Tasarım ve İnşa
49’un gövde mimarisi, amacına yönelik bir okyanus teknesi aracı olarak okunur. Uzun, ince ve hafifçe genişleyen başlar, sadece hemen batan bir baş bodoslamaya sahiptir; güçlü baş çeneleri ve iyi oranlanmış bir kasara profili ise bu karakteri pekiştirir. Gövdelerde hacim açısından kademeli bir artış görülür ancak herhangi bir "karnın" olmaması ve arkadaki düzleşmiş kesitler dar ve disiplinli hatlar yaratır; ayrıca gövdelerin planing yapmasını sağlamak için kama şeklinde bir kıç çıkıntısı tasarlanmıştır. İç hacimden ödün verilerek, yapısal bütünlüğü artırmak amacıyla benzer boyuttaki katamaranlardan daha küçük, yuvarlatılmış bir kasara üstü kullanılmıştır; sert baş güverte ise dalgaların vurduğunda açığa çıkacak düz yüzeyleri ortadan kaldırmak için neredeyse kamaraya kadar geriye doğru kesilmiştir. Güvenlik, baş taraftaki çarpma kutuları ve su geçmez perdeler ile sağlanmıştır. (1)
Arma ve Performans
İnce gövdeler, keskin pruva kesimleri, hafiflik ve çift sürgü salma, rüzgar üstünde veya rüzgar altında tekneyi yüksek hızlarda sürmek için devasa bir yelken planıyla birleşir; teknenin doğal duruşu ise bilinçli olarak biraz kıç aşağıya eğik olmasıdır. 49 fit 2 inçlik su hattı boyundaki gövdede 1.336 metrekarelik yelken alanı ve 20.944 poundluk deplasman, denizcilerin hissettiği ivmelenmeyi açıklar; Cruising World dergisinde yazan editörler, tekneyi heyecan verici bir seyir teknesi olarak nitelendirmiş ve ince gövdelerin son derece hızlı olduğunu belirtmişlerdir. Kıç taraftaki çift yeke, yelkencinin tekneyi ana dümenin hidrolik sisteminden bağımsız olarak doğrudan hissetmesini sağlayan özel bir özelliktir. (2)
Konaklama
Güverte altında 49, parlak kiraz rengi iç mekanı, geniş havuzluk alanları ve güvertesiyle hem işlevsel hem de zariftir. Kuzine, kalabalık ve yemek yiyen bir mürettebatı rahatça ağırlayacak şekilde donatılmıştır; tersanenin temel felsefesiyle uyumlu olarak tam boyda ve son derece donanımlı bir harita masası yer alır. Tekne, mavi su tasarım ilkelerinden ödün vermeden, güverte hatlarından yaşam alanlarına kadar estetik açıdan göze hitap eden bir görünüme sahiptir.
Teknik Özellikler
49, tam boyu (LOA) ve su hattı boyu (LWL) 49 fit 2 inç, genişliği ise 24 fit 5 inçtir. Su çekimi, sürgü salmalar aracılığıyla 2 fit 9 inç ile 7 fit 7 inç arasında ayarlanabilir. Tank kapasiteleri; 116 galon tatlı su ve 80 galon yakıt içerir. Teknik verilerde 40 beygir gücünde bir Volvo Penta D2 dizel motor belirtilmiş olsa da, bir incelemede 49 beygir gücünde bir Yanmar motordan bahsedilmiştir; bu farklılık kaynaklarda net bir şekilde açıklığa kavuşturulamamıştır.
Karar
Outremer 49, tersanenin denizci, hızlı ve sade felsefesini görsel olarak tutarlı, yapısal olarak özenli bir platformda yoğunlaştıran, kurtarma dönemi mavi su katamaranıdır. Daha küçük bir kasara ve dar gövde hatları uğruna iç hacimden ödün verir; ancak yine de hız, doğrudan yelken hissi ve ciddi bir güvenlik donanımı sunar.
Avantajları
- Çift sürgü salmaya ve devasa yelken planına sahip ince, hızlı gövdeler
- Baş taraftaki çarpma koruma kutuları ve su sızdırmaz perdeler
- Doğrudan dümen hissi için kıçta çift yeke
- Tam boy navigasyon istasyonu ve mürettebatın rahatça kullanabileceği kuzine
Dezavantajları
- Daha küçük kasara yapısından kaynaklanan azalan iç hacim
- Geriye doğru kesik sert baş güverte, baş taraftaki düz çalışma alanını sınırlandırır
