设计与建造
船体采用实心聚酯层压板，内部粘接有副骨架船壳内衬，以增强并支撑舱底和内部结构。在甲板上，轻木夹芯甲板既与船体粘接又用机械螺栓固定，连接处由一条贯穿整个甲板的柚木趾边条封口。龙骨为铸铁材质，带有模压球形龙骨尾，提供浅吃水和深吃水两种版本；舵则为大型单叶、高展弦比的舵。船尾部分由美观的倒置艉板和后甲板界定，后甲板围合了一个小艇库，并配有电动折叠式艉板和游泳平台；该后甲板上的两扇舱盖可通往小艇，同时也是放置护舷和系缆的便捷收纳处。 (1)
帆装与操控
一根 Seldén 铝制三撑臂桅杆由非连续的实心拉杆侧支索和前支索支撑，在测试船上搭载了 9/10 分段帆装，配有桅内卷收器上的 Incidences 层压帆以及船首的 Facnor 滚筒卷帆器。标志性的 Beneteau 驾驶舱拱架用于固定主帆缭绳，并支撑防浪罩的后端，同时配有扶手以方便船员向船首移动。热那亚帆滑轨和牵条（chainplates）位于靠近舱顶的内侧，不锈钢“海豚鼻”船首斜桅上配有用于 Code Zero 或不对称大三角帆的转帆眼。帆具操控高度集中：主电动 Harken 70ST 绞盘的控制装置紧邻操舵座椅外侧，动索穿过驾驶舱围板引向夹绳器，再连接到 Harken 46ST 辅助绞盘，主帆缭绳则引向右舷辅助绞盘。尽管测试船配备了浅龙骨和桅内主帆，但在船首前方约 35 度、表观风速为 12 至 14 节时，她仍能轻松跑出 6 节的轻快航速；当调整至表观风速 50 至 60 度时，她的船速迅速飙升至 8.6 节。大型高长宽比的舵在每次迎风换舷时都自信地引导她穿过风眼。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，测试船配备了可选的高光泽 Alpi 内饰，宽大的台阶和皮革包裹的扶手让进入主舱变得轻松。左舷的 J 形厨房配有双不锈钢水槽和充足的台面空间；燃气灶为标准配置，同时也可选择全电动厨房，配备 Force 10 电炉灶、Sharp 微波炉和 Electrolux 洗碗机。厨房后方的大型艉舱设有独立卫生间和淋浴间，右舷艉舱则增加了一个可在双人床位与两个单人床位之间转换的“剪刀式”床位，以及一个组合书桌和梳妆台。升降口右舷摆放着一张 4 英尺 6 英寸的海图桌，在其前方，餐桌区的问号形长椅和岛式座椅增加了座位布局，海图桌本身可通过带链条的拉杆进行旋转。对面，一张看似柔软的长沙发与一个电动伸缩酒柜相配。在船首，主套房将卫生间和淋浴间布置在右舷，书桌兼梳妆台布置在左舷，围绕着一个 5 英尺 9 英寸的岛式床位，该床位配有加厚护头板和不错的衣柜及鞋柜。所有三个卫生间均配有独立的淋浴间，而通过前甲板舱盖还可进入一个可选的前部船员舱。
驾驶舱与甲板设备
单层延伸式驾驶舱带来了宏伟的感觉，配有 L 形操舵座椅，每个舵轮前方均设有通向侧甲板的台阶；这些台阶下方设有用于存放升降索和缩帆索的宽敞绳索箱。一对不锈钢舵轮通过 Goiot 系统与舵相连，上方的仪表舱内装有标准的 B&G Zeus 7 英寸海图绘图仪（带风速、船速和深度数据），右舷仪表舱和操舵控制台则承载着发动机和船头推进器的控制装置。在升降口处，一个整洁的电动铝制遮阳棚取代了传统的防浪网，而锚滚轮/船首斜桅的组合则使锚钩远离艏柱。标配柚木驾驶舱底板，甲板和升高式舱顶的柚木为选配。
发动机动力与性能
测试船搭载的 140 马力大众（Volkswagen）柴油发动机采用轴传动，并配有三叶顺流前缘折叠螺旋桨（Max Prop），在平坦的港口水域中，其转速为 1,500 转/分钟时速度可达 6.4 节，转速为 2,000 转/分钟时速度可达 7.8 节。在型号发动机数据中列出了 150 马力的 Volvo Penta D3，反映了该系列帆船的柴油机配置；无论如何，这种直驱安装和充足的马力都非常适合这艘排水量的帆船在风平浪静时的靠泊和机动航行。 (1)
总结
Oceanis 60 是一款完全现代化的旗舰巡航帆船：它是 58 的衍生车型，在一个非常开阔的三舱布局（配有独立淋浴间）周围包裹了实心层压船体和轻木夹芯甲板，并提供了全电动厨房选项，以及巧妙的升降口和小艇库工程设计。其船内帆装和集中式电动绞盘使其易于操控，而记录在案的轻风和动力性能也证明了其旗舰的称号。
优点
- 坚固的聚酯船体，带有粘接内部副框架以增强刚性
- 带电动折叠艉板和游泳平台的易用升降舱
- 船内侧牵条和驾驶舱拱架主帆缭绳，便于少人操作
- 三个船舱，每个均配有带独立淋浴间的卫生间；配有灵活的剪刀式床位
- 在分数帆装下，在轻风和适度角度下具有强劲的速度
缺点
- 深或浅的铸铁球形龙骨限制了与稳向板对手相比在浅水区的探索能力
- 全电厨房和高光泽内饰为选配，非标准配置
- 驾驶舱拱架和对防浪罩的依赖影响了前部空间的人体工程学布局
