Design und Konstruktion
Northshore Yachts baute die Southerly 38 als FestgFK-Rumpf- und Deckssegler mit einem eisernen Ballastkiel vom Flügeltyp. Dieser trägt 8.381 Pfund Ballast bei einer Verdrängung von 21.872 Pfund, was zu einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 38 Prozent führt. Die Breite beträgt 13 Fuß bei einer Länge über alles von 39 Fuß 3 Zoll, wobei eine Wasserlinie von 36 Fuß eine Rumpfgeschwindigkeit von rund 8 Knoten ermöglicht. Das Schwenkkiel-System sorgt für einen maximalen Tiefgang von 8,5 Fuß und einen minimalen Tiefgang im aufgehobenen Zustand von 2,67 Fuß – der Mechanismus hinter den versprochenen tiefen Segelrevieren und dem Zugang zu flachen Häfen. Jones stattete die 38 mit Doppelrudern und zwei Steuerständen aus, eine bewusste Konfiguration für die modernen Flügelkiel-Modelle aus der Ära von Stephen Jones.
Rigg und Handhabung
Das 7/8-Slup-Rigg trägt eine Segelfläche von 770 Quadratfuß, was für ein Verhältnis von Segelfläche zu Verdrängung von 15,75 und eine lebendige Reaktion unter Segeln ausreicht. Die Geometrie der Selbstwendefock vereinfacht das Segeln, und die Travellerschienen der Großschot sind zu beiden Steuerrädern geführt, sodass der Rudergänger das Großsegel von jedem Rad aus bedienen kann, ohne die Achterseite zu verlassen. Das Doppelruder sorgt in Kombination mit dem tiefen Kiel im abgesenkten Zustand für eine zuverlässige Kursstabilität bei Krängung, während der aufgeholte Kiel und der Tiefgang von 2,67 Fuß es dem Boot ermöglichen, an Orte zu segeln, die eine 38-Fuß-Yacht mit Festkiel nicht erreichen kann. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet der erhöhte Salon den Insassen einen Panoramablick nach draußen, und der Salon selbst ist von natürlichem Licht durchflutet – ein direktes Ergebnis der erhöhten Decksaufbaustruktur. Northshore bietet verschiedene Holzverzierungen an und gestattet einige Anpassungen des Grundlayouts, sodass kein zweites Eignerboot unter Deck identisch aussieht. Der Plan sieht eine V-Koje im Vorschiff und eine weitere Doppelkoje achtern vor, wobei die Pantry auf Backbord neben dem Niedergang und Southerlys markantes erhöhtes Navigationstisch-Layout auf Steuerbord positioniert ist. Die Sofakojen sind als Seekojen ausgebaut, sodass der Salon auch auf See genutzt werden kann, nicht nur vor Anker.
Refits und Eignerschaft
Die vom Hersteller angebotenen Layout-Modifikationen bedeuten, dass ein gebrauchtes Boot Eingriffe des Eigners oder der Werft im Grundplan aufweisen kann, und die Auswahl der Holzverkleidung sorgt dafür, dass jedes Boot einen anderen Charakter im Innenraum zeigt. Die Hydraulik des Schwenkkiels und die Doppelrudersteuerung sind die Systeme, bei denen eine proaktive Wartung durch den Eigner über die Jahre am wichtigsten ist, da sie maßgeblich für das geringe Tiefgangspotenzial des Bootes verantwortlich sind.
Das Fazit
Die Southerly 38 ist eine durchdachte Antwort auf ein spezifisches Lastenheft: Eine 38-Fuß-Fahrtenyacht, die sich wie ein Boot mit tiefem Tiefgang segelt, aber dennoch in flachen Häfen Platz findet. Sie bietet einen hellen, erhöhten Salon und ein doppeltes, selbstwendendes Rigg, das auch von einer kleinen Crew problemlos bedient werden kann. Jones' Rumpf mit Doppelruder und Northshores Nischenwissen verleihen ihr eine klare Identität statt eines kompromissbeladenen Entwurfs.
Vorteile
- Schwenkkiel bietet tiefen Tiefgang und einen aufgeholten Tiefgang von 2,67 Fuß für Hafenbecken
- Doppelruder und zwei Steuerstände mit zur Radsteuerung geführter Großschot
- Aufgehöhter Salon mit Panoramablick und natürlich hellem Innenraum
- Selbstwendefock und Kojenkoi-Sitzbänke eignen sich hervorragend für das Fahrtensegeln mit kleiner Crew (1)
Nachteile
- Schwenkkiel- und Doppelruder-Systeme erhöhen die mechanische Komplexität im Vergleich zu Fahrtenyachten mit Festkiel
- Modifikationen des Innenraumaufbaus führen dazu, dass Gebrauchtboote vom Basisplan abweichen
