Tasarım ve İnşa
Northshore Yachts, Southerly 38'i, kanat tipi demir bir balast salmaya sahip, masif fiberglas gövde ve güverte tasarımlı bir gezi yelkenlisi olarak inşa etti. Tekne, 21.872 poundluk deplasmanına karşılık 8.381 pound balast taşıyarak yaklaşık yüzde 38'lik bir balast-deplasman oranı sunuyordu. 39 fit 3 inçlik tam boyuna (LOA) karşılık genişliği 13 fittir ve 36 fitlik su hattı boyu (LWL), yaklaşık 8 knotluk bir gövde hızını destekler. Hareketli salma düzeni, teknenin iddia edilen derin su çekimli seyir yeteneğinin ve sığ liman erişiminin arkasındaki mekanizmayı oluşturarak maksimum 8,5 fitlik bir su çekimi ve minimum 2,67 fitlik yükseltilmiş bir su çekimi sağlar. Jones, 38'e çift dümen ve çift dümen dolabı vermiştir; bu da modern Stephen Jones dönemi aerodinamik hareketli salmalı modeller için bilinçli bir konfigürasyondur.
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, 770 fit karelik bir yelken alanına sahiptir; bu da 15,75'lik bir yelken alanı/deplasman oranı ve yelken altında canlı bir tepki için yeterlidir. Otomatik tramola floku geometrisi yelken işlerini kolaylaştırır ve ana iskota arabası (traveler) halatları çift dümenin her ikisine de yönlendirilmiştir; böylece dümenci kıç omuzluğu terk etmeden her iki dümenden de ana yelkeni kontrol edebilir. Çift dümen palasının ayak izi, indirildiğinde derin salma ile birleştiğinde tekneye yattığında güvenilir bir rota kontrolü sağlarken, kaldırılabilir salma ve 2,67 fitlik su çekimi, sabit salmalı bir 38'in ulaşamayacağı yerlerde konumlanmasına olanak tanır. (1)
Konaklama
Güverte altında, yükseltilmiş salon içeridekiler için dışarıya panoramik bir görüş sunar ve salonun kendisi de doğal ışıkla doludur; bu durum yükseltilmiş kasara yapısının doğrudan bir sonucudur. Northshore ahşap detay seçenekleri sunar ve temel düzene bazı modifikasyonlar yapılmasına izin verir, bu sayede hiçbir iki teknenin güverte altı düzeni birbirinin tıpatıp aynısı olmaz. Plan, başta bir pruva V kamarası ve kıçta bir çift kişilik kamara yer alırken, kuzine tamboç girişinin iskele tarafında, Southerly'nin imzası niteliğindeki yükseltilmiş harita masası ise sancak tarafında konumlandırılmıştır. Salon koltukları deniz ranzası olarak tasarlanmıştır, böylece ana kamara sadece demirdeyken değil, dalgalı denizlerde bile kullanılabilir hale gelir.
Refit ve Sahiplik
Tersanenin sunduğu yerleşim düzeni değişiklikleri, ikinci el bir teknede temel plana sahip veya fabrika çıkışlı değişikliklerin yapılmış olabileceği anlamına gelir; ahşap kaplama seçimi ise her teknenin farklı bir iç mekan havası sunmasını sağlar. Hareketli salma hidroliği ve çift dümen sistemi, teknenin belirleyici olan sığ su çekimi kabiliyetindeki merkezi rolleri nedeniyle, sahiplik süresi boyunca aktif bir tekne sahibinin dikkatini en çok hak edecek sistemlerdir.
Karar
Southerly 38, belirli bir ihtiyaca yönelik düşünülmüş bir cevaptır: Derin su çekimli bir tekne gibi yelken açan, ancak sığ limanlara girebilen; parlak bir yükseltilmiş salon ve az mürettebatla kolayca idare edilebilen çift dümenli, otomatik tramolalı bir armaya sahip 38 fitlik bir gezi teknesi. Jones'un çift dümenli gövdesi ve Northshore'un niş deneyimi, bu tekneye ödün verilmiş bir gövde yerine tutarlı bir kimlik kazandırmaktadır.
Avantajları
- Döner salma, derin su çekimi performansı ve liman erişimi için 2,67 fitlik yükseltilmiş su çekimi sunar
- Hem tekerleklere ana iskota gönderi yönlendirilmiş çift dümen ve çift dümen palası
- Panoramik manzaralı, doğal olarak aydınlık iç mekanlı yükseltilmiş salon
- Otomatik tramola floku ve deniz ranzası koltukları, az mürettebatla yapılan seyirlere uygundur (1)
Dezavantajları
- Döner salma ve çift dümen sistemi, sabit salmalı gezi teknelerinde bulunmayan mekanik karmaşıklık getirir
- Yerleşim düzenindeki değişiklikler, ikinci el teknelerin temel plana göre farklılık göstermesine neden olur
