Tasarım ve İnşa
Moody'nin taşıdığı gövde, Alman gemi inşa ofisi Judel/Vrolijk tarafından çizilmiş olup, ufak değişikliklerle iki daha büyük Hanse modeli olan 575 ve 588'de de kullanılmıştır; iç mekan ise deneyimli Moody tasarımcısı Bill Dixon (Dixon Yacht Design) tarafından şekillendirilmiştir. Su hattının üzerinde tekne, başta düz bir bodoslama, uzun bir su hattı boyu ve etkileyici bordalar sunar; her iki taraftaki gövdede altışar pencere yer alırken, nispeten alçak ve şık bir pilothouse, ön pencerenin üzerinden uzanan bir kaş kemer taşır. Tik güverteler standarttır, baş güverte alçak ve düzdür ve çevresini saran yüksek bir küpeştrenin üstünde paslanmaz çelik bir tutamak bulunur. Demir salma sığ veya derin su çekimli versiyonlarda sunulur; gövdenin 53.550 lb deplasmanı ile 15.300 lb balast ağırlığı, 179 deplasman-boyu (D/L) değerinin altında kalan 0,28'lik bir balast oranı sağlar; bu rakamlar hafif bir yarış teknesinden ziyade ağır, hacim odaklı bir gezi teknesini tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
Üst tarafta Moody, solent armaya sahip çift gurcatalı bir Seldén arma ile başta çift Furlex sarma sistemi kullanır ve otomatik tramola floku entegre eder. Seldén direk üzerine kurulu içten yükselen ana yelken, dikey serenler barındırıyordu ve test eden kişinin gözünde oldukça şık bir yelkendi. Tüm yelken kumandaları ve hareketli arma, havuzluğu terk etmeden çift dümen dolabından yönetilebilsin diye, Jefa Steering pedallarının hemen önündeki iskele ve sancak tarafındaki Lewmar vinçlere gerilmiştir. Her bir dümen dolabının önünde; motor ve baş-kıç manevra pervanesi kumandaları, seyir aletleri ve harita plotterları içeren büyük podlar yer alırken, en arkada ise geniş ve konforlu dümenci koltukları bulunur. Med bağlama için pratik bir geri çekilebilir pasarelaj sistemi mevcuttur ve kötü havalarda havuzluğu kapatabilmek için üstten açılıp kapanabilen yumuşak Sunbrella Bimini kullanılmaktadır. (1)
Konaklama
Güverte salon felsefesi en net şekilde güverte altında kendini gösterir: havuzluk ve ana salon aynı seviyededir ve sürgülü cam kapılardan erişilir; ortada ise mutfaklı, harika bir güneş ışığı alan bir güverte salonu sosyal merkez oluşturur. Alıcılar, kuzinenin salonun üst tarafında veya beş basamaktan oluşan bir merdivenle aşağıda olması gibi seçenekler dahil olmak üzere altı farklı yerleşim düzeninden birini tercih edebiliyor ve tekne altı adede kadar konforlu yatak sunuyordu. İskele taraftaki geniş U şeklindeki oturma grubu, yanındaki yemek masasıyla birlikte kullanılırken, sancak taraftaki geniş navigasyon istasyonu otopilot kontrolleri de dahil olmak üzere tekneyi düzenli bir iç dümen istasyonuna dönüştürmek için gereken tüm araçları barındırıyordu. Armatör kamarası baş tarafta, çift kişilik bir kamara kıçta yer alırken, misafir kamarası teknenin ortasında konumlandırılmıştır; burada doğal ışık sağlayan ve duşa sahip üç banyo bulunmaktadır. Kendine has havuzluk alanı ise büyük, katlanabilir bir masanın etrafına yerleştirilmiş iki uzun oturma grubundan oluşur.
Refit ve Sahiplik
HanseYachts sahipliği altındaki tersanenin izlediği yol bu dönemi net bir şekilde ortaya koyar: 54 DS, Moody'nin İngiliz aile sahipliğinden ayrılmasının ardından geliştirildi. Teknenin standart tik güvertesi, geri çekilebilir pasarellesi ve pod üzerindeki kapsamlı elektronik donanımı, onu hafta sonu seyirleri yerine ciddi Akdeniz ve uzun menzilli kullanımlar için yeni tekneden sipariş edilmiş bir tekne olarak göstermektedir.
Karar
Moody 54 DS; düşük profilli bir pilothouse ve tamamen kıç kokpite yönlendirilmiş kontrol düzeniyle kaplanmış, çok daha büyük bir yatın sürekli yaşam alanı pahasına saf hızdan ödün veren, bilinçli olarak hacim odaklı bir açık deniz gezi teknesidir. Dixon iç mekan tasarımı ve Judel/Vrolijk gövde soyu ona güvenilir bir açık deniz geçmişi kazandırırken, altı farklı yerleşim düzenine sahip olması, ikinci el alıcıların charter veya özel donanımlı versiyonları hedeflemesini kolaylaştırır.
Avantajları
- Sürgülü cam kapılar ve güneş alan bir güverte salonu ile tek seviyeli havuzluktan salona geçiş
- Kuzine üstü veya kuzine altı dahil olmak üzere altı farklı yerleşim varyasyonu ve üçe kadar duşlu banyo
- Çift dümen dolabı, pod göstergeler ve pervane kontrolleri içeren tam kıçtan yönetilen kontrol düzeni
- Daha büyük Hanse modelleriyle paylaşılan Judel/Vrolijk gövde yapısına sahip sığ veya derin su çekimli demir salma
Dezavantajları
- Ağır deplasmanı ve mütevazı yelken alanı/deplasman oranı, yarıştan ziyade uzun mesafeli geçişlere uygun düşer
- Standart tik güverteler, gezi amaçlı tekne sahipleri için sürekli bakım gerektirir
