Ontwerp en constructie
De rompvorm van de 60 werd uitsluitend ontwikkeld als toerjacht, met bredere voorsecties die boven de waterlijn uitbollen, maar zonder kim of knikspant. Dit zorgt voor meer interieurvolume dan de voorgaande 54, zonder afbreuk te doen aan de strakke silhouet. Beneteau introduceerde op dit model recyclebare Elium-hars in het productieproces, een materiaal dat al was getest op de First 44 en gezamenlijk met Arkema is ontwikkeld om het milieubelastende profiel van de boot te minimaliseren, terwijl de uitstekende zeilprestaties gegarandeerd blijven; de serieproductie met deze hars begon in januari 2025. De gangboorden zijn beschermd door een diepe reling, bekroond met een handreling die hoger ligt dan de standaard 60 centimeter, en er lopen brede gangboorden rond de stuurstanden voor een obstakelvrije doorgang naar het voordek. De kuip zelf is enorm, wat bijdraagt aan de veiligheid en het gemakkelijke bewegen aan boord, met dubbele L-vormige banken en een vrijloopruimte achter de stuurstoelen.
Tuigage en bediening
Op het water vonden proefzeilers dat de helmstok in alle omstandigheden licht op de vinger lag, met dubbele roeren die prachtig koers hielden, ongeacht de helling. De standaardtuigage heeft een zeiloppervlak van 1.636 vierkante voet, terwijl de optionele performance-versie ongeveer vijf voet aan de mast toevoegt en 20 procent meer zeiloppervlak aan de wind levert; de zwart gelakte aluminium mast van de testboot was 1,5 meter hoger dan de standaard rolgemaste mast en droeg 30 procent meer zeil met een volledig doorgelat grootzeil met bindrif en een 105 procent genua. Aan de wind bij ongeveer 12 knopen ware wind maakte het jacht gemakkelijk 7,5 knopen op een ware windhoek van bijna 50 graden, en toen de bries toenam tot 15 knopen versnelde ze naar 8,3 knopen, waarbij de windhoek 5 graden hoger werd getrokken. Voor de wind bij 18 knopen hield ze beter dan 9 knopen op een ware windhoek van 145 graden, en door de windhoek 20 graden hoger te zetten surfde ze direct in de dubbele cijfers. Elektrische Harken lieren bevinden zich binnen handbereik van de dubbele Carbon Nautica stuurwielen, en de D1 wanten zijn buitenboords geplaatst in plaats van op het kajuitdak. Een lange boegspriet draagt Code-zeilen die halverwege zijn overstag gegaan en een asymmetrische spinnaker aan het uiteinde, met geïntegreerde ankeropslag.
Accommodatie
Benedendeks biedt de salon plaats aan zes personen rond een tafel met uitzicht op een ontspanningshoek met banken. Grote rompluiken op ooghoogte zorgen voor veel licht en een prachtig uitzicht. Een gebogen kaartentafel maakt het voor de navigator gemakkelijk om mee te praten, en er is een speciale navigatiehoek met een kuipstoel aan stuurboord. De kombuis bevindt zich voorin en is gedeeld, met de gootsteen en kookplaat aan stuurboord en voldoende koelruimte aan bakboord die zich over de volle breedte van de boot uitstrekt. De eigenaarssuite voorin is van een omvang die vroeger typisch was voor jachten van ruim 70 voet, met een bed dat schuin naar stuurboord is geplaatst en pas zichtbaar wordt na het passeren van de eigen natte cel; vier openslaande luiken zorgen voor goede ventilatie in de kajuit. De spiegelbeeldige achterhutten zijn groot; de bakboordhut is uitgerust als een complete eigen natte cel en de stuurboordhut is ingericht als een dagtoilet of als een brede tweepersoonskooi die kan worden opgesplitst in twee smalle eenpersoonskooien. Een Yanmar-diesel van 150 pk met schroefas bracht de boot tot 10 knopen bij 3.600 tpm en stabiliseerde op 8,8 knopen tijdens het kruisen op 2.500 tpm op anker. (1)
Uitrusting en dekindeling
Het elektrisch bedienbare zwemplateau van de spiegel kan worden neergelaten om een langsscheepse bijbootgarage te onthullen voor een Williams 280 Jet RIB, uitgerust met een rolmechanisme en elektrische lier; de garage is ook geschikt voor elke bijboot tot 9 voet 6 inch. De opbergruimte voor de reddingvlot ligt onder de voorste kuip, dicht bij de kajuittrap, hoewel het naar achteren moet worden geschoven om bij de spiegel te komen. Een hardtop bimini met een schuifbaar stoffen middenpaneel beschermt de kuip, en de stevige spuitkap wordt aan de kuipbeugel gemonteerd met openslaande ramen. Dekkisten aan de zijkanten, touwbakken en diepe stuurstoelen bieden extra opbergruimte, terwijl een tunnelboegschroef en een neerlaatbare SidePower hekschroef helpen bij het manoeuvreren in krappe ruimtes. De Ship Control-digitalisering van Beneteau en de Seanapps-app voor afstandsbediening completeren de systemen.
Het oordeel
De Oceanis Yacht 60 is een speciaal gebouwd toerjacht voor particuliere eigenaren dat de omvang van de oudere 62 vervangt door een lichtere, slankere romp met echt superjachtkarakteristieke ruimte voorin en levendige prestaties over het hele windbereik. Haar semi-custom bouw, diepe dolboorden en een vederlicht roergevoel zijn uitermate geschikt voor reizen met een kleine bemanning, hoewel de bescheiden standaardtankcapaciteit en de lange reddingvlotrail wel aandacht verdienen.
Pluspunten
- Lichtere vervanger met lager vrijboord voor de 62, met bredere voorsecties voor extra volume
- Vingerlicht roergevoel en dubbele roeren die goed koers houden onder helling
- Eigenaarssuite voorin die kan wedijveren met veel grotere jachten, met een over de gehele breedte verdeelde kombuis
- Recyclebare Elium-harsproductie met ontwikkeling door Arkema
Minpunten
- De standaard brandstof- en watertanks zijn relatief bescheiden met 500 en 800 liter
- De reddingvlot moet ver naar achteren worden geschoven om bij de spiegel te komen voor het uitzetten
