Tasarım ve İnşa
Güverte masif fiberglastan yapılmıştır. Işık, olağanüstü sayıda açıklıktan iç mekana dolar: Deneme yapan denizciler sadece güvertede on yedi lumbuz ve pencere saymışlardır; büyük kasara pencereleri ise gökyüzüne açılır manzaralar sunarak iç mekanın demirdeyken bile çok aydınlık kalmasını sağlar. Geniş pencereleri ana yelken ve cenova için görüş açısını korurken manzarayı engellemeden güneşten koruma sağlayan sağlam, sert bir hardtop tüm havuzluğu korur. Bu hardtop ayrıca 1.300 watt'a kadar güneş panelini destekler; güvertedeki alıcılar klasik kumaş bimini veya sprayhood arasında seçim yapabilir veya isteğe bağlı hardtop ile tamamen kapalı, rüzgar ve güneşten korunaklı bir konfor için tambocun üzerine sabit bir sert bumba seçebilirler. (1)
Arma ve Kullanım
Dufour 54, sunduğu geniş hacme rağmen boyutuna göre şaşırtıcı bir hassasiyetle kullanılabilir. Deneme yapan denizciler, teknenin dümen hissinin yumuşak olduğunu ancak sert sularda bile her zaman iyi tepki verdiğini ve kıç demir üzerine vuran dalgaları hiç sorun etmediğini belirttiler. Elli derece rüzgarda hızla tepki verir, rüzgar üstüne çıkar ve rotasını sapmadan tutar. İki adet dümen dolabı, sert denizlerde ve güçlü rüzgarlarda bile pürüzsüz ama duyarlıdır. Test edilen teknede, altı adet halat makarası ile birlikte Ocean paketi, daha büyük bir bumba ve otomatik tramola floku yerine bir cenova bulunuyordu; ana yelken iskotası arabası ise geniş camları sayesinde kontrol manzaraları sunan hardtop üzerine monte edilebilir. Performans odaklı yarış yeteneği isteyenler için bir Performance paketi sunulmaktadır ve standart 80 beygirlik (veya isteğe bağlı 110 beygirlik Yanmar 4JH110) motor altında motor seyrinde sekiz knotu kolayca aşar. (1)
Konaklama
Dufour, 54 modeline olağanüstü bir yerleşim esnekliği kazandırıyor. Tekne; dört kamaralı, armatör kamaralı üç kamaralı ve beş banyoya kadar uzanan dört ila altı kamaralı armatör düzenlerinde sunuluyor. Baş taraftaki armatör alanı en dikkat çekici özelliktir: Armatör Kamarası, yatak başını baş tarafa konumlandırırken bölünmüş bir banyoya sahiptir; Armatör Süiti ise sancak tarafındaki enlemesine konumlandırılmış ada tipi yatağın karşısında sancak başta bir tuvalet, tam karşısında küçük bir kanepe, geniş baş bölmelere taşınmış özel banyo imkanları ve giyinme odası veya özel ofis olarak kullanılabilen ek bir oda ile dengelenmiştir; eleştirmenler bu boyuttaki bir tekne için bu düzenlemeyi yenilikçi bulmuştur. İki adet kıçtaki çift kişilik kamara her birinin kendi banyosuna sahiptir. Sosyal alanlar da aynı derecede cömerttir: Skylounge Havuzluk, U şeklinde oturma grubu ve güneşlenme alanına dönüşebilen iki modüler masaya ev sahipliği yaparken, baş taraftaki Skylounge Güverte iki adet yatar günbed ekler. Yemek masası grubu, koltuk ve sandalyelerle çevrili uzatılabilir bir masa ile oldukça geniştir ve kuzine, baş taraftaki armatör kamarasının yanında ikiye bölünmüş halde yer alır. Açık yaşam alanı, havuzluğa çift yönlü erişim sağlayan katlanır platform üzerindeki lavabo, buzdolabı ve çift plancha içeren Seaside Kuzine ile kıça doğru uzanır. (2)
Bilinen Sorunlar
Teknede dikkat çeken ergonomik dezavantaj baş taraftadır: Yan güverteler oldukça geniş olmasına rağmen arma alçak ve diyagonal konumdadır; bu da demirdeyken orta kısımdan baş tarafa doğru ilerlemeyi biraz zorlaştırır. Bu durum yapısal bir sorundan ziyade, geçiş ve emniyet mesafesi arasındaki bir ödünleşmedir, ancak sık sık baş güverte çalışması yapmayı planlayan alıcıların bunu göz önünde bulundurması gerekir. (1)
Refit ve Sahiplik
Sahiplik maliyetleri ve konuları arasında, üreticinin malzeme yönelimindeki değişimi işaret eden, Millesime 2026 modelinde her yerde kullanılan geri dönüştürülmüş kumaşlar yer alır. İsteğe bağlı hibrit sevk sistemi, uzun süreli gezginler için verimlilik potansiyelini artırırken, hardtop'un güneş enerjisi kapasitesi demirde geçirilen süreyi destekler. Motor özellikleri — 80,9 kW çıkış gücüne sahip 2.0 litrelik dört silindirli Yanmar — tekne sahiplerine net bir bakım referansı sunar.
Karar
Dufour 54, hacminden beklenmeyecek kadar canlı bir şekilde yelken açan, aydınlık ve esnek yerleşim planına sahip, yenilikçi bir baş süit ve korunaklı bir hardtop kokpitle donatılmış gerçekten büyük bir gezi teknesidir. Alçak diyagonal arma, tek pratik ergonomik dezavantajıdır.
Avantajları
- Dümen başında yumuşak, ancak sert sularda bile hızlı ve rotasını iyi koruyan Felci tasarımı gövde
- On yediye kadar güverte lumbuzu ve geniş kasara camları iç mekanı son derece aydınlık hale getirir
- Çift taraflı yatağı ve dönüştürülebilir giyinme odası ile öne yerleştirilmiş Master Suite sınıfında benzersizdir
- Sert hardtop havuzluğu korur ve 1.300 W güneş enerjisini destekler; isteğe bağlı hibrit sevk sistemi mevcuttur
- Beşe kadar tuvalet/banyo kapasitesi sunan dört ila altı kamaralı versiyonlar tekne sahibi veya charter kullanımına uygundur
Dezavantajları
- Alçak diyagonal arma, orta kısımdan baş tarafa doğru ilerlemeyi biraz zahmetli hale getirir
- Test edilmiş Ocean paketi ve cenova arması, temel donanıma göre daha yüksek ekipman karmaşıklığına işaret eder
