Ontwerp en constructie
Het dek is van massief polyester. Licht stroomt het interieur binnen via een buitengewoon groot aantal openingen: ervaren zeilers telde op het dek alleen al zeventien patrijspoorten en ramen, terwijl grote ramen in het kajuitdak uitzicht bieden op de lucht en het interieur erg licht maken onder anker. Een stevige, vaste hardtop beschermt de gehele kuip, waarbij de grote ramen de zichtlijnen op het grootzeil en de genua behouden en tegelijkertijd zonbescherming bieden zonder het uitzicht te blokkeren. Deze hardtop kan bovendien tot 1.300 watt aan zonnepanelen ondersteunen. Op het dek kunnen kopers kiezen tussen een klassieke bimini van stof met spuitkap of een vaste, harde beugel boven de kajuittrap met de optionele hardtop, die de hele kuip bedekt voor extra comfort in de zon en bij slecht weer. (1)
Tuigage en weggedrag
Ondanks het interieurvolume reageert de Dufour 54 op het roer met een directheid die verrast voor deze lengte. Testzeilers vonden haar zacht aanvoelen, maar ze reageerde altijd goed, zelfs in ruiger water, en leek geen last te hebben van het zeegedrag op het achterschip. Bij vijftig graden aan de wind reageert ze snel, loopt ze soepel weg en houdt ze haar koers zonder af te dwalen. De twee stuurwielen zijn soepel maar responsief, zelfs bij ruw weer en harde wind. De geteste boot was uitgerust met het Ocean-pakket met twee extra lieren voor een totaal van zes, een langere giek en een genua in plaats van een zelfkerende fok, terwijl de grootschoot-overloop bovenop de hardtop kan worden gemonteerd met royale ramen die een goed zicht op de trimlijnen bieden. Er is een Performance-pack beschikbaar voor wie meer wedstrijdkwaliteiten wil, en onder de standaard 80 pk (of optionele 110 pk Yanmar 4JH110) motor loopt ze op de motor ruim acht knopen. (1)
Accommodatie
Dufour biedt de 54 een opmerkelijke flexibiliteit in indeling. Ze wordt aangeboden met vier hutten, drie hutten met eigenaarssuite, en eigenaarsconfiguraties variërend van vier tot zes hutten met maximaal vijf toiletten. De voorste eigenaarshut is het hoogtepunt: de Master Cabin plaatst het hoofdeinde in de boeg met een gedeeld toilet; de Master Suite compenseert dit met een dwarsgeplaatste schiereilandkooi aan stuurboord met een toilet naast de stuurboordboeg, een kleine bank tegenover, natte celvoorzieningen verplaatst naar ruime voorhutten, en een extra kamer die kan dienen als kleedkamer of privé-kantoor — een indeling die recensenten innovatief noemden voor een boot van deze omvang. Twee achterhutten met tweepersoonskooien hebben elk hun eigen toilet. De sociale ruimtes zijn eveneens royaal: de Skylounge Cockpit biedt U-vormige zitplaatsen en twee modulaire tafels die omlaag kunnen worden gezet tot ligplekken, terwijl de Skylounge Deck voorin twee leunstoelen toevoegt. De dinette is substantieel met een uitschuifbare tafel omringd door banken en stoelen, en de kombuis is in tweeën gedeeld naast de eigenaarshut in de boeg. Het buitenleven strekt zich naar achteren uit tot een Seaside Kitchen op het neerklapbare platform met gootsteen, koelkast en dubbele plancha, bereikbaar via twee toegangen vanuit de kuip. (2)
Bekende problemen
Het enige opvallende ergonomische minpunt bevindt zich voorin: de gangboorden zijn breed, maar de tuigage is laag en schuin geplaatst, waardoor het vanaf het midscheeps ankerpunt naar voren lopen iets ongemakkelijk is. Dit is een compromis met betrekking tot loopruimte en niet een structureel probleem, maar kopers die regelmatig werk op het voordek plannen, moeten hier rekening mee houden. (1)
Refits en eigendom
Belangrijke overwegingen bij de aanschaf zijn het gebruik van gerecycled materiaal door de hele boot heen, wat de koerswijziging van de werf op het gebied van materialen aangeeft. Het optionele hybride voortstuwingssysteem verbetert de efficiëntie voor lange reizen, en de zonnepanelen op het hardtop ondersteunen een langdurig verblijf achter anker. De specificatie van de motor — een 2,0-liter viercilinder Yanmar met 80,9 kW vermogen — geeft eigenaren een duidelijk onderhoudspatroon.
Het oordeel
De Dufour 54 is een werkelijk grote toerzeiler die met meer pit zeilt dan haar volume doet vermoeden, verpakt in een licht en flexibel indeling en ondersteund door een innovatieve voorhut en een beschermde hardtop in de kuip. De lage diagonale tuigage is het enige praktische ergonomische minpunt.
Pluspunten
- Door Felci ontworpen romp die zacht aanvoelt op het roer maar toch snel en koersvast is, zelfs in ruw water
- Tot zeventien dekluiken en grote ramen in het kajuitdak maken het interieur uitzonderlijk licht
- De voorste eigenaarssuite met verschoven bed en ombouwbare kleedkamer is uniek in de klasse
- Vaste hardtop beschermt de kuip en ondersteunt een 1.300 W zonnepaneel; optionele hybride aandrijving beschikbaar
- Variant met vier tot zes hutten en tot vijf toiletten, uitermate geschikt voor particulier of chartergebruik
Minpunten
- De lage diagonale tuigage maakt vooruit bewegen vanaf het midden van de boot iets ongemakkelijk
- Het geteste Ocean-pakket en genuarigg impliceerden een grotere complexiteit aan uitrusting dan de basisuitvoering
