Tasarım ve İnşa
Gövde, Kevlar takviyeli masif el yatırması fiberglastan üretilmiştir; ahşap yapı lamine edilmiştir ve motor şasisi ile salmanın oturduğu alt yapı güvertesi de 32 mm çapında cıvatalarla sabitlenmiştir. Bunu destekleyen bir iskelet sistemi vardır; burada gövde ve salma yapısı ahşap döşekler ve boyunlar üzerine fiberglas ile taşınırken, tek tek döşekler, ana perdeler ve mobilya kaplamaları doğrudan gövdeye lamine edilerek sert bir yapı oluşturulur. Dökme demir salma, dar kordlu palalardaki yükleri karşılayacak şekilde iyi aralıklarla yerleştirilmiş paslanmaz çelik salma cıvatalarıyla dışarıdan sabitlenir. Dengeli bir fiberglas dümen, sağlam bir paslanmaz çelik dümen mili tarafından desteklenir ve konvansiyonel bir salma kasası yerine, doğrudan gövdeye kalıplanmış kendinden hizalamalı rulmanların bulunduğu bir fiberglas dümen kovanı kullanılır. Güverte, sertlik ve ses yalıtımı için balsa dolgulu sandviç yapıdadır; gövde-güverte bağlantısında ise içe doğru çıkıntı yapan bir gövde flanşı, küçük bir kalıplanmış küpeştre ve mekanik ve kimyasal olarak yapıştırılmış şık bir tik küpeştre kaplaması yer alır. Su arıtma cihazı, jeneratör ve tanklar dahil olmak üzere ağır ekipmanların çoğu salmanın tam ortasına yerleştirilerek mümkün olduğunca aşağıda konumlandırılmıştır.
Arma ve Kullanım
Üç grup gurcatalı direk, tasarım su hattından 72 fit 2 inç yüksekliğe ulaşarak Intracoastal Waterway üzerinden geçme düşüncesini tamamen ortadan kaldırır; sarmalı ana yelken ve %135 cenova içeren standart yelken alanı 1.431 fit karedir, isteğe bağlı tam serenli ana yelken ise bu alana 139 fit kare ekler. Sabit arma, çift kıç ıstralyaya sahip kesintisiz tel halatlarla kurulmuştur ve paslanmaz çelik liftin kapakları standarttır. ProFurl sarmalı sistem standarttır; aynı şekilde Marechal sarmalı direk de standarttır, sarmalı olmayan direk ve hızlı açılır iç ıstralya ise isteğe bağlıdır. İçten gelen çarmıh telleri dar iskota açılarına olanak tanır; Harken makaraların kullanıldığı cenova kumandaları yük altında bile ayarlanabilir. Çift seviyeli havuzlukta, kıçta Whitlock tel dümen sistemiyle çift dümen dolabı bulunur; ana iskota vinçleri, dümen dolaplarının hemen önündeki küpeştelerde çok iyi konumlandırılmıştır ve sarmalı tamburu harekete geçiren ayak kumandaları mevcuttur. Kendi kendine hizalamalı dümen yatakları ve bükülmesi zor olan 50 mm paslanmaz çelik dümen mili sayesinde dümen hissi hafiftir. Band of Boats'taki test denizcileri, teknenin dümencinin hareketlerine anında tepki verdiğini ve üç çeyrek baş rüzgarda dalgalı denizde bile asla 8 knot'ın altına düşmeden orsada seyredebildiğini belirtmiştir. Cruising World dergisi, 54 DS'nin deneyimli bir çift tarafından kolayca idare edilebileceğini kaydetmiştir. (1)
Konaklama
Jeanneau, farklı uyku kamarası düzenleri sunmaktadır. Armatör kamaralı versiyonda orta hatta çift kişilik ada tipi yatak, sancak tarafta makyaj masası ve iskele tarafta okuma/kıyafet giyme koltuğu yer alırken; test edilen düzende iki adet kıç kamara, baş tarafta ise 205 x 160 cm gözlü bir taban üzerinde gerçek bir yatağa, makyaj masasına, koltuğa, depolama alanlarına ve duş bölümüne sahip bir baş armatör kamarası ile baş tarafta lavabo ve tuvalet içeren bir dümenci kamarası bulunuyordu. Ana salonda tam boy tavan tutamakları, bir tarafında barlı bir dinlenme alanı ve altı kişilik hareketli sandalyeli bir yemek alanı ile kahverengi deri döşeme mevcuttur. C şeklindeki kuzine, tamboç girişinin iskele tarafında; Corian tezgah, üst veya ön taraftan erişilebilen büyük 12 voltluk buzdolabı/dondurucu, paslanmaz çelik mikrodalga fırın ve çarpma barlı dört gözlü ocak/fırın içerir. Karşısındaki harita masasında, tekne yattığında navigatörün dengede kalmasını sağlayan kavisli bir oturma alanı, dizüstü bilgisayar için kesilmiş entegre bir masa ve oturma alanının arkasında derin bir ıslak kıyafet dolabı yer alır. 12 adet açılır heç ile havalandırma mükemmeldir; gri su, denize otomatik tahliye edilen merkezi bir tankta toplanırken, siyah su ise dört tuvaletten ikisi için depolanır.
Bilinen Sorunlar
Depolama alanları ise Cruising World dergisinden bir uyarı aldı; dergiye göre 54 fitlik bir tekne için depolama alanları yetersizdir, özellikle de uzun seyirlerin gerektirdiği hacimli eşyalar için. Cruising World ayrıca paslanmaz çelik liftin kılıflarının güzel göründüğünü ancak nem biriktirdiğini ve armanın rutin olarak incelenmesini engellediğini belirtti. Band of Boats test ekibinin de gözlemlediği gibi, direk dibindeki armayı kontrol ederken bir mürettebatın üçüncü camadanı vurmak için tutunacak hiçbir noktası yoktur; bu durum az mürettebatlı ekipler için küçük ama gerçek bir güvenlik açığıdır. (2)
Refit ve Sahiplik
100 beygir gücündeki turboşarjlı Yanmar dizel motor, motor seyrinde yaklaşık 500 mil maksimum menzil sunar; motor erişimi tamboçun arkasından ve kıç kamaradaki sökülebilir panellerden sağlanır. Damlatmaz bir salmastra kutusu ve sabit üç kanatlı pervane standarttır. Elektrik sistemi hem 12 voltluk hem de 24 voltluk devreleri ve 115 voltluk kıyı akımını içerir; çoğu sahip 9 kilovatlık Onan jeneratörü tercih etmiştir ve 24 voltluk paket vinçleri, makaraları, elektrikli ırgatı ve baş pervaneyi besler. İçme suyu sistemi iki pompa ve bir esnek tanktan oluşurken, iki paslanmaz tankta 191 galon yakıt ve dört paslanmaz tankta 930 litre su bulunur; ancak 45 litrelik su ısıtıcısı mütevazıdır. Kokpit masasındaki pedallarla kontrol edilen elektrikli sarmalı flok sistemine ek olarak tik güverte de opsiyoneldir.
Karar
Sun Odyssey 54 DS; kendine has bir görünüme, sarsılmaz bir sağlamlığa, iyi düşünülmüş lüks donanımlara ve denizde birinci sınıf bir kullanıma sahip, son derece başarılı bir yelkenlidir. Yelken yeteneğinden ödün vermeden geniş alan ve sistemler isteyen çiftler için mükemmel bir seçimdir; ancak yaklaşık 20 tonluk deplasmanı nedeniyle hızını göstermeden önce rüzgarda yol alması biraz zaman alır.
Avantajları
- Sert, lamine yapı; salma ve motorun alt yapı güvertesinde olması
- Yaklaşık 16 fitlik genişlik ve uzun su hattı boyu sayesinde gerçek bir sürekli yaşam hacmi sunması
- Hafif dümen hissi, yakın iskota ayarı için içten çarmıhlar ve kolay çift kullanımı
- Güçlü sistemler: 24 voltluk vinç/turbofan beslemesi, jeneratör, yüksek su kapasitesi
Dezavantajları
- Seyir halindeyken sadece 54 fitlik bir tekne için yeterli depolama alanı
- İğnecik kapağı kısımları nem biriktirir ve kontrolü zorlaştırır
- Yatış anında üçüncü camadan çalışması için direk tabanı bağlama noktası yoktur
- Direk yüksekliği nedeniyle Intracoastal Waterway geçişine uygun değildir
