Tasarım ve İnşa
38, gövdesi tek parça halinde kalıplanmış, güçlü triaksiyal cam elyafı ile iç yapıda el yatırması fiberglas ızgara yapısının birleştiği, güvenli, ağır, sağlam inşa edilmiş bir tam salmalı yattır. Güverte, çürümeye karşı neredeyse tamamen dirençli sentetik bir malzemeyle dolgulanmıştır; tüm güverte donanımları alüminyum destek plakalarıyla cıvatalanmıştır ve güvertenin kendisi gövde flanşına cıvatalar, kilitleme somunları ve yapıştırıcılarla bağlanmıştır. Tersane, sandviç yapıdaki dolgu malzemesinin balsa veya diğer dolgu maddeleri gibi nem emmediğini iddia etmektedir. Çarmıh ayakları dışarıdan monte edilmek yerine fiberglas gövdeye gömülüdür ve salma, pervane ile dümen için stabilite, rota kontrolü ve koruma sağlayan fiberglas içine kaplanmış kurşundur. Paslanmaz çelik mil ve dengeli bir formu olan skegli dümen sistemi, dümen düzenini tamamlar. (1)
Arma ve Kullanım
Uzun salmalı, kıç havuzluklu bir kotra tipi yelkenlidir. Salma üstüne oturtulmuş anodize alüminyum direk, iki set gurcata taşır ve çift kıç ıstralya üzerinde ana yelkeni, iç floku ve cenovayı destekler. Kotra tipi sabit arma, preslenmiş terminaller ve liftinlerle paslanmaz çelik tel kullanır; tekne ayrıca kendinden kavrayan Lewmar vinçler, ana yelken iskota arabası, bumba baskı düzeneği (preventer paketi) ve tek halatlı camadan sistemi ile donatılmıştır. Kolaylık sağlamak amacıyla ana yelken için direk içi sarma (furling) ve ön yelkenler için makara sarma sistemleri tercih edilmiştir. Tam salmalı gövde nispeten hantaldır ve tekne hafif veya orta rüzgarda özellikle hassas tepkiler vermez; ancak hem sahipleri hem de denizciler tarafından kolay kullanılır ve bakımı zahmetsiz bir tekne olarak kabul edilir. (2)
Konaklama
Güverte altında 38, 6 fit 4 inçlik maksimum iç yüksekliğiyle üç ayrı kamarada yedi kişiye kadar konaklama imkanı sunar. Baş kamara, geniş depolama alanına sahip büyük bir Pullman ranzası ve duşlu özel bir banyoya ev sahipliği yapar. Ana salonda, çift kişilik yatağa dönüşen U şeklinde bir yemek masası grubu, tek kişilik yatağa dönüşen bir salon koltuğu ve katlanır bir masa bulunurken; harita masası kuzinenin sancak tarafında, baş tarafta yer alır. U şeklindeki kuzine; fırınlı LPG ocak, çift derin evye, 14 kübik fitlik buzdolabı, tik bulaşık sepeti ve çatal bıçak çekmeceleri ile donatılmıştır. Sıcak ve soğuk su basıncı hem kuzineye hem de her iki tuvalet/banyoya hizmet verir. Kıç kamarada ise büyük bir çift kişilik yatak, bir asma dolap ve duşlu ikinci banyoya erişim imkanı mevcuttur. Havalandırmaya yardımcı olmak için dört adet dorade havalandırma fanı bulunur.
Havuzluk ve Güverte
Geniş havuzlukta duş, katlanır yüzme merdiveni ve devasa dolaplar yer alır; ayrıca yüksek küpeşteler, uzun oturma alanları ve katlanır bir masa mevcuttur. Pedestal üzerine monte edilmiş tek bir dümen dolabı, seyir aletlerini ve motor kumandalarını barındırarak tekneyi yönlendirir. Geniş yan güverteler, yüksek küpeşteler, sağlam tutamaklar ve çok sayıda açılır lumbuz ile heç, içeri ışık ve havalandırma sağlarken, kalıplanmış kaymaz zemin de ayak altında güvenlik sunar.
Güç ve Kapasite
44 beygir gücündeki tatlı su soğutmalı Yanmar dizel motor, doğrudan şaft tahrikli olup 57 galonluk bir yakıt tankına ve ek esnek bir tank için kapasiteye sahiptir. Tekne 157 galon su taşıyabilir ve 30 galon pis su kapasitesine sahiptir. Fiberglas gövdedeki vinilester reçine astar tabakası, osmozun önlenmesi amacıyla uygulanmıştır.
Karar
Island Packet 38; masif, el yatırması yapısı, gövdeye entegre kurşun salması ve gömme çarmıh ayaklarıyla hızdan ziyade dayanıklı ve az bakım gerektiren bir açık deniz yeteneğine odaklanan bir tersanenin ürünüdür. Üç kamaralı düzeni ve cömert tank kapasitesi uzun seyirler için uygundur; ancak tam salma yapısı ve yüksek deplasmanı rüzgar altında hantal kalmasına neden olur.
Avantajları
- Triaksial cam ve iç ızgara yapısına sahip sağlam, el yatırması fiberglas gövde
- Fiberglas salmada gömülü kurşun balast, dümeni ve pervaneyi korur
- İki tuvalet/banyo, 6'4" iç yükseklik ve yedi kişiye uyku kapasitesi sunan üç kamaralı yerleşim
- Vida ile bağlanan donanımlara sahip çürümeye karşı dirençli sentetik güverte dolgusu
- 157 gal su ve 57 gal yakıt kapasitesiyle Kategori A açık deniz sınıfı onayı
Dezavantajları
- Tam salmalı gövde, hafif ila orta rüzgarda nispeten yavaş ve tepkisizdir
- Yüksek fribord, kesik kıç aynalık ve düz kıç yapısı görünüm konusunda farklı görüşleri bir araya getirir
- Ağır deplasman, yelken altındaki sportif performansı sınırlar
