Tasarım ve İnşa
Cheoy Lee, 38'i ağır hizmet tipi fiberglas yapıyla inşa etti: dolgu malzemesi içermeyen masif GRP gövde ve güverte ile yaşam alanına kadar uzanan tik çıtalar ve ahşap işçiliği. Gövde maksimumda 5 fit 8 inç su çekimine sahiptir; tekne ya uzun salmalı konfigürasyonla ya da bazı varyantlarda skegli dümenli bir salma seçeneğiyle sunulmuştur. Bu skegli dümen seçeneği, dümen palasını salmanın arkasındaki korunaklı suda konumlandırır; bu deplasman ve genişlikteki bir teknede açık deniz için mantıklı bir tercihtir. Tersanenin 1960'lardan itibaren fiberglas geliştirmedeki geçmişi, 38'in kaplama yerine tamamen kalıplanarak üretilen Cheoy Lee gezi tekneleri nesline ait olduğu anlamına gelir; masif laminat yaklaşımı ise sonraki köpük dolgulu üretimlerin gizli delaminasyon riskleri olmadan yaşlanan, son derece sağlam bir yapı sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Cheoy Lee 38, standart olarak geleneksel bir direk tepe armalı sloop donanıma sahiptir; ilgili tartışmalarda ketch seçeneğinden de bahsedilmiştir. Sloop'un teknik verileri durumu net bir şekilde ortaya koymaktadır: 18,75 fit tabanlı 38,5 fitlik bir baş üçgen alanı ve 34,5 fitlik orsa yakası üzerinde 257,6 fit karelik bir ana yelken. Çalışma floku 369,4 fit kare alana sahipken, %150'lik bir cenova bu alanı 571,9 fit kareye çıkarmakta ve ikinci, biraz daha küçük olan cenova ise 510,5 fit kareyi kaplamaktadır. 944 fit karelik asimetrik spinnaker ise hafif rüzgar seyirlerini tamamlamaktadır. Yaklaşık 17,9'luk yelken alanı/deplasman oranı ve 30'un üzerindeki konfor oranı ile tekne; orsa süratleri yerine uzun kıyı veya okyanus geçişleri için uygun, iyi bir seyir konforuna ve açık deniz potansiyeline sahip, sağlam, orta-ağır bir açık deniz gezi teknesidir. (1)
Konaklama
37 fit 11 inçlik boyuna rağmen Cheoy Lee 38, kendi sınıfına göre geniş bir yerleşim düzeni sunar; tik iç ahşap işçiliği ise salon ve kamaralara sıcak, geleneksel bir gezi teknesi karakteri kazandırır. 12 fitlik genişlik ve masif GRP yapı, tasarımcının hacmi yapısal yedeklere değil yaşam alanlarına ayırmasını sağlamıştır. Teknenin açık deniz kabiliyetine sahip bir gezi teknesi olarak kazandığı itibar, hem gövde formunun kendisine hem de bu ferah ve dengeli iç mekana dayanmaktadır.
Bilinen Kronik Sorunlar
Yaşlanan bir Cheoy Lee 38'deki temel bakım ihtiyaçları, tekneye karakterini veren malzemeler etrafında toplanır. Eski tiklerin bakımı kritik önem taşır: Hayatta kalan gövdelerde artık onlarca yıllık olan dış çıtalar ve iç ahşap işçiliği, hava koşullarından zarar görmesini ve bozulmasını önlemek için sürekli ilgi gerektirir. Aynı durum, bu dönemin bir teknede sabit ve hareketli arma anlamına gelen, birçok mevsimi geride bırakmış ve ihtiyaç duyulduğunda incelenip yenilenmesi gereken arması için de geçerlidir. Her iki sorun da gövdenin kendisindeki yapısal bir kusur değildir, ancak cazibesi ahşap çıtalara ve geleneksel armaya bağlı olan bu tasarımda sahiplik sürecinin devamlı karşılaşılacak yükümlülükleridir.
Karar
Cheoy Lee 38, 1960'ların sonlarından 1980'lerin başına kadar Hong Kong'da üretilen, Cheoy Lee tersanesinin yapımı, sade ve sağlam gövdeli bir fiberglas gezi yelkenlisidir. Reymond H. Richards, tekneye iyi bir seyir konforu sunan orta-ağır bir gövde ve tik kaplı geniş bir iç mekan kazandırmıştır; standart veya uzun salma seçenekleri ise uzun süreli geziler için oldukça uygundur. Performans odaklı bir tekne değildir ancak sağlam yapısıyla açık deniz seyrine uygun bir ketch veya sloop olarak, alıcının tik ve arma bakım bütçesini hesaba katması koşuluyla kıyı ve okyanus geçişleri için mantıklı bir platform olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Delaminasyona uğrayacak bir dolgu malzemesi içermeyen sağlam yapı
- Boyuna göre geniş ve geleneksel, tik çıtalarla bezenmiş iç mekan
- İyi hareket konforu ve gerçek açık deniz kabiliyeti
- Uzun salma veya skegli standart dümen seçenekleriyle sunulması
Dezavantajları
- Eski tik ağacı sürekli bakım gerektirir
- Orijinal arma düzenli denetim ve yenileme ihtiyacı duyar
- Orta ila ağır gövde rüzgar üstüne hızlı çıkamaz
