设计与建造
Dufour 在拉罗谢尔建造 61，水线以下的船体采用实心玻璃钢层压板，水线以上部分采用端纹轻木夹芯，而灌注式甲板同样采用轻木夹芯。内部铝制网格支撑龙骨，铅压载的 T 形球形龙骨本身具有高效的流线型。船体向后延伸出较大的船宽，并配有硬折角舭以增加初始稳性，搭配低轮廓的舱顶和开放式平齐前甲板（现代风格下，桅杆前方无扶手）。宽阔的侧甲板和宽敞的前甲板赋予了 61 真正的大船感，《SAIL》杂志认为其工艺品质优于量产船只的平均水平。升降口上方的碳纤维拱架用两个滑车固定双头主帆缭绳，在航行时保持甲板和舱顶无任何动索。 (1)
帆装与操控
所有控制线均向后引至甲板下方，连接到位于双舵轮前方的两对 Lewmar 65 绞盘，这两个舵轮共同驱动一个深水舵。双头德国式主帆缭绳穿过高耸碳纤维拱架顶部的狭窄缰绳，而自动转帆的折叠前帆在现代半升降索（half-halyard）帆装上需要更大的升降索张力；测试船搭载了桅内卷收主帆，不过也可以订购普通缩帆主帆和重叠前帆。试航水手发现舵感平衡极佳，摩擦力适中且反馈灵敏，强劲的舵叶干净利落地切入水中，没有抓地力损失。在 12-15 节的真风速下，该船以 40 度的视风角航行，速度可达 8.5 节；在 30 度内无需失速即可保持 5 节的速度，并且在仅使用折叠前帆时，横风航行速度可突破 8 节。动力方面，轴传动、涡轮增压的 175 马力 Volvo 柴油发动机带动四叶螺旋桨，在巡航转速下达到 9.4 节，在全油门下达到 10 节，且在倒车时仅需自身长度即可完成掉头。
舱内住宿
Catalina 61 提供了多种布局方案，围绕三种不同的厨房设计。一种布局将厨房设置在主舱正前方的左舷，并在右舷设有一个上下铺单人床位的小型通道舱；另一种布局取消了该舱，使前部厨房横跨整个船宽，配有双中心线水槽和一个巨大的前置冰箱。第三种布局将厨房设置在后部左舷的升降口旁（位置较拥挤），但释放了中部空间，以便在对面设有大型卫生间的位置布置一个更大的通道舱。两种布局采用双艉舱设计，右舷为双人床位，左舷为单人床位，每个床位均配有独立卫生间；而第三种布局则将左舷艉舱缩减为单人床位。所有版本都拥有宽敞的主舱，配有坚固的扶手、围绕可调节高度桌面的 L 形左舷长椅、模块化右舷扩展区、适中的导航台，以及位于船首的豪华船主套房，配有偏置岛式床位和独立卫生间。一个小小的船员舱位于舱顶。驾驶舱可容纳八人，围绕一张折叠桌，配有甲板冰箱，可选配的户外厨房则收纳在带烧烤架和水槽的长椅下方。
常见问题
评审船只的评委指出了一个需要注意的问题：当小艇舱盖升起时，小艇似乎会挡住应急舵柄的插座。大型折叠式艉板可以打开以进入驾驶舱下方的那个有限空间，买家在配置满载小艇时应确认应急舵柄通道是否畅通。
翻新与所有权
交付船主时可指定板条缩帆和顺风帆，而甲板下方电动前帆卷收器的电机则通过前帆舱（该舱也用于锚链）进行操作。位于舵轮处的四个电动绞盘可对所有所需控制线进行指尖级操控，且两个舵位均配有带全套仪表的发动机控制面板。该公司宣传册将开发目标描述为“简单、直观的航行”，标准的 206 加仑燃油容量和 233 加仑水容量在 175 马力的动力系统下可支持长时间的巡航。 (2)
总结
Dufour 61 是一款完全现代化的旗舰帆船，它将出色的性能与大型巡航帆船的宽敞空间完美结合。Felci 的船体线型和整洁的甲板布局，让这艘 63 英尺的船在操控感上宛如一艘巨大的稳向板小艇；而可互换的厨房和船舱布局，则允许船主在不牺牲主舱或船主套房的前提下，根据私人使用或租赁需求定制内部空间。
优点
- 荣获大奖的旗舰级性能巡航帆船，拥有稳性强、船宽向船尾延伸的船体线型
- 向船尾引下的管线、双舵轮控制和电动绞盘使其极易实现少人操作
- 灵活的三厨房、多舱室布局，配有独立卫生间船尾和艏部岛式床位
- 配备 175 马力 Volvo 轴传动发动机，动力续航里程强劲
缺点
- 装载后的小艇可能会遮挡艉板处的应急舵柄插座
- 前部平甲板缺乏扶手，向前移动时需要格外小心
- 试航船采用桅内卷收标准配置，限制了不重新选配时的传统主帆选择
