设计与建造
Zaal 在 80 年代末设计了这款 46 帆船，采用圆顺舭、深蓝色船体的单桅纵帆船，配有标准龙骨和劳氏船体建造证书，反映了该船厂在其全系列中早期采用劳氏认证的情况。船体和上层建筑为实心玻璃钢，甲板铺设了柚木，舷窗则采用镶嵌在 Hydronalium 轨架上的 Acrylaat 安全玻璃。其比例数据足以说明问题：3.37 的长宽比使其比 58% 的同类设计更宽，而 40% 的压舱-排水量比则高于近四分之三的类似设计，这是衡量稳性和复原能力的双重指标。凭借 1.70 的翻覆筛查比和 38.5 的舒适度比，它的舒适度优于 73% 的同类帆船设计，对于任何考虑进行长途航行的航海者来说，这都是一个非常有意义的优势。 (1)
帆装与操控
46 是一款桅顶索具单桅纵帆船，配有可选的卡特支索，搭载 Selden 铝制桅杆和钢丝索具上的球帆帆桁。出厂时，它配备了桅内卷收主帆系统，并搭配了 Furlex 热那亚帆卷收系统。随船提供的帆具包括工作主帆、热那亚帆、风暴前帆、卡特前帆、试帆以及一个球帆。Lewmar 自收绞盘分布合理：两个 64 电动控帆索绞盘、两个 40 主帆缭绳绞盘、两个 44 卷帆绞盘以及两个 48 升降索绞盘。OceanWaveSail.Com 发现该船可以轻松地从驾驶舱进行单人操作，而配有舵杆操舵、机械舵轮和应急舵柄的 Whitlock 舵立柱完善了整个操舵控制系统。其理论船体速度为 8.4 节，排水量-长度比 (D/L) 为 258，使其跻身中等竞赛帆船之列——虽然比 42% 的同级别船只更重，但绝非笨重之船。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，Contest 46 是一款拥有柚木内饰和浅蓝色软垫的三舱帆船，可容纳六人。船主双人床位位于船尾，艏部设有一个 V 形床位客舱和一个双人客舱，两个卫生间/淋浴间服务于整个布局。主舱的舱内净高为 2.00 米，客舱为 1.90 米。入口附近有一个带独立加热装置的湿衣柜，厨房配备了冰箱、独立的深冻柜、带烤箱的三眼燃气灶以及抽油烟机。Webasto 暖气和热水系统，加上压力水路和带污水箱的 800 升淡水容量，支持长期在船上居住。
装备与系统
发动机为 1996 年建造的 Volvo Penta TMD 31L 四缸 100 马力柴油机，截至 2003 年 7 月记录运行时间为 960 小时。它通过不锈钢轴驱动 Maxprop 三叶螺旋桨，并配有双回路冷却系统。配备的 Sleipner 10 马力船头推进器、甲板冲洗泵以及电动和手动舱底泵，体现了实用的维护保养。电力系统为 12/220v，配备两块 100 安培启动电池和五块 88 安培服务电池、一台 Victron 130 安培充电器、岸电接口以及一台额外的 130 安培 Mastervolt 发电机。导航方面，主要依靠 B&G 驾驶舱仪表、罗经柜、带内部中继器的 Autohelm ST50 导航套件、Shipmate VHF、Raytheon 雷达以及一个 EPIRB。
总结
Contest 46 是一款设计精心的荷兰巡航帆船，拥有足以进行严肃远航的压舱、认证和住宿规模——其中一艘就曾横渡大西洋，通过巴拿马运河，并继续穿越太平洋前往东南亚。她对单人操作友好的驾驶舱和丰富的装备库非常适合夫妻或家庭长期巡航，不过她的翼龙骨和中等吃水仍需要保持常规的搁浅警惕。
优点
- 高压舱比和翻覆筛查比，适合远洋作业
- 三舱布局，提供六个床位，舱内净高充足
- 配备电动绞盘，可从驾驶舱进行单人操作
- 获得 Lloyd's 认证的实心玻璃钢船体，配柚木甲板
缺点
- 与稳向板竞争对手相比，翼龙骨限制了浅水区的通行能力
- 柚木甲板需要持续维护以避免老化
