Tasarım ve İnşa
Catalina Yachts, 36 modelini Amerika Birleşik Devletleri'nde ahşap detaylara sahip, ağırlıklı olarak fiberglas yapıda, eğimli bir baş bodoslama ve orijinal modelde yükseltilmiş ters bir kıç aynalığa sahip, rekreasyon amaçlı bir salmalı yelkenli olarak inşa etti. Mark II, selefinin aynı gövde tasarımını ve armasını korurken, geçişli bir kıç aynalık, farklı kamara lumbuzları ile yeni bir güverte ve iç yerleşim düzeni benimsedi. Her iki nesil de bir dümen dolabıyla kontrol edilen, içten monte edilmiş asma tipi bir dümene sahiptir ve sabit bir standart salma veya isteğe bağlı sığ su çekimli kanatçıklı salma seçenekleri sunar. Mark II, standart salmasıyla 6.000 pound balast taşıyıp 15.000 pound deplasmana sahipken, kanatçıklı salmalı tekneler daha hafif, 14.100 pound deplasmanla gelmektedir. Sailing Today incelemecisi tarafından incelenen 2006 model bir Mark II'de, çekmecelerin içindeki gizli kontrplak malzeme görmüş olduğu en kaliteli ahşap olmasa da, güverte donanımları ve arma oldukça büyük boyutlarda ve makul kalitede görünüyordu. (1)
Arma ve Kullanım
Catalina 36 bir direk tepe armalı sloop teknedir ve Mark II'nin Bermuda arması, 39 fitlik ana yelken orsa yakası ile 44,75 fitlik bir baş üçgen yüksekliği sunarak yaklaşık 555 fit karelik toplam bir yelken alanı elde eder. Hafif rüzgarlı bölgeler için isteğe bağlı olarak sunulan yüksek arma, standart armaya göre yaklaşık iki fit daha yüksekte dururdu. Sailing dergisinde yazan Bob Pingel, 36'nın konforlu ve yetenekli olacak kadar büyük, ancak az mürettebatla kolayca idare edilebilecek kadar küçük olduğu için hafta sonu gezi denizcileri arasında ideal bir noktada bulunduğunu belirtmiştir. İlk 26 yılı geriye dönüp değerlendiren gemi mühendisi Jack Hornor, bu boyuttaki bütçe dostu bir gezi teknesi arayan herkes için avantajların dezavantajları aştığını savunmuş; bu karar, teknenin yaygın kabul görmesiyle tutarlılık göstermektedir. (1)
Konaklama
Mark II'ye orijinal tekneye göre daha büyük bir havuzluk verilmişti ve bir Sailing Today incelemesi, demirde ve limanda sunduğu kullanışlı alan için bu havuzluk boyutunu özellikle övmüştü. Sonraki neslin yeni güverte ve iç tasarımı, aynı gövde etrafında kabin düzenini yeniden ele aldı; her iki versiyon da içten takmalı motor ve cömert tank kapasiteleriyle gezi tekneleri olarak tasarlanmıştı. Orijinal ve Mark II modellerinin her birinde 25 galon yakıt ve 75 galon tatlı su tankı bulunuyordu, bu da sürekli ikmal yapmadan uzun hafta sonlarını destekliyordu.
Bilinen Sorunlar
Sörvey kayıtlarından elde edilen tek belgelenmiş yapısal uyarı, çekmecelerin ve benzeri ahşap işçiliğinin içine gizlenmiş kontrplak malzemenin en yüksek kalitede olmadığı bir 2006 yapımı Mark II ile ilgilidir. Aynı inceleme, taşıyıcı donanımın ve armanın uygun boyutlarda ve makul kalitede olduğunu belirtmiştir.
Refit ve Sahiplik
İkinci el piyasasında araştırma yapan alıcılar, aynı gövdeyi ve armayı paylaşan iki farklı nesil bulacakları için yedek parça ve bilgi aktarımı oldukça kolaydır. Mark II'deki 35 beygirlik Universal dizel motor ve orijinal modelin içten takmalı motoru, kullanımı son derece basit gezi motorlarıdır. Üretim sürecinin uzun olması, piyasada bol miktarda tekne, yedek parça ve deneyimli bir tekne sahibi kitlesi bulunmasını sağlamaktadır. Teknede yaşamayı veya misafir ağırlamayı planlayanlar için Mark II'nin açık kıç aynalığı ve daha büyük havuzluğu, eski düzene kıyasla en belirgin geliştirmelerdir.
Karar
Catalina 36; idare edilebilir boyutu gerçek yaşam alanlarıyla dengeleyen, mantıklı ve yüksek hacimli bir gezi teknesi olarak ününü fazlasıyla hak ediyor. Orijinal ve Mark II versiyonlarının gövdesi aynıdır; sonraki model ise tasarımın başarısını bozmadan güverte ve havuzluk detaylarını geliştirmiştir. Yaklaşılabilir, yetenekli bir 36 fitlik yelkenli arayan bir denizci için avantajlar açıkça öne çıkmaktadır.
Avantajları
- İki nesil boyunca üretilen 2.305 adetlik sayısı, geniş destek ve yedek parça bulunabilirliği sağlar
- Mark II'nin daha büyük havuzluğu ve geçişli kıç aynalığı yaşanabilirliği artırır
- Az mürettebatla kolayca idare edilebilir, hafta sonu gezileri için ise konforludur
- Profesyonel sörveye göre yeterli boyutlarda güverte donanımı ve arma
Dezavantajları
- En az bir Mark II'de gizli iç kontrplak kalitesi idealin altındaydı
- Kanatçıklı salmalı modeller, standart salmalı teknelerle karşılaştırıldığında deplasmanından bir miktar ödün verir
