Tasarım ve İnşa
Westsail 43, kısa sürede yön değiştirmek yerine rota kararlılığı ve karaya oturma koruması sağlayan, uzun bir tam salma ve buna bağlı dümen sistemine sahip masif fiberglas gövde üzerine inşa edilmiştir. Yaklaşık 31.500 pound deplasmanı ve 11.000 pound kurşun balastı ile tekne, deplasman-boy oranına (D/L) göre "ultra ağır gezi teknesi" sınıfında yer alır (yaklaşık 380) ve benzer tasarımların sadece %8'i bu ultra ağır gezi teknesi kategorisindedir. %35'lik balast oranı, benzer yelkenlilerin %27'sinden daha yüksektir; 3,30'luk boy-genişlik oranı ise onu diğer tüm tasarımların %54'ünden daha geniş yapar. 43,9'luk konfor oranı, benzer yelkenli tasarımlarının %96'sından daha konforlu olduğunu gösterir ki bu değer, teknenin ağırlığı ve geniş gövde formuyla tutarlıdır. Su çekimi, yaklaşık 1.509 pound/inç olarak ayarlanmıştır; bu sayede derinde durur ve yük altında trimini yavaşça değiştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arma, benzer tüm yelkenlilerin %50'sinden daha fazla arma taşır ve yelken planı hız odaklı olmaktan ziyade muhafazakardır. ISO 8666 referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) 15,2'dir; %135'lik bir cenova ile bu oran 18,1'e çıkar ve buna rağmen SA/D oranı, hafif rüzgarda sadece benzer yelkenlilerin %12'sinden daha hızlı olduğunu gösterir. Teorik gövde hızı, 33 fit 4 inçlik su hattı boyu (LWL) ile belirlenen 7,7 knot'tur. Sabit ve hareketli arma, pratik gezi boyutlarına uygundur: ana yelken, flok/cenova ve spinnaker mandarlarının hepsi 34,1 metre uzunluğunda ve 14 mm çapındadır; iskotalar ise 16 mm çapında ve 13,1 ila 32,7 metre arasında değişen uzunluklarda kullanılır. Yaklaşık 462 fit karelik ıslak alan yüzeyi ve uzun salmalı gövde, hızlı ivmelenmekten ziyade öngörülebilir bir rota tutuşu sağlamayı destekler.
Konaklama ve Yerleşim Planı
Westsail 43’ün 13 fitlik genişliği ve 33 fitlik su hattı boyu, Crealock Westsail yaklaşımına özgü hacimli bir iç mekan sunar; kıç kokpit düzeni ise bu modeli Westsail 42'den ayırır. 1,65'lik alabora direnci (CSF) ve konfor odaklı oranlar, teknenin kıyı seyirleri için değil, açık deniz yaşamı ve uzun yol geçişleri için tasarlandığını gösterir. Makul teorik gövde hızına rağmen, büyük gövdesi ve ağır yapısı, performanstaki orantısız kayıplar olmadan uzun süreli gezi yüklerini taşıyacak bir platform sağlar.
Bilinen Sorunlar
Bilinen sorunlar, malzeme hatalarından ziyade performans sınırları etrafında toplanmaktadır; yani hafif rüzgarda hız eksikliği ve yüke bağlı olarak 5,68 ila 5,98 fit arasında değişen derin su çekimi varyasyonu.
Karar
Westsail 43; hız yerine konfor ve denizciliğe değer veren yelkenciler için bilinçli olarak eski usul, devasa gövdeli bir kotradır. Sabırlı geçişleri ve yük taşımayı, rakipleri arasında en dengeli ve geniş gövdelerden biri olarak kabul edilen bir yapıyla ödüllendirir; ancak sahibinden mütevazı hafif rüzgar performansını ve uzun salma su çekimini kabullenmesini ister.
Avantajları
- Yüksek konfor oranına sahip ultra ağır gezi teknesi yapısı (benzer tasarımların %96'sından daha konforlu)
- Yön stabilitesi için bağlı dümenli uzun tam salma
- Açık deniz hizmeti için cömert arma boyutlarına sahip cutter arması
- Geniş ve ferah gövde (benzer tasarımların %54'ünden daha geniş)
Dezavantajları
- Hafif rüzgarda yavaş (SA/D oranı altındaki benzer yelkenlilerin sadece %12'sinden daha hızlı)
- Yüke bağlı olarak neredeyse 6 fite kadar değişen derin su çekimi
- 100'den az üretilmiş olması
