Tasarım ve İnşa
386, yaklaşık 16.900 pound deplasmana karşılık 7.000 pound kurşun balast içeren, standart fiberglas gövdeye sahiptir; bu da yüzde 41'e yakın bir balast oranı sağlar. 3,32'lik boy-genişlik oranı ve yaklaşık 387 fit karelik ıslak alanı, onu ince bir yarış teknesi yerine orta hacimli bir gezi teknesi sınıfına sokar. Tersane, borda profili için biraz geleneksel çizgilere bağlı kaldıklarını belirtmiştir ve gövdenin kendisi fiberglastır. 38 fit 3 inç tam boyu, 11,5 fit genişliği ve yüke bağlı olarak 5,5 ila 5,8 fit arasında su çeken salmasıyla bu tekne, hala çoğu marinaya kolayca girebilirken, ağır bir gezi gövdesinin gerektirdiği sertliği ve inç başına 1.203 poundluk batma oranını da üzerinde taşır. (2)
Arma ve Kullanım
386'yı döneminin gezi teknesi normlarından ayıran en önemli özellik, üreticinin daha iyi hafif rüzgar performansı sağlamak amacıyla özel olarak donattığı yüksek kotlu cutter arma sistemidir. Yelken planı, cutter konfigürasyonu sayesinde 684 fit karelik bir alan sunar; üretici, hem ana yelkende hem de floklarda geliştirilen hızlı camadan sistemi sayesinde teknenin iki kişi tarafından kolayca idare edilebileceğini iddia etmiştir. Sabit ve hareketli arma ölçüleri, bu tekneyi 80'lerin sonlarının son derece modern bir gezi arması olarak doğrulamaktadır: Ana yelken, cenova ve spinnaker için kullanılan mandarlar yaklaşık 105 fit boyunda ve yarım inç çapındadır; iskotalar ve ana iskota ise 14 mm kalınlığında tasarlanmıştır; spinnaker iskotası ise 84 fite ulaşır. Yaklaşık 16,6'lık yelken alanı/deplasman oranı ve 279'un üzerindeki deplasman-boy oranı ile 386, daha ağır ve eski gezi teknelerinin zorlandığı koşullarda hızlı ve yetenekli hissettirmek üzere inşa edilmiştir; 7,3 knot'luk teorik gövde hızı da deplasman tipi gövde formuna tam olarak uymaktadır. (1)
Konaklama
Güverte altında 386, kendi boyutundaki kıç havuzluklu tasarımlar için zamana meydan okuyan bir düzene sahiptir; üretici bu iç mekanı, denizde test edildiğinde solup giden gösteri merkezi modalarından etkilenmeyen bir yer olarak tanımlamıştır. Bu muhafazakar yerleşim, gerçekten modern bir dokunuşla tamamlanmıştır: çevresindeki kamarayı ıslatmadan kullanılabilen bağımsız bir duş kabini. Bu detay, kozmetik bir cazibeden ziyade gerçek gezi kullanımına hitap eder. Bol miktardaki saklama alanı, teknenin temiz ve düzenli görünmesini kolaylaştırır; L şeklindeki buz kutusu kapağı ise kutunun uzak köşelerine ulaşmak için bilinçli bir geliştirmedir. Bu karışım, Shaw'un Pearson'daki uzun süreli hizmetinin genellikle ortaya çıkardığı şeydir: Klasiklerin, önemli olduğu noktalarda modern dünya ile harmanlanması. (1)
Karar
Pearson 386, geleneksel borda hatları arkasında yüksek bir kotra arması ve duyarlı bir salma barındıran, konforlu ama yavaş olarak bilinen akranlarının ötesine geçen iki yıllık üretim süreci geçmişine sahip bir gezi teknesidir. Yaşam alanları modaya değil, ayrı bir duş ve ciddi depolama alanları etrafında inşa edilmiş, pratik ve gösterişsizdir. Seksenli yılların ortalarından kalma gerçek yelken yeteneğine sahip sağlam bir fiberglas gezi teknesi arayan bir çift veya küçük bir aile için, düşünülecek saygın bir seçenek olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Yüksek kotra arması, bu boyuttaki bir gezi teknesi için sıra dışı hafif rüzgar performansı sunar
- Standart salma ve skegli dümen ile tepkisel, manevra kabiliyeti yüksek karina yapısı
- Zamansız kıç kokpit yerleşiminde ayrı duş kabininin yanı sıra bol depolama alanı
- %41 balast oranına ve yönetilebilir 5,5 fit su çekimine sahip sağlam fiberglas gövde
Dezavantajları
- İki yıllık üretim süresi, filo büyüklüğünü ve yedek parça ortaklığını sınırlar
- Geleneksel su hattı üstü hatları, klasik profille bir miktar modern iç hacimden ödün verir
