设计与建造
Cruiser 56 展现出运动型单桅纵帆船（sloop）的轮廓，围绕垂直船首和长水线设计，其船体被描述为全新设计的船体，旨在实现极致的航行性能。她 51.3 英尺的水线长和 15.6 英尺的船宽赋予了她充裕的空间，同时并未牺牲长水线和双舵本应带来的速度感。双舵、悬挂舵配置的水下船体以及配有 12,125 磅铁压舱的球形龙骨，使她牢牢跻身现代性能巡航帆船阵营。船厂声称，尽管体型庞大，该船体仍能产生最大的航行性能，并保持易于操控的特性。折叠式艉板下方是一个车库，用于存放专为 Bavaria 定制的标准尺寸充气艇，该充气艇在收纳时处于半放气状态、对折收起，且四马力发动机留在原位；船尾舱内的压缩机可为其充气以便下水。 (1)
帆装与操控
在帆装方面，该船配备了一面五帆骨桅内卷收主帆（由双头德国式主帆缭绳调节），搭配一面略有重叠的热那亚帆（由两台电动 Lewmar 双向绞盘控制）。可重新配置的驾驶舱环绕着两个操舵轮和长条座椅，且动索布局保持易于触及，以便在坐着时即可进行操舵。在土耳其阿拉恰特的测试中，这艘单桅纵帆船在 12 节的风速下迎风近驶航速可达 7 节，并在横风航行时跃升至 10 节以上的速度。双舵和双舵轮让船员可以从任一舵轮上通过按钮进行迎风换舷控制，当船只顶风前行时，负载的绞盘会自动松开。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，经测试的布局设有两个尺寸宽敞、配有双人床位（queen size）的艉舱，升降口左舷处有第三个配有上下铺的船舱，以及主舱前部一个巨大的船主舱，配有独立的卫生间和淋浴间。Bavaria 强调其艉舱配有超宽床位，且全船均提供舒适的睡眠体验，灵活的内部重新配置系统允许根据个人喜好调整多种布局。在船中部，右舷宽敞的导航台还可以兼作早餐角，而在其正前方，深 U 形厨房为厨师在航行中提供了安全的立足点。
总结
Cruiser 56 是一款体型庞大且机动性强的旗舰，它将 Farr 的船体设计理念与 Bavaria 的量产纪律融入到一艘拥有真正速度和巧妙小艇车库的 54 英尺平台上。其舱内住宿空间宽敞且可配置，驾驶舱的人体工程学设计使这艘大船在少人操作时也能轻松驾驭。桅内卷收和电动绞盘牺牲了部分纯粹主义者的操控感，以换取便利性，但海试中的速度和操纵数据证实了船厂的技术承诺。
优点
- 长水线与双舵提供了出色的操控性和良好的速度表现
- 可折叠式艉部车库可收纳带发动机的标准尺寸充气艇
- 可配置的四舱内装，配有超宽的艉部床位和安全的 U 形厨房
- 桅内卷收主帆和电动热那亚帆绞盘使其在体型庞大的情况下仍易于操控
缺点
- 略有重叠的热那亚帆和桅内卷收系统更偏向于便利性，而非调校范围
- 作为即将退出的 Cruiser 系列的旗舰车型，它早于后来的 C-Line 重新设计
