Tasarım ve İnşa
Jeanneau 54'ün mimarisi, Briand'ın modern gövdesini, yaşam alanlarının her yerinde deri, keten ve masif ahşap içeren Winch'in karmaşık iç mekan tasarımıyla bir araya getiriyor. Jeanneau, enjeksiyon kalıplama güverteye sahip olmak için serisindeki en büyük modeli üretti; dolgulu gövde, tersanenin özel Prism Process teknolojisiyle iki parçalı kalıpta üretilen dolgulu bir güverte ile eşleştirildi. Yapısal sertlik; hem gövdeye hem de güverteye yüksek performanslı poliüretan yapıştırıcılarla lamine edilmiş perdelerden ve tekneyi daha da sertleştirmek amacıyla gövdeye hem yapıştırılmış hem de lamine edilmiş yapısal bir ızgaradan sağlanmaktadır. Salma, epoksi ile kaplanmış dökme demirden üretilen 5 fit 9 inçlik sığ veya 7 fit 4 inçlik daha derin versiyonlarda sunulurken, dümen ise kalın kesitli, yüksek en-boy oranına sahip tek bir yarı dengeli asma dümen palasıdır. Yüksek havuzluk tabanı aynı zamanda yapısal bir destek görevi görerek kıç kamarada cömert bir hacim yaratır ve altta derin bir sintine boşluğu ile yalpa omurgası için yer bırakır. (1)
Arma ve Kullanım
Güverte üstü çift gurcatalı arması, bir Z-spar alüminyum direk taşır ve hafif fraksiyoneldir; kesintisiz tel sabit arma ile bumba ortasından kontrol edilen iskota sistemi (bridle ana yelken iskotası) mevcuttur; bu sistemin makarası kasaranın her iki yanında yer alır ve kıç havuzluktaki vinçlere uzanır. Yelken planı, direk içi sarmalı ana yelken ve %106 cenova etrafında kurulmuştur; Assisted Sail Trim sistemi ise elektrikli çift yönlü vinçler kullanarak iskotaları otomatik olarak tramola ettirir. Tüm birincil kontroller, dümen, motor, baş pervanesi ve iskotalar kıç havuzlukta toplanmıştır; burada yapılan testlerde çift dümen ve Jefa dümen sistemi hassas ve dengeli bulunmuştur. Üç kanatlı sabit pervaneli 75 beygir gücünde bir Yanmar saildrive ile tekne, hafif rüzgarda 2.800 devir/dakikada 8 knot, 3.250 devir/dakikada ise 9.1 knot hız yaptı. Yelken altında test denizcileri, 14 knot rüzgarda geniş apazda 7 ila 8 knot, dar apazda 6 knot ve bazen 10 knot'ı bile bulan hızlarda seyrettiğini kaydettiler; Lerin adalarının açıklarındaki 35 knot rüzgar ve 1,5 metre dalgalı daha sert koşullarda ise Yachting World dergisine yazdıklarına göre, teknenin 12 knot hızla planing yaptığını ve bir dalgaya süzülerek 14 knot'a ulaştığını belirttiler. (1)
Konaklama
İç mekan çağdaş ve sofistikedir; geniş depolama alanlarına sahip cömert hacimler sunar ve seyir halindeyken minimum hareketle belirgin şekilde sessiz bir karakter sergiler. Baş taraftaki armatör kamarası, başta yer alan ada tipi yatağı, özel banyo ve duşu, her iki taraftan kolay erişimi ve deniz manzaralı kitap okumak için başa yakın konumlandırılmış gövde pencereleriyle dikkat çeker; yumuşak bir perde ile boyuna ikiye bölünebilir. Kıç tarafta ise her biri kendi tuvalet ve duşuna sahip iki adet kıç ranzası bulunur veya kıç tuvaletlerin yerine bir Pullman kamarası konulabilir. Kıçtaki çift kişilik "VIP" kamara ise üstündeki havuzluk dolabının olmaması sayesinde daha fazla iç yükseklik kazanır. Sancak tarafta tüm yerleşim planlarında tam boy bir harita masası yer alır; kuzine ise iskele tarafında veya kıçta, büyük bir gövde lumbuzu ve 1,90 metrelik (6 fit 3 inç) iç yükseklik ile konumlandırılabilir. Havuzluk oturma bankları 3,4 metrelik önemli bir uzunluğa sahiptir; ortada altı veya sekiz kişilik masa yer alırken, isteğe bağlı soğutucu (coolbox) ve entegre can sal saklama alanı mevcuttur. Güneşlenme hamakları tamboçun her iki yanında yer alırken, gömme pruva güneş terası ve üzerindeki bimini de yüzme platformundaki iki hamakla tamamlanır.
Ekipman ve Sistemler
Yelken kontrol otomasyonunun ötesinde, 54 bir sahibinin işlevleri izlemesine ve tekneyi akıllı telefonundan uzaktan bakımını yapmasına olanak tanıyan SEANAPPS teknolojisi ile donatılmıştır. LED iç ve seyir aydınlatması standarttır; esnek, aşağı katlanabilir yüzme platformu bir düğmeye basılarak iç tarafa katlanır ve minderlerini saklamak için bir alan sunar. Geri çekilebilir mataforalar ise 120 kilograma kadar olan bir botu taşıyabilir. 1,85 metrelik (6 fit 1 inç) yüksekliğe sahip ve geniş şeffaf panellere sahip bir vardavela, dümenciyi korumak için oldukça geriye kadar uzanır; yan güverteler ise güvenli bir şekilde ileri hareket etmek için alçak bir küpeşte ile açık tutulur.
Karar
Jeanneau Yachts 54; ciddi yapısal sağlamlığı ve canlı performansı süperyat tarzı bir pakette sunan uzun menzilli bir gezi teknesi olarak başarılıdır. Briand'ın tasarımı gövde sert rüzgarda kolayca planing yapar, enjeksiyon güverte ve lamine ızgara sistemi sessiz bir sertlik sağlar; esnek kamara düzeni ve uzaktan izleme sistemi ise seyir kabiliyetinden ödün vermeden konfor isteyen tekne sahipleri için idealdir. Yardımcı trim sistemine sahip fraksiyonel sarma arması mürettebatın iş yükünü azaltır; ancak elektrik sistemlerine olan bu derin bağımlılık ve hareketli platform disiplinli bir bakım gerektirir.
Avantajları
- Planing yapan ve motor seyrinde çift haneli hızlara ulaşan modern Briand gövdesi
- Laminat perdeler, yapısal ızgara ve epoksi kaplı demir salmalarla sağlam inşa edilmiş gövde yapısı
- Saray gibi bir baş armatör kamarası ve VIP kıç kamarası ile çok yönlü iki ila altı kamaralı yerleşim düzenleri
- Uzaktan izleme ve yardımcı yelken trimi sayesinde azalan mürettebat yükü
- Geniş havuzluk, yüzme platformu ve baş güverte yaşam alanları
Dezavantajları
- Rutin işlemler için elektrikli vinçlere ve SEANAPPS sistemine ciddi bağımlılık
- Sığ salma seçeneğinin, 7 fit 4 inç derinlikteki alternatife kıyasla orsa performansını sınırlaması
- Hareketli platform ve geri çekilebilir mataforaların bakım karmaşıklığını artırması
