Tasarım ve İnşa
Felci'nin gövdesi; iç hacmi genişletmek için kıç kesimleri genişleten, ancak teknenin stabilite için ağırlık merkezini düşük tutan bir formda, dikey bir baş bodoslama, geniş bir genişlik ve ortadan kıça doğru uzanan sert bir çene (chine) barındırır. Dufour, gövdeyi hem gürültüyü azaltmakta hem de boyuna mukavemeti artırmakta etkili olduğu düşünülen sandviç yapıda vakum infüzyon yöntemiyle inşa etti. Su hattının üzerinde güverte, balsa dolgulu fiberglas sandviçten oluşurken, gövdenin kendisi masif fiberglastır. Kasara, alçak profilli bir görünüm sağlamak amacıyla havuzluktan itibaren öne doğru eğimlidir; güverte yerleşimi temiz ve geniştir; alçak üst yapının önündeki boyuna yan pencereler ve büyük panoramik camlar bu modern görünümü pekiştirir. (2)
Arma ve Kullanım
410, dokuzda birlik (fractional) armaya ve oldukça baş tarafa yerleştirilmiş bir direğe sahip fraksiyonel bir sloop olup, bu da nispeten küçük bir baş üçgeni (foretriangle) ortaya çıkarır. Tüm direk halatları, kasara güvertesinin altından, bumba ortası ana yelken iskota arabasının hemen arkasındaki bir noktaya yönlendirilerek yan güvertelerin rahat kalmasını sağlar. Çarmıhlar kablolu tel (stranded wire) yapılıdır; orta ve üst çarmıhlar tik regala dışındaki çarmıh ayaklarına (chainplates) ulaşırken, alt çarmıhlar ise kasara üstünün hemen dışına sabitlenmiştir. Direkte, gelecekteki ek mandarlar için traker halatları önceden monte edilmiştir. Test teknesinde sürekli camadan sistemi kusursuz çalışmış, ana yelken torbası ile donatılmış lazy jack'ler kurulmuştur. Suda, sadece beyaz yelkenlerle donatılmış ve yönetilecek daha az mandara sahip olan test teknesi, cenovanın su çekmesini korumak için en az %15'lik kavança açılarına ihtiyaç duymuştur. Standart salma 2,1 metre su çekimine sahiptir; ancak 5 fit 8 inçlik salmalı sığ su çekimli bir versiyon da mevcuttu. Dışarıya doğru konumlandırılmış dümen koltuklarına sahip çift dümen dolabı iyi bir görüş açısı sunar ve geniş, ergonomik havuzluk bir gösteri alanından ziyade gerçek bir çalışma platformudur.
Konaklama
Güverte altında 410, sıcak bir his yaratmak için ahşap desenlerini yoğun olarak kullanır; beyaz tavan döşemesi ve minderler ile görüş açılarını genişleten nispeten sığ üst dolaplar sayesinde salon son derece büyük görünür. Geniş ve derin merdiven basamakları ile alçak eşikli, dışa açılan tamboç kapıları erişimi kolaylaştırır. İskele tarafında, ortada bir koltuk bulunan büyük bir masanın etrafında U şeklinde bir salon koltuğu yer alır; sancak tarafta ise salon koltuğunun orta bölümü raylar üzerinde yükselerek harita masasına dönüşürken, elektrik paneli ve yukarı doğru açılabilen harita plotteri dolabı arkadaki raf üzerinde konumlandırılmıştır. Kuzine, sancak tarafta tamboç girişinin ayağındaki L şeklinde bir ünite olup, yalpalıklı iki gözlü LPG'li ocak, üstten erişilebilir buzdolabı ve yedi adet dolaptan oluşur; ayrıca basamağın altında bir şarap dolabı mevcuttur. Üç farklı iç yerleşim sunulmuştur: tek tuvaletli, iki kıç kamara düzeni; ayrı duş ve tuvaletli, tek kıç kamara armatör düzeni ve çift tuvaletli, üç kamaralı düzen. Her kamarada çift kişilik bir yatak bulunur — başta yaklaşık 195 x 164 cm, kıçta yaklaşık 200 x 160 cm — ve bunların üzerinde 10 cm kalınlığında şilteler, yıkanabilir örtüler, asma dolaplar ve gövde yanı saklama bölmeleri yer alır. Tek tuvaletli, üç kamaralı bir armatör teknesi, alandan nasıl maksimum düzeyde yararlanılabileceğini göstermektedir. İç yüksekliği korumak amacıyla baş yatağın tabanı hafifçe aşağıya doğru eğimlidir ve armatör kamarası özel bir dinlenme alanına dönüştürülebilir.
Güverte ve Ekipman
Güvertede, kıç aynalık bir makara üzerinde aşağı indirilerek biniş merdivenli bir yüzme platformu oluşturur; havuzluk tabanı ise kıç tarafta kaldırılarak içinden usturmaçalar veya can salı için iki büyük dolap ortaya çıkar. Ortalama konumdaki konsol, açılıp katlanabilen tik masaya sahiptir; depolama alanı ve sökülebilir lambalı bir elektrik prizi sunar; arkası ise önceden kanalları hazırlanmış bir harita plotteri bağlantısına uygun hale getirilmiştir. Şezlong kasaları güneşlenme platformları oluşturmak amacıyla oturma yüksekliğine kadar katlanabilir. Test teknesinin havuzluk tabanı, kıç aynalığı ve koltukları tik kaplamayla tamamlanmıştır.
Karar
Dufour 410 Grand Large, hafif rüzgardaki çevikliğini hacim, alçak ağırlık merkezli stabilite ve sakin, sert bir gövdeye feda eden, üzerinde düşünülmüş modern bir gezi yelkenlisidir. Felci'nin çeneli formu ve alçak ağırlık merkezi onu dengeli ve geniş bir platform haline getirirken, temiz güverte ve gizlenmiş hatlar az mürettebatla seyir için uygundur. Üç farklı yerleşim seçeneği, teknenin temel tasarımından ödün vermeden hem özel sahiplerine hem de charter kullanımlarına hizmet etmesini sağlar.
Avantajları
- Düşük ağırlık merkezi ve sert çeneli gövde belirgin bir stabilite sağlar
- Vakum infüzyon sandviç gövde sertliği artırır ve gürültüyü sönümler
- Armatör veya charter kullanımı için üç farklı iç yerleşim düzeni mevcuttur
- Tüm kontrol halatlarının kasara altından yönlendirildiği temiz, geniş güverte
- Kıç aynalık yüzme platformuna dönüşebilir; derin havuzluk dolapları
Dezavantajları
- Küçük baş üçgeni, cenova ile rüzgar altı performansını sınırlar
- Test teknesinin, baş yelkenin gücünü koruyabilmesi için geniş kavança açılarına ihtiyaç duyması
