Tasarım ve İnşa
Salona, 46 modelini vakum infüzyon laminatlar ve vinilester reçineler kullanarak inşa ediyor; su hattının altında şeffaf bir jelkot uygulayarak alttaki fiberglasın görsel olarak incelenmesini sağlıyor ve iç kısımda, salma, direk ve arma gibi yükleri dağıtmak için paslanmaz çelik bir iskelet yapıştırıyor. Salon taban tahtalarını kaldırdığınızda bu iskelet görünür; salma buradan on adet M30 cıvatasıyla sabitlenmiştir. Kalıplanmış takviye elemanları ise bu iskeletten baştan kara doğru uzanarak çarmıh ayaklarına ulaşır. Gövde, uzun su hattına karşılık kısa çıkıntılara sahiptir ve zamanı durduracak bir görünüm kazandıran hafifçe geriye eğimli bir kıç yapısına sahiptir; baş bodoslama dikeyden birkaç derece açıyla yerleştirilmiştir; su hattında dar, güverte seviyesinde ise sarmalı drumbu güvertenin altına gizleyecek kadar geniştir. Hem başta hem de kıçta su sızdırmaz perdeler bulunur; güverte hattının altında ise tek kalıplanmış iç astarlar tuvaletlerdedir. Bu sayede gövde içine erişim kolaylaşır ve perdeler temiz bir şekilde yapışabilir; kalıplanmış tavan astarları ise delikli perdeleri destekler. (1)
Arma ve Kullanım
46, minimum üst üste binme açılı bir baş yelkeni ve salmaya oturtulmuş bir Seldén direği içeren o yüksek fraksiyonel armayı taşır; bükülme, hidrolik bir gergi veya Dyneema kıç ıstralyadaki çift kaskad sistemi ile sağlanır. Tam genişlikteki bir iskota arabası, vinçler ile dümen istasyonlarının arasındaki havuzluk tabanına gömülmüştür; Lewmar 45 kendinden kavrayan iskotalar, her iki tarafta kıça yönlendirilen Alman tarzı ana iskotaları kontrol eder, küpeştelerdeki bir çift Lewmar 50 baş yelkenini yönetir ve kasara üzerinde yer alan diğer bir çift 45 ise iskota donanımını tamamlar; iskele tarafındaki ana mandar genellikle elektrikli bir yükseltmedir. Su üzerinde, makul derecede yüksek dişli oranına sahip Jefa dümen, teknenin 1,5 turun altında bile rotasını sıkıca tutmasını sağlar ve derin tek dümen palası, tekneye ani yatış verildiğinde onun toleranslı kalmasını sağlar; Yachting Monthly dergisinin testlerinde de belirtildiği gibi derin dümen palası tekneyi çok daha toleranslı kılmıştır. Dengeli bir gövde formuna sahip tek bir derin dümen palası, çift dümenin eksik olabileceği bolca tutunma ve dümen dolabından gelen net geri bildirim sağlar. Ayak destekleri, mürettebatı rüzgar üstü tarafında tutmak için havuzluk tabanından menteşeyle açılır ve konforlu trapez kullanımı için çarmıh ayaklarının arkasında aşağı indirilip düzleştirilen sağlam ahşap regala mevcuttur. (1)
Konaklama
Güverte altında yerleşim açık ve havadar olup standart olarak açık renkli Avrupa meşesiyle kaplanmıştır; pencerelerin her iki yanında ve tavanında boru tipi tutamaklar bulunur. Tamboç merdivenlerinin kenarları güvenli bir basamak sağlamak için eğimlidir, ancak kaymaz malzeme biraz daha sert olabilirdi. İki adet çift kişilik kıç kamara standarttır ve ortadaki alan jeneratör odası olarak kullanılabilir. Harita masası küçük boyuttadır ve sertlik yanlıları tarafından eleştirilebilecek bir ödün olarak sancak salon ranzasının kıç ucuna monte edilmiştir. Katlanan yapraklara ve paslanmaz çelik çerçeveye sahip sökülebilir masa, aynı zamanda merkezi bir tutamak veya bacak dayama görevi görür.
Güç, Şaft Sistemi ve Seçenekler
57 beygirlik standart bir Yanmar motor, test teknesini tam yelken altında 9 knota yakın, konforlu 1.600 devir/dakika hızında ise 6,7 knota çıkardı; bu güç bir Saildrive ve katlanabilir pervane üzerinden aktarılıyordu — standart olarak iki kanatlı veya test teknesinde olduğu gibi üç kanatlı. Farklı bir yöne meyilli olanlar için, Finlandiya merkezli Oceanvolt tarafından geliştirilen bir sistem, yelken seyrinde hidroelektrik üretimiyle elektrikli tahrik sunuyor. Test teknesine geri çekilebilir bir baş pervanesi takılmıştır; baş tavan perdesinin kıçındaki güverte saklama alanı ise palamar halatlarını, usturmaçaları ve rüzgar altı yelkenlerini barındırabilmektedir.
Karar
Salona 46; sağlam bir yapısal gövde ve cıvatalı salma yapısını, canlı ama kolay yönetilebilir bir arma ile temiz ve erişilebilir bir iç mekanla birleştiren, performans odaklı bir gezi yelkenlisidir. Tek dümen hissi ve geleneksel kıç çizgilerinden ödün vermeden geri bildirim ve hız isteyen denizciler için inşa edilmiştir.
Avantajları
- On adet M30 salma cıvatası ve borda çarmıh ayağı takviyesi ile paslanmaz çelik iç iskelet
- Laminat kontrolü için su hattının altında şeffaf jelkot
- Derin ve toleranslı tek dümen palası ile net Jefa dümen hissi
- Performans için kısa çıkıntılara ve dar su hattı genişliğine sahip uzun su hattı gövdesi
- Standart çift kişilik kıç ranzaları ve meşe kaplaması ile aydınlık, erişilebilir iç mekan
Dezavantajları
- Kaymaz güverte kaplaması ayak altında yumuşaktır
- Harita masası küçük ve zahmetli bir şekilde yerleştirilmiştir
- Çift dümen veya çeneli kıç isteyenler için bu özellikler yoktur
