Tasarım ve İnşa
Freedom 32, Warren, Rhode Island'da TPI tarafından inşa edilmiştir ve tekne, balsa dolgulu gövde yapısının güçlü bir savunucusu olan Tillotson-Pearson Industries tersanesinde üretilmiştir. Hem gövde hem de güverte balsa dolgulu olup, bir eleştirmen bu tür dolguların getirdiği nem riskleri göz önüne alındığında karakteristik bir temkinlilikle yaklaşmıştır; TPI, osmoz oluşumunu sınırlamak için dış laminasyona vinilester reçine uygulayan ilk seri üretim tersanelerinden biriydi ve üreticinin detaylara gösterdiği özen mükemmel olarak değerlendirildi. Freedom 32, TPI'nin patentli SCRIMP reçine infüzyon yönteminden önce üretildiğinden, fiberglası çoğunlukla geleneksel E-cam elyafı ve tek yönlü kumaştan oluşur. Dengeli fiberglas dümen, paslanmaz bir mil üzerinde döner; sağlam kontrplak perdeler tik kaplama taşır ve gövdeye sağlam bir şekilde yapıştırılmıştır. Balast, oldukça derin bir sintine boşluğuna izin verecek kadar alçakta tutulan kurşundan yapılmıştır; 12 fit 3 inçlik genişliğin kıça kadar iyi taşınması ise gövdeye bolca başlangıç stabilitesi kazandırır ve yatmayı sınırlar. Kademeli karbon fiber direk salmaya oturtulmuştur ve orijinal sahibine ömür boyu garanti verilmiştir — bu durum sonraki alıcılar için küçük bir dezavantajdır. Dış tik kullanımı minimum düzeydedir; sadece tutamaklar ve tamboç kanallarıyla sınırlı tutularak bakım masrafları en aza indirilmiştir. (2)
Arma ve Kullanım
Freedom 32’nin arması, teknenin en belirleyici karakteridir: kendi kendine ayakta duran, yuvarlak karbon fiber direk, kıç tarafı geniş (roachy) ve tam serenli 400 fit karelik bir ana yelken taşır; bu ana yelkene 105 fit karelik otomatik tramolalı Camberspar flok eklenir. Kıç ıstralya olmadığından, ana yelken çok geniş bir kıç açısı (roach) taşıyabilir ve teknenin çalışma temposunu belirleyen ana yelken görevi görür; tek halatlı camadan sistemi standarttır ve küçük baş yelkeni fırtına floku olarak da kullanılabilir. Spinnaker dahil tüm yelken kontrolleri havuzluğa doğru geri yönlendirilmiştir. Patentli Hoyt Gun Mount sistemi sayesinde mürettebat, sağlam bir baş korkuluktaki döner boru ve direk yerine kullanılan bir mandar vasıtasıyla spinnaker'ı havuzluğun güvenliğinden kolayca basabilir, trim edebilir ve indirebilir. Bu, gerçekten kolay kullanımlı bir gezi teknesidir; otomatik flok ve ana yelken sayesinde tramola atmak zahmetsizdir ve boyuna göre geniş olan gövde yapısı tekneyi oldukça sert kılar. Motor seyrinde ise üç silindirli 22 beygir gücündeki Yanmar dizel motor ve çevik gövde, teknenin limana girip çıkmasını ve yakıt tasarrufu sağlamasını kolaylaştırır. En iyi performansını rüzgar altında, saatte 7 knot'ı aşan hızlarda gösterir; 20 knot üzerindeki rüzgarlarda bile tam yelkenle rahatça seyredebilir. (2)
Bununla birlikte, catboat mirası bazı özel durumları da beraberinde getirir. Tüm catboat'lar gibi 32 de orsada doğal olarak bir orsaya kaçma eğilimi (weather helm) gösterir; ancak sahipleri, bu dümen hassasiyetinin teknenin kendi kendini yönetmesine de yardımcı olduğunu belirtirler. Practical Sailor dergisi, çoğu koşulda dümende çok fazla dikkat gerektirdiğini ve rota tutma konusunun güçlü yönü olmadığını tespit etmiştir. Catsloop için heaving-to (demirde bekleme) uygulanabilir değildir; bu durum zaten çoğu modern fin salmalı sloop ile paylaşılan bir sınırlamadır. 9.000 poundluk gövdeye göre standart motor biraz küçük kalır, ancak güvenilir ve yakıt tasarruflu olup, ünite iskele tarafındaki dinetteki koltuğun altına gizlendiği için erişim son derece kolaydır.
Konaklama
Güverte altında Freedom 32, 6 fitin biraz üzerinde iç yüksekliğe sahip iki adet özel çift kişilik kamara, konforlu bir salon ve işlevsel, denizci bir kuzine sunar. L şeklindeki kuzine, iskele tarafındaki bir asma dolabın önünde yer alır; dış tarafta iki gözlü ocak ve fırın, büyük bir buz kutusu ve iki adet geniş evye bulunur; basınçlı sıcak ve soğuk su sistemi standarttı. Tezgah alanı oldukça dar olsa da, sörvey yapılan teknelerden birinde ocak üstüne oturan sökülebilir bir panel mevcuttu. Karşısında duşlu bir tuvalet/banyo ve ıslak kıyafet dolabı yer alır; hemen baş tarafta ise altına depolama imkanı sağlayan ayakta durulabilen bir harita masası vardır. Kıç kamara, havuzluğun altında iskele tarafında yer alır; kuzineden girilir ve içinde bir asma dolap ile ranzanın altındaki saklama alanları bulunur; motorun teknenin ortasına yerleştirilmesi bu kamarayı genişletmeye ve ağırlığı dengelemeye yardımcı olmuştur. Baş tarafta, V kamarada iç yükseklik yaklaşık 6,5 fittir; ancak hiçbir zaman popüler olmayan isteğe bağlı bir tuvalet ve lavabo seçeneği mevcuttur. Salonun iskele tarafındaki U şeklindeki yemek masasının üzerindeki masa, sancak tarafındaki koltuğa doğru katlanabilir veya çift kişilik bir yatak oluşturacak şekilde indirilebilir; sancak tarafındaki koltuk en iyi deniz ranzasıdır ve mutlaka bir leeward brandası taşımalıdır. Tik kaplamalı kontrplak perdeler, gövdenin üzerindeki karaağaç tavan ve tik-gürgen taban, iç mekana bir sahibinin New England zanaatkarlığına borçlu olduğunu söylediği şık bir bitmiş his kazandırır.
Bilinen Sorunlar
Balsa dolgu malzemesi saygı göstermeyi gerektirir: Gövdeye yeni geçiş elemanları eklenmesi veya değiştirilmesi durumunda delaminasyon meydana gelebilir, bu nedenle dolgunun kuru tutulması şarttır ve güvertedeki her türlü sızıntı derhal giderilmelidir. Karbon fiber direk, bilgili bir armatör tarafından incelenmelidir; çünkü Freedom kendi direklerini üretmiş ve ilk teknelerde bazı sorunlar yaşanmıştır. Sabit arma yaşa bağlı bir sorun değildir, ancak hareketli arma, vardavela terminalleri ve salma cıvataları kontrol edilmelidir. Tekne sahipleri, uzun seyirler için yeterli depolama alanı bulmanın zorluğunu sıkça dile getirmektedir. Ayrıca, standart sancak tankının dolu olması tekneye 3 derecelik bir yatış açısı verebileceği için, başta 350 pound ağırlık ekleyen isteğe bağlı pruva V kamarası su tankına karşı uyarıda bulunanlar da olmuştur; tank dolu olduğunda tuvalet girişinin suyun üzerine çıkabileceği belirtilmiştir.
Karar
Freedom 32, geleneksel armayı zahmetsiz kullanım ve geniş, iyi işlenmiş bir iç mekanla takas eden kendine has bir gezi yelkenlisidir. Okyanusları aşmış ve açık fikirli açık deniz denizcileri arasında büyük bir hayran kitlesi kazanmıştır; ancak catboat karakteristikleri — orsaya kaçma eğilimi, rota tutmama, heave-to kabiliyetinin olmaması — dikkatli bir el gerektirir. Bir uzun süreli tatil veya az mürettebatlı kıyı seyri için, direği olmayan (free-standing) arması ve havuzluk merkezli kontroller gerçek bir avantajdır.
Avantajları
- Otomatik tramola floku ve ana yelken ile kolay, havuzluktan yönetilen yelken kontrolü
- Ayakta durulabilen harita masası ve deniz koşullarına uygun kuzineye sahip geniş iki kamaralı yerleşim
- Minimum dış tik kullanımı ve vinilester kabarcık direnci sayesinde düşük bakım maliyeti
- Mükemmel motor erişimi sunan sert ve dengeli gövde
Dezavantajları
- Balsa dolgulu gövde ve güverte, dikkatli bir nem kontrolü gerektirir
- İlk dönem karbon fiber direklerde sorunlar yaşanmıştı; uzman denetimi gerekiyordu
- Sınırlı kumanya saklama alanı ve tuhaf su tankı dengesi davranışı
- Konvansiyonel bir fin salmalı sloop gibi tramola atmayan veya rotasını iyi tutmayan bir tekne
