆装与操控
在水面上，试航水手发现无论在何种海况下，舵感都极其轻盈，双舵无论船体横倾多大都能保持极佳的航向。标准帆装拥有 1,636 平方英尺的帆面积，而选配的性能版则将桅杆加高约 5 英尺，并使迎风帆面积增加 20%；测试船采用的黑漆铝制桅杆比标准卷收桅高出 1.5 米，配有全帆骨折叠缩帆主帆和 105% 热那亚帆，可多出 30% 的帆面积。在约 12 节的真风中迎风航行时，该帆船能轻松达到 7.5 节的速度，真风夹角接近 50 度；当风力升至 15 节时，她加速至 8.3 节，同时真风夹角缩小了 5 度。在 18 节的风力中偏顺风航行时，她能以 145 度的真风夹角保持超过 9 节的速度，而将风向收紧 20 度后，她就能冲浪进入两位数航速。电动 Harken 绞盘位于双 Carbon Nautica 操舵轮的极易触及范围内，D1 副索位于舷外而非舱顶上。长长的船首斜桅可以承载在中部易翻折的 Code 帆，以及从末端悬挂的非对称大三角帆，且配有集成式锚泊收纳空间。
舱内住宿
在甲板下方，主舱可容纳六人围坐在餐桌旁，并面向一个舒适的沙发区，视线高度处的大型船体舷窗带来了充足的光线和景观。弧形海图桌让导航员可以参与交谈，右舷设有带桶形座椅的专用导航站。厨房位于船首且呈中分式布局，水槽和炉灶在右舷，充足的冷藏空间在左舷，横跨整个船宽。船首的船主套房尺寸曾一度是 70 英尺以上游艇的典型配置，床位偏移至右舷，在进入独立卫生间前处于隐藏状态；四个可开启的舱盖为船舱提供了通风。左右对称的艉舱很大，左舷舱室配置为完整的套房，右舷舱室则配置为日用卫生间或可拆分为两张单人床的宽敞双人床位。一台 150 马力的 Yanmar 柴油机（轴传动）在 3,600 转/分钟时可将船速推至 10 节，并在锚泊巡航时以 2,500 转/分钟的转速稳定在 8.8 节。 (1)
设备与甲板布局
艉板上的电动升降浴平台降下后可露出一个纵向小艇库，用于停放 Williams 280 Jet RIB，该车库配备了滚筒系统和电动绞盘；该车库也可容纳任何长度不超过 9 英尺 6 英寸的吊艇架。救生筏收纳处位于前驾驶舱下方、靠近升降口的位置，不过必须将其向船尾滑动才能取到艉板。硬顶遮阳棚配有可滑动的织物中央部分，可遮挡驾驶舱，而固定在驾驶舱拱架上并带有开启式车窗的厚重防浪罩则可保护船体免受浪花侵袭。侧甲板储物柜、绳索箱和深座椅增加了收纳空间，而隧道式船头推进器和可下放的 SidePower 船尾推进器则有助于在狭窄水域进行操控。Beneteau 的 Ship Control 数字开关和 Seanapps 远程监控应用完善了系统配置。
总结
Oceanis Yacht 60 是一款专为私人船主设计的巡航帆船，它放弃了老款 62 的笨重感，换来了更轻、更流线型的船体，并在船首拥有真正的超级游艇级空间，且在所有横风航段都表现出活泼的性能。其半定制建造、深护舷和轻盈的舵感非常适合少人操作的长途航行，不过标准水箱和燃油箱容量偏小，以及长长的救生筏滑轨则需要注意。
优点
- 较轻、干舷较低的 62 替代方案，前部船体更宽以增加空间
- 极其轻盈的舵感和双舵，在横倾时仍能保持航向
- 前部船主套房堪比大得多的游艇，并配有全宽分体式厨房
- 由 Arkema 开发，采用可回收的 Elium 树脂生产
缺点
- 标准燃油箱和水箱容量相对较小，分别为 500 升和 800 升
- 救生筏必须向后滑动很长一段距离才能到达船尾以展开
