Nonsuch 324 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De 324 is direct gebaseerd op de romp van de Nonsuch 30, een beproefde vorm die Ellis doorvoerde in plaats van dezelfde rompvorm als de Nonsuch 30 opnieuw te tekenen. De boot is grotendeels gebouwd van polyester, met een rechte voorsteven en een verticale spiegel, en stuurt via een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bediend met een stuurwiel. Onder de romp bevindt zich een vaste, ondiepe vleugelkiel met een diepgang van 4,33 voet, gecombineerd met 4.240 pond aan ballast bij een waterverplaatsing van 11.500 pond — een ballast-verplaatsingsverhouding van 36,87 die, met een breedte van 11,83 voet over een waterlijnlengte van 28,75 voet, de romp een stabiel, volumineus profiel geeft in plaats van de stand van een wedstrijdboot met vinkiel. Met een lengte over alles van 32,33 voet is het een compacte kusttoerzeiler met een rompsnelheid van 7,18 knopen. (1)

Tuigage en handling

Waar de 324 afwijkt van haar moedermodel is dat boven dek. Ze behoudt de cat-tuigage en de onverstaagde mast van de serie, maar heeft een hogere mast en meer zeiloppervlak dan de Nonsuch 30, met een enkel grootzeil van 689 vierkante voet op een carbon wishbone-giek. De onverstaagde mast betekent dat er geen wanten of voorstag zijn die de voordriehoek belemmeren, en de wishbone kan het dikke cat-grootzeil hanteren zonder een conventionele giek. De PHRF-gemiddelde handicap van 174 tot 175 plaatst haar redelijk tussen recreatieve clubzeilers en daysailers, en de ondiepe vleugelkiel is uitermate geschikt voor ondiep water en eenvoudige stallage, hoewel het vrijhangende roer en de bescheiden diepgang wat stijfheid op open zee opofferen voor deze toegankelijkheid. (1)

Accommodatie

De tankcapaciteit vertelt het eigen verhaal van een boot die is gebouwd voor langere weekenden op het water: een drinkwatertank van 105 Amerikaanse gallon naast een dieseltank van 25 Amerikaanse gallon, gevoed door een Yanmar-motor van 27 pk. Die watercapaciteit overtreft de brandstof ruimschoots, een verhouding die typisch is voor een toerzeiler op beschut water die haar tuigage vertrouwt voor beweging en de motor reservereert voor rustig weer of bij het aanmeren. De onbelemmerde kajuitopbouw van de cat-tuigage maakt de salon bovendien vrij van mastdoorvoeren en verstoringen door puttingijzers.

Bekende problemen

Het belangrijkste punt om rekening mee te houden bij de aanschaf is de schaarste: reserveonderdelen en tuigage-onderdelen zoals het carbon wishbone zijn moeilijker te vinden dan voor de langer geproduceerde Nonsuch 30, omdat er maar weinig rompen van bestaan. De romp-dekverbinding en de belastingen op de mastdoorvoer van de onverstaagde mast verdienen de aandacht van een expert.

Refits en eigendom

Het bezitten van een 324 betekent dat u leeft met de laatste en minst gebouwde van de Nonsuch-lijn. De Yanmar-diesel is een standaard scheepsunit en de vleugelkiel is een vaste gietconstructie in plaats van een hefkiel, waardoor het onderwaterschip eenvoudig te onderhouden is. De carbon mast en wishbone zijn de punten waar u rekening mee moet houden in uw budget: omdat het om composietonderdelen van een latere generatie gaat met een laag productievolume, zal eventuele schade of slijtage trager en duurder te verhelpen zijn dan bij een in serie geproduceerde sloop.

Het oordeel

De Nonsuch 324 is een stille voetnoot bij een gedurfde gedachte — een cat-getuigde toerzeiler die de romp van de 30 behield en een hoger, groter zeilplan kreeg op composiet masten en gieken. Ze beloont de zeiler die houdt van onverstaagde eenvoud en geringe diepgang, en straft degene af die hoopt op ondersteuning vanuit een grote vloot en eenvoudige onderdelen.

Pluspunten

De langst bestaande en meest ontwikkelde Nonsuch, met een hogere tuigage en meer zeiloppervlak dan de 30
Ondiepe vleugelkiel van 4,33 voet en onverstaagde carbon mast voor een opgeruimd dek
Grote watercapaciteit van 105 gallon voor een 32-voets kusttoerzeiler

Minpunten