Tasarım ve İnşa
Gustafsson'un bu on yılın sonlarındaki tasarımı, 10 fit 8 inçlik genişliği 13.228 poundluk deplasman ve 4.150 poundluk kurşun balast ile birleştirerek yüzde 31,4'lük bir balast-deplasman oranı ve 3,08'lik bir boy-genişlik oranı sağlar. 292'lik DL oranı, 321'i ağır gezi tekneleri arasına yerleştirir; bu kütle, şiyer hattının altında masif fiberglas gövdeli, standart salmalı ve asma dümenli tek bir gövdeli bir yelkenliye yoğunlaştırılmıştır. Gövde fiberglastır ve teknenin yaklaşık 1.008 pound/inç olan su çekme oranı, yük bindikçe triminin ne kadar yavaş değiştiğini gösterir; bu da uzun süreli teknede yaşam veya kumanya taşıyan ağır seyirler için güven verici bir değerdir. 1,80'lik alabora direnci (CSF) ve 30,2'lik Konfor Oranı, teorik deplasman-gövde maksimum hızı olan 7,0 knot'ın da doğruladığı gibi, tasarım amacının saf hız değil denizcilik ve dengeli seyir olduğunu vurgulayan istatistiksel profilin tamamını oluşturur.
Arma ve Kullanım
321, su hattından 45,3 fit yükseklikteki direği ve yaklaşık 576 fit kare yelken alanı ile bir direk tepe armalı sloop donanım taşır; bu sistem, ıslak profili ve 5 fit 4 inçlik su çekimiyle tipik kıyı ve okyanus derinliklerinde manevra yapmaya uygun bir gövdeyi hareket ettirir. Kontrol halatlarının boyutları cömert ve standarttır: flok ve cenova iskotaları yarım inç çapında 32,7 fit uzunluğundadır, ana iskota 81,9 fitlik yarım inçlik bir halattır ve spinnaker iskotaları ise aynı çapta 72 fittir. Bu değerler, yarış odaklı hafif bir trim yerine, yük altında güvenli ve esnemesi az kontrol sağlayacak şekilde tasarlanmış bir havuzluğa işaret eder. 39 beygir gücünde Yanmar dizel motor ve 66 galon yakıt kapasitesi (116 galon tatlı suya karşı) ile teknenin su altı yapısı, sprint yapmak yerine güvenilir geçiş seyri ve akü şarjı için boyutlandırılmış bir motor gücüyle eşleştirilmiştir.
Konaklama
116 galonluk su kapasitesi ve 66 galonluk yakıt kapasitesi, teknede uzun süreli konaklamalar için kumanya taşınabileceğini gösterir; ağır gezi teknesi deplasman oranı ise minimalist yarış konaklaması yerine demirde ve denizde konfor odaklı bir hacim ve stabilite sunar.
Karar
Nauticat 321 Sloop, geç 1990'ların Gustafsson-Siltala iş birliğinden çıkan, sınıfı A olarak onaylanmış ve istatistiksel olarak konfor ile hayatta kalma yeteneğine ağırlık verilmiş, amaca yönelik tasarlanmış küçük bir okyanus gezi teknesidir. Hız yerine sertifikalı açık deniz kabiliyetine ve dengeli bir seyire değer veren yelkenciler için doğrudan, sağlam donanımlı bir 32 fitlik bir teknedir.
Avantajları
- Uzun seyirler için CE Sınıf A (Okyanus) sertifikası
- Stabilite için ağır gezi teknesi DL oranı ve %31,4'lük balast oranı
- 32 fitlik bir tekne için cömert tank kapasitesi (116 gal su, 66 gal yakıt)
- Güvenli kullanım için standartlaştırılmış, ağır kontrol sabit arma boyutları
Dezavantajları
- Sadece 7,0 knot olan teorik gövde hızı, geçiş temposunu sınırlar
