Tasarım ve Soy Ağacı
Temel gövde tasarımı, tersanenin ilk modeli olan Saare 41 CC'nin ardından gelen ikinci geliştirmesi olarak 2011 yılında inşa edilen ilk Saare 38'e dayanmaktadır. Yachting Monthly dergisinde yazan editörler, 38'in bir gezi teknesinin şık görünmek için çeneli bordalara, ultra geniş bir kıç aynalığa veya çift dümen palasına ihtiyaç duymadığını kanıtladığını belirtmişlerdir. Saare, merkezi bir dümen dolabında yer alan skegli olmayan tek bir asma dümen, güverte üstü direk ve yatış açısı değişse bile formu pek değişmeyen bir gövde ile çok klasik bir İskandinav tasarım yaklaşımını takip eder; bu da test eden denizcilerin tekneyi son derece dengeli bulmasının nedenlerinden biridir. Yachting Monthly için seyir yapan David Harding, kurulum farklarının da rol oynamış olabileceğini belirterek 38'i 41'den daha dengeli bulduğunu değerlendirdi. Tersanenin yıllık üretim kapasitesi on gövde yerine beş gövde civarındadır; bu durum, 47 fite kadar uzanan seride 38'i en küçük ve en erişilebilir model konumuna getirir. (1)
İnşa ve Yalıtım
Her Saare, köpük sandviç yapıya sahiptir ve 38 modelinde Divinycell dolgu malzemesi, gövdeyi ve güverteyi belirgin şekilde daha sert ve sağlam kılarken mükemmel bir akustik ve ısı yalıtımı sunar. 38.2 nesli modern vakum infüzyon üretim teknolojisiyle inşa edilmiştir ve iç mekan tamamen ahşaptan oluşur; çıplak fiberglas görünümü hiçbir yerde yoktur. İlk tekneler sadece Khaya maununda işlenmişken, sonraki örneklerde bazılarında yatay damarlı hafif meşe de kullanılmıştır; mobilyalar için hem maun hem de Avrupa meşesi seçenekleri mevcuttur. Yüksek ve geniş havuzluk küpeşteleri ile Hallberg-Rassy veya Najad modellerine benzer sabit rüzgarlık, mürettebatı korur; ergonomik havuzluk ise güvenli ve konforludur. (2)
Arma, Dümen ve Performans
Fraksiyonel armalı sloop, teknenin tek başına kolayca idare edilebilmesi için cömert boyutlarda vinçler, donanımlar ve makaralar taşır. Ana yelken iskota kemeri, sprayhood ön kısmına şık bir şekilde entegre edilmiştir ve dümenci, dümen dolabının arkasında her zaman güvenli ayakta veya oturma pozisyonları bulur. Suda, ikna edici bir açıyla rüzgara yakın seyreder ve tüm koşullarda hızlı kalır; yatış anındaki gövde dengesi iyi bir his sağlar ve hatta sert denizlerde bile güvenli ve konforlu bir şekilde yelken açar. no-frills-sailing.com sitesi onu uzun yol seyrine yönelik, son derece denizci ve çok yönlü performans için optimize edilmiş olarak tanımlamıştır; bir Linjett'ten biraz daha sakin ama sert havalarda daha sağlamdır. (2)
Konaklama
Güverte altında ise 38, iki ila dört kişi için tam donanımlı bir gezi yelkenlisidir. Baş güvertede armatör kamarası ve çok geniş bir ıslak alan bulunur; tuvalet/banyo baş tarafa bakacak şekilde konumlandırılmış olup seyir halindeyken de kullanılabilir; ana perdenin önünde ise büyük, ayrılabilen bir duş alanı yer alır. Salonda her iki salon koltuğu da iki metre uzunluğundadır ve modüler bir masaya bakar; iskele tarafındaki kuzine ise 92 litrelik buzdolabı, gizli çöp kutusu ve deniz suyu ayak pompası ile L şeklinde bir düzene sahiptir; standart pişirme ekipmanı iki gözlü gazlı ocaktır, ancak indüksiyonlu bir ocak da sunulmuştur. İstikamet girişinin sağ tarafında, iskele tarafında gerçek bir harita masası yer alır; bunun kıç tarafında ise misafirler veya çocuklar için çift kişilik bir kamara bulunur. İskele kıç tarafında, kuzineden açılan içi boş bir dolap ve kıçta ek depolama kutuları mevcuttur. 38.2 modeli, sadece baş taraftaki kamarayla (sadece armatör için) veya iskele tarafındaki misafir kamarasıyla sipariş edilebilir. Tüm iç mekan lambaları entegre USB girişli LED tipindedir.
Karar
Saare 38, sessizce ikna edici bir Baltık gezi teknesidir: üretim adetleri az, inşası ciddi ve yerleşimi geleneksel olsa da yelken kullanım kolaylığı ve denizci dengesiyle tamamen moderndir. Showroom modasından ziyade kendini kanıtlamış İskandinav gövdeye değer veren denizcilere hitap edecektir.
Avantajları
- Sertlik ve gerçek ısı/akustik yalıtım için Divinycell dolgulu sandviç yapı
- Fiberglas görünümü olmayan, isteğe bağlı meşe veya maun seçenekleriyle klasik tam ahşap iç mekan
- Yatışta stabil gövde yapısı, bilinen dengeye ve zor hava kararlılığına katkıda bulunur
- Çok iyi yerleştirilmiş, büyük vinçler ve donanımlarla tek kişi tarafından kolayca kullanılabilir güverte düzeni
- Seyir halindeyken tuvalet/banyo imkanı sunan baş ıslak alan ve iki ila dört kişilik gezi için geniş, ayrılabilir duş
Dezavantajları
- Canlı bir spor tekne değildir; Linjett'e kıyasla bilinçli olarak daha sağlam ve tepki vermesi yavaştır
- Düşük üretim adetleri nedeniyle sınırlı ikinci el piyasası seçeneği ve yavaş tersane destek döngüsü
- Daha sonraki dönemlerdeki meşe iç mekanlar ve sentetik güverte kaplamaları, ilk alıcıların sahip olmadığı bir üretim evrimini işaret eder
