设计与建造
Southern Ocean Ltd. 采用玻璃钢建造了 Ocean 60，采用实心船体和实心玻璃钢甲板，龙骨本身在鳍型轮廓下方为铁制。Rascoe 给她设计了一个 3.88 的长宽比和 266 的排水量-长度比 (D/L)，这些数据描述的是一个宽大、高容量的船体，而不是轻快的赛船。水下湿表面积约为 818 平方英尺，其浸水率约为每英寸 2,537 磅——因此当载荷增加时，它在水线处吃水较深且移动缓慢。这种长度的排水型船只的理论船体速度为 9.2 节，而计算出的最高速度则接近 6.8 节，这一差距是其庞大体积和巡航配平带来的实际折损。
帆装与操控
双桅艏纵帆船（ketch）的帆装将帆面积分配在两根桅杆上，其静索和动索的尺寸都针对大船设计：前帆和热那亚帆的缭绳长达 60 英尺，直径为 5/8 英寸；主帆缭绳长达 150 英尺；球帆缭绳长达 132 英尺，所有这些均使用同为 16 毫米直径的锚链。这需要处理大量的缆绳，而双桅艏纵帆配置传统上可以减轻这种尺寸船只单帆作业时的负荷。鳍龙骨和 7.84 至 8.14 英尺的吃水深度（取决于载荷）意味着它的吃水足够深，限制了它只能在大型游艇会码头抛锚，这对于喜欢停泊在浅水锚地的巡航者来说是一个真正的限制。 (1)
舱内住宿与巡航定位
Ocean 60 的船体总长 (LOA) 为 60 英尺，型宽为 15.5 英尺，其布局专为长期船上生活而非周末沿海巡航而设计。500 加仑的柴油箱容量和 500 加仑的水箱容量体现了长途航行中的自给自足能力，而 110 马力的 Yanmar 单柴油机为那个时代的帆船提供了充沛的辅助动力。其 1.57 的翻覆筛查比使其跻身更稳的离岸候选车型之列，48.93 的舒适度比则进一步印证了其在波涛汹涌的海况下拥有稳定、温和乘风破浪的船体印象。
总结
Ocean 60 是来自 Rascoe 早期时代的一款严肃的远洋双桅艏纵帆船，由 Southern Ocean Ltd. 用实心玻璃钢建造，尺寸专为承载重载的海洋巡航而设计。以现代标准来看，她并不算快，但她的参数描述了一艘稳定、空间宽敞的长途航行利器，拥有足够的油水箱容量和动力来纵横四海。
优点
- 船体沉重且稳定，翻覆筛查比为 1.57，舒适度比接近 49
- 宽裕的 500 加仑燃油和海水容量，可实现长距离航行独立性
- 双桅艏纵帆装在 62,000 磅的船只上分担了控帆负荷
- 整个船体和甲板均采用坚固的玻璃钢建造
缺点
- 7.84–8.14 英尺的载荷依赖型吃水限制了其只能在大型游艇会码头停泊
- 6.8 节的计算最高速度远低于理论船体速度
- 大直径主帆缭绳长度需要付出相当大的控帆精力
