Design e costruzione
Northshore Yachts ha costruito il Southerly 38 come barca da crociera con scafo e coperta in vetroresina piena e una chiglia con zavorra in ghisa del tipo alare, che porta 8.381 libbre di zavorra su un dislocamento di 21.872 libbre, per un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 38%. Il baglio massimo è di 13 piedi su una lunghezza fuori tutto (LOA) di 39 piedi e 3 pollici, con una linea di galleggiamento di 36 piedi che supporta una velocità di scafo di circa 8 nodi. La configurazione con chiglia basculante offre un pescaggio massimo di 8,5 piedi e un minimo sollevato di 2,67 piedi, meccanismo alla base delle prestazioni veliche a pescaggio profondo e dell'accesso ai porti poco profondi per cui la barca è rinomata. Jones ha dotato il 38 di doppia timoneria e doppie pale del timone, una configurazione deliberata tipica dei moderni modelli con chiglia basculante profilata dell'era di Stephen Jones.
Armo e Manovra
L'armo a sloop frazionato porta una superficie velica di 770 piedi quadrati, sufficiente per un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,75 e per una risposta vivace sotto vela. La geometria del fiocco autovirante semplifica la conduzione della barca, e le cime del trasto della scotta randa sono rinviate a entrambe le doppie ruote del timone, in modo che il timoniere possa regolare la randa da qualsiasi ruota senza lasciare il giardinetto. L'impronta dei doppi timoni, combinata con la chiglia profonda quando è abbassata, offre alla barca un controllo direzionale affidabile quando sbanda, mentre la chiglia sollevabile e il pescaggio di 2,67 piedi le consentono di appoggiarsi su fondali che un 38 a chiglia fissa non può raggiungere. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il salone rialzato offre una vista panoramica sull'esterno a chi si trova all'interno, e lo stesso salone è pieno di luce naturale, conseguenza diretta della struttura rialzata della tuga. Northshore offre una scelta di finiture in legno e consente alcune modifiche al layout di base, così che non ci siano due barche armate identiche sotto coperta. Il piano prevede una cabina con cuccetta a V a prua e un'altra cabina doppia a poppa, con la cucina posizionata a sinistra del tambuccio e la caratteristica scrivania di carteggio rialzata di Southerly a dritta. Le cuccette a divano sono configurabili come cuccette di guardia, rendendo la dinette utilizzabile anche con mare formato, non solo all'ancora.
Refit e proprietà
Le modifiche di layout offerte dal cantiere significano che una barca usata può mostrare interventi eseguiti dall'armatore o dal cantiere sul piano base, e la scelta delle finiture in legno consente a ogni imbarcazione di presentare un diverso tono interno. L'impianto idraulico della chiglia basculante e il timone a doppia pala rappresentano i sistemi più propensi a beneficiare di un'attenzione proattiva da parte dell'armatore nel corso degli anni, data la loro funzione centrale nella caratteristica principale della barca, ovvero la capacità di navigare in acque poco profonde.
Il verdetto
Il Southerly 38 rappresenta una risposta concreta a un programma specifico: una barca da crociera di 38 piedi che naviga come una barca a pescaggio profondo ma si infila nei porti poco profondi, racchiusa attorno a un luminoso salone rialzato e a un armo a doppia ruota del timone e autovirante gestibile anche con equipaggio ridotto. Lo scafo a doppio timone di Jones e l'esperienza di nicchia di Northshore le conferiscono un'identità coerente piuttosto che uno scafo compromesso.
Vantaggi
- La chiglia basculante offre prestazioni a pescaggio profondo e un pescaggio sollevato di 2,67 piedi per l'accesso ai porti
- Doppia timoneria con timoni doppi e scotta della randa rinviata a entrambe le ruote
- Salone rialzato con vista panoramica e interni naturalmente luminosi
- Il fiocco autovirante e i divani cuccetta offrono la massima comodità per la crociera con equipaggio ridotto (1)
Svantaggi
- I sistemi di chiglia basculante e doppia pala del timone aggiungono complessità meccanica assente sulle barche da crociera a chiglia fissa
- Le modifiche apportate al layout fanno sì che le barche usate varino rispetto al piano base
