Design a konstrukce
Paluba je z masivního laminátu. Světlo zaplavuje interiér přes mimořádný počet otevřených prostorů: zkušební jachtaři napočítali pouze na palubě sedmnáct iluminátorů a oken, zatímco velká okna nástavby otevírají výhled k nebi a činí interiér velmi světlým. Robustní pevný hardtop chrání celý kokpit, jehož velká okna zachovávají výhled na hlavní plachtu a genovu a zároveň poskytují ochranu před sluncem bez zatarasení výhledu. Tento hardtop také podporuje až 1 300 W solární panely. Na palubě si kupující mohou vybrat mezi klasickým látkovým bimini se sprayhoodem nebo pevným hliníkovým obloukem nad vstupem do kajuty s volitelným hardtopem, přičemž druhá varianta pokrývá celý kokpit pro pohodlí na slunci i v nepříznivém počasí. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Navzdory svému vnitřnímu objemu se Dufour 54 ovládá s citlivostí, která u této velikosti překvapuje. Jachtaři v testech zjistili, že kormidlo reaguje měkce, ale vždy dobře reaguje i na neklidnější vodu a netrápí ji ani moře na záďovém kotvu. Při padesátistupňovém úhlu náklonu reaguje rychle, odpadne a drží kurz bez odchylek. Dvě kormidelní kola jsou hladká, ale citlivá i v těžkých podmínkách a silném větru. Testovaná loď měla výbavu Ocean se dvěma dodatečnými vinšnami (celkem šest), delším ráhnem a genovou namísto samopřehazovací kosatky, zatímco otěžový vozík hlavní plachty lze namontovat na střechu nástavby s velkými okny, která umožňují dobrý výhled pro trimování. Pro ty, kteří chtějí lepší závodní schopnosti, je k dispozici výbava Performance a pod standardním motorem o výkonu 80 koní (nebo volitelným 110 koní Yanmar 4JH110) překonává osm uzlů pod motorem. (1)
Ubytování
Dufour nabízí modelu 54 pozoruhodnou flexibilitu v uspořádání interiéru. Je k dispozici ve čtyřkajutové, tříkajutové verzi s majitelskou kajutou a v konfiguracích majitelských kajut od čtyř do šesti kajut s až pěti toaletami. Hlavním lákadlem je přední kajuta majitele: v hlavní kajutě (Master Cabin) je lůžko umístěno na přídi s odděleným koupelnovým prostorem; majitelská suite (Master Suite) kompenzuje příčně umístěné lůžko na zádi vpravo s lodním záchodem vedle pravoboku na přídi, malou sedačkou naproti, koupelnovými zařízeními přesunutými do prostorných předních prostor a další místností použitelnou jako šatna nebo soukromá kancelář – což je uspořádání, které recenzenti označili za inovativní i na loď této velikosti. Dvě záďové dvoulůžkové kajuty mají každá svou vlastní koupelnu. Společenské prostory jsou stejně velkorysé: kokpit Skylounge nabízí sedačky ve tvaru U a dva modulární stoly, které lze sklopit na opalovací plochy, zatímco přední paluba Skylounge přidává dvě polohovatelné lehátka. Jídelní kout je velkorysý s rozkládacím stolem obklopeným sedačkou a židlemi a kuchyňka je rozdělena na dvě části vedle přední hlavní kajuty. Venkovní prostor se na zádi rozšiřuje o Seaside Kitchen na skládací plošině s dřezem, chladničkou a dvojitým grilem (plancha), ke kterému se vstupuje ze dvou stran kokpitem. (2)
Známé problémy
Jediná znatelná ergonomická nevýhoda se nachází na přídi: boční paluby jsou velkorysé, avšak takeláž je nízko umístěná a šikmá, což způsobuje mírné nepohodlí při pohybu dopředu od kotvy uprostřed lodi. Jedná se spíše o kompromis v otázce překážek než o strukturální problém, ale kupující, kteří plánují častou práci na příďové palubě, by si toho měli být vědomi. (1)
Refity a vlastnictví
K bodům k zamyšlení při pořízení patří použití recyklovaných tkanin v celém interiéru modelu Millesime 2026, což signalizuje posun loděnice ve směru ekologického materiálového řešení. Volitelný hybridní pohon rozšiřuje možnosti úspory energie pro dlouhodobé plavby a solární panely na hardtopu podporují delší pobyt na kotvě. Technické parametry motoru — čtyřválec Yanmar o objemu 2,0 litru s výkonem 80,9 kW — poskytují majitelům jasný základ pro servisní plánování.
Verdikt
Dufour 54 je opravdu velká plachetnice, která pluje s větším elánem, než by její objem napovídal, a to v prosvětleném interiéru s flexibilní dispozicí, který podporují inovativní přední apartmán a chráněný pevný střechu kokpitu. Nízké diagonální lanoví je jedinou praktickou ergonomickou výhradou.
Klady
- Trup navržený firmou Felci, který je měkký na kormidle, ale zároveň rychlý a stabilní i v drsných podmínkách
- Až sedmnáct palubních oken a velké prosklení střechy nástavby činí interiér mimořádně světlým
- Přední master suite s vyosenou postelí a rozkládacím šatnou je v této třídě jedinečná
- Pevný hardtop chrání kokpit a umožňuje instalaci solárního panelu o výkonu 1 300 W; k dispozici je volitelný hybridní pohon
- Škála čtyř až šesti kajut s až pěti toaletami vyhovuje majitelskému nebo charterovému využití
Zápory
- Nízké diagonální lanoví způsobuje mírné nepohodlí při pohybu dopředu od středu lodi
- Testovaný paket Ocean a genová takeláž znamenají vyšší složitost výbavy než u základní specifikace
