Tasarım ve İnşa
324, doğrudan Nonsuch 30 gövdesinden esinlenmiştir; Ellis bu gövde tasarımını yeniden çizmek yerine mevcut halini taşımıştır. Tekne ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiştir; dikey bir baş bodoslama ve düz bir kıç aynalığa sahiptir. Dümen, iç mekanda monte edilmiş ve bir dümen dolabıyla kontrol edilen asma tipi bir dümen palası vasıtasıyla çalışır. Teknenin altında, 4,240 pound balast ile eşleştirilmiş, 4,33 fit su çekimine sahip sabit, sığ su çekimli bir kanatçıklı salma bulunur; bu durum 11.500 poundluk deplasman üzerinde 36,87'lik bir balast-deplasman oranı sağlar. 28,75 fitlik su hattı boyuna (LWL) karşılık gelen 11,83 fitlik genişlik, gövdeye standart bir yarış teknesinin stabilitesinden ziyade hacimli ve dengeli bir profil kazandırır. 32,33 fitlik tam boyu (LOA) ile 7,18 knot gövde hızına sahip kompakt bir kıyı gezi teknesidir. (1)
Arma ve Kullanım
324'ün ana modelinden farklılaştığı yer güvertenin üzerindedir. Serinin kat arma ve çarmıhsız direğini korur ancak Nonsuch 30'a göre daha yüksek bir arma ve daha fazla yelken alanına sahiptir; karbon fiber bir wishbone bumbada tek bir 689 fit karelik ana yelkeni taşır. Çarmıhsız direk, baş üçgeni karmaşıklaştıracak çarmıh tellerine veya baş ıstralyaya gerek bırakmaz; wishbone ise geleneksel bir bumba olmadan kalın kat ana yelkeni kolayca yönetir. 174 ila 175 arasındaki PHRF ortalama handikap değeri, onu amatör kulüp yarışçıları ve günübirlikçiler arasında makul bir konuma yerleştirir. Sığ kanatçıklı salması, sığ sularda ve kolay depolamada ona uygunluk sağlarken, asma dümen ve mütevazı su çekimi bu erişilebilirlik uğruna açık denizdeki sertliğinden bir miktar ödün vermesine neden olur. (1)
Konaklama
Tank kapasiteleri, uzun hafta sonu seyirleri için inşa edilmiş bir teknenin hikayesini kendiliğinden anlatır: 27 beygir gücünde bir Yanmar motor tarafından beslenen 25 ABD galonluk dizel tankın yanında, 105 ABD galonluk tatlı su tankı bulunur. Bu su kapasitesi yakıt miktarını gölgede bırakır; bu oran, hareket kabiliyeti için armasına güvenen ve motoru sadece sakin denizlerde veya limana yanaşırken kullanan korunaklı sular gezi teknelerine özgüdür. Cat armanın engelsiz kasara yapısı ayrıca salonu direk geçişlerinden ve çarmıh ayağı girişlerinden arındırır.
Bilinen Sorunlar
Tekne sahipliğindeki en büyük risk az bulunabilmesidir: Karbon fiber wishbone gibi yedek parçalar ve arma bileşenleri, daha fazla üretilen Nonsuch 30'a kıyasla bulunması zordur çünkü çok az sayıda gövde mevcuttur. Gövde-güverte bağlantısı ve sabit arması olmayan direğin güverte geçişlerine (partners) bindirdiği yükler, bir sörveyörün dikkatini hak eder.
Refit ve Sahiplik
Bir 324 sahibi olmak, Nonsuch serisinin en son ve en az üretilen modeliyle yaşamak anlamına gelir. Yanmar dizel motor standart bir marin üniteyken, kanatçıklı salma hareketli bir sistem yerine sabit döküm bir yapıya sahiptir; bu nedenle karina altı donanımı oldukça basittir. Bütçe planlarken dikkat edilmesi gereken noktalar karbon direk ve çift kollu bağlantıdır (wishbone): Düşük üretim hacmine sahip geç nesil kompozit parçalar oldukları için, herhangi bir hasarın veya aşınmanın giderilmesi seri üretim bir sloop tekneye göre daha yavaş ve maliyetli olacaktır.
Karar
Nonsuch 324, cesur bir fikrin sessiz bir dipnotudur: 30'un gövdesini koruyan ve kompozit direkler üzerinde daha yüksek, daha büyük bir yelken planı kazanan kat armalı bir gezi teknesi. Sabit armasız sadeliği ve sığ su çekimini arayan denizcileri ödüllendirir; filo desteği ve kolay parça bulunabilirliği bekleyenleri ise hayal kırıklığına uğratır.
Avantajları
- 30 modeline göre daha yüksek direği ve daha fazla yelkeniyle en dayanıklı ve en gelişmiş Nonsuch
- Sığ 4,33 fitlik kanatçıklı salması ve engelsiz güverteler için sabit arması olmayan karbon direği
- 32 fitlik bir kıyı gezi teknesi için cömert 105 galonluk su kapasitesi
Dezavantajları
- Çok az üretilmiş olması nedeniyle yedek parça ve uzman sörvey bulunmasının zorluğu
- Tek 689 fit karelik ana yelkenin baş yelken seçeneği bırakmaması
- Sabit kanatçıklı salma ve asma dümenin açık deniz çok yönlülüğünü sınırlaması
