Tasarım ve İnşa
Dufour, 430'un gövdesini el yatırması yöntemiyle masif fiberglas tam laminat olarak inşa ederken, güverteyi ses ve ısı yalıtımını artırmak için tersanenin kullandığı vakum enjeksiyon yöntemiyle üretilmiş köpük dolgulu GRP sandviç yapıdadır. Grand Large serisi, gövde formunda kalıplanmış küpeşte ve baş taraftaki ek hacimle dikkat çeker; bu gövdede ise bir çene yaklaşık 3.8 numaralı vardiyadan itibaren başlar ve kıç aynalığa kadar uzanır. Tek dümen palası bulunur ve YACHT incelemesindeki test teknesi 2.10 metrelik standart derin salma ile donatılmıştı. Alıcıların dikkat etmesi gereken bir yapısal nokta vardır: Dufour, gövdeyi baş güvertedeki çarpışma perdeleri olmadan üretmektedir; bu özellik, serideki 46 fit altındaki tüm modellerde mevcut değildir. (1)
Arma ve Kullanım
Standart arma, harici üst ve alt çarmıhlarla donatılmış, kendinden tramolalı bir flok ve sadece en gerekli trim ekipmanlarını taşıyan basit iki serenli bir Z-Spars direğidir. Ana bumba direğin çok altına yakın bir yere bağlanır ve kıç tarafa doğru yükselir; ana yelken iskota arabası ise tersaneden çıkış halinde olduğu gibi kasara üstünde konumlandırılmıştır. Flok da kendinden tramolalı olarak donatılabilir; daha geniş bir iskota tabanı için yan güverte flok rayları mevcuttur. Dört adet vinç, mandar, ana iskota ve bumba kontrolü için tambocun her iki yanında yer alırken, ana vinçler dümen dolaplarının yakınında kıç tarafta bulunur. Sabitlenmiş bir civadra demir kovanı görevi görür. YACHT dergisinde yazan test denizcileri, 106 yüzde örtüşmeli bir cenova ile teknenin 85 derecelik tramola açısıyla 10 knot'ın altındaki rüzgarlarda 6.4 knot hız yaptığını; yarı bu rüzgarda ise sadece cenova ile 7.8 knot hız kaydederek 8.3 knot'luk teorik gövde hızına oldukça yaklaştığını belirtmiştir. Grand Prix paketi, daha fazla performans için bir kıç ıstralya gerdirici, ayarlanabilir salmalar ve çift taraflı ana iskota sistemi ekler.
Konaklama
Dufour iki yerleşim düzeni sunar: iki tuvaletli üç kamaralı veya iki tuvaletli dört kamaralı seçenekler. Üç kamaralı düzende kuzine baş tarafta, iskele ve sancak tarafına bölünmüş şekilde yer alır; iskele tarafında kısa bir salon koltuğu, sancak tarafında ise orta hatta uzanan bir banklı geniş bir L tipi yemek masası bulunur. Dört kamaralı versiyonda ise U tipi yemek masasının yanına sancakta boyuna bir kuzine yerleştirilir ve harita masası iptal edilerek üst ve alt ranzalı dar bir kamara elde edilir. Baş güvertede ada tipi yatak baş tarafa doğru oldukça geride konumlandırılmış olup, omuz yüksekliğindeki genişlik 1,25 metreye kadar daralır; simetrik kıç kamaralar ise aralarındaki 50 santimetrelik servis koridoru ile 1,68 metrelik uyku genişliği sunar. Güvertede direğin hemen arkasındaki büyük gökyüzü pencereleri de dahil olmak üzere tüm kapaklar içten kapatmalıdır (flush hatch) ve standart olarak 2,50 metre genişliğindeki yüzme platformuna yan taraftan erişim sağlayan yarı kapalı bir kıç yapısı mevcuttur.
Bilinen Sorunlar
Dufour, bu gövdede ve 46 fit altındaki tüm modellerde olduğu gibi baş tarafta bir çarpışma perdesi bırakmamıştır; bu durum dönemin testlerinde de belirtilmiştir. Gövdede, dıştan cıvatalanan masif çarmıh ayakları için herhangi bir yuva bulunmamaktadır ve küpeşteler bile opsiyonel olarak sunulmadığından, limandayken açıkta kalan donanımlar korumasız kalır. (1)
Karar
430 Grand Large, açık deniz sertliğine bürünmeden, charter standartlarında konaklama alanı sunacak şekilde tasarlanmış, son derece modern bir hacimli gezi yelkenlisidir. Felci'nin gövdesi, deplasmanına göre şaşırtıcı bir hafif rüzgar hızı sağlar ve standart otomatik tramola sistemi, az mürettebatla seyri kolayca yönetilebilir kılar. Baş taraftaki çarpışma perdesinin bulunmaması, açık deniz güvenliği pahasına iç mekana yapılan tek net tavizdir.
Avantajları
- Yüksek fribord ve geniş kıç, boyuna göre olağanüstü bir iç hacim yaratır
- Hafif rüzgarda mütevazı yelken alanıyla gövde hızına yakın performans sunar
- Standart otomatik tramola floku ve kasara iskota arabası kullanımı kolaylaştırır
- Dört kamaralı seçenek, charter yerleşimleri için sınıf standardı belirler
Dezavantajları
- Baş güvertede çarpışma perdelerinin bulunmaması
- Gövde içine gömülü olmayan ve sürtünme çıtası seçeneği sunmayan, dıştan cıvatalı çarmıh ayakları
- Baş taraftaki ada tipi yatağın omuzluk kısımlarında genişliğin 1,25 metreye düşmesi
