Tasarım ve İnşa
Gövde, fiberglas kumaş ve plastik reçinenin sağlam bir laminasyonundan oluşurken; güverte ve kamara yapısında sertlik sağlamak amacıyla fiberglas katmanlar arasına uçtan kesme balsa dolgu kullanılmıştır. İç yapı, kontrplak perdeler, boyuna takviyeler ve fiberglas iç kalıplara dayanmaktadır. Güverte, gövdeye dışa doğru genişleyen bir flanş üzerinden bağlanır; bu bağlantı elemanı cıvatalarla birleştirilmiş ve üstü plastik bir kalıpla kaplanmıştır. Bu bağlantı diğer yönleriyle güçlü ve emniyetlidir ancak rıhtımlar ve palamar direkleriyle yaşanan hafif çarpışmalarda hasara maruz kalabilir. Pearson'ın inşa ve işçilik kalitesi, giriş seviyesi seri üretim tersanelerinin çok üzerindedir. Tekne için iki farklı karina seçeneği sunulmuştur: 6 fit 6 inç su çekimine sahip bir salma ve salma + hareketli salma kombinasyonu. Hareketli salma yukarıdayken 4 fit 2 inç, aşağıdayken ise 8 fit 3 inç su çekimi sağlar; ikinci seçenek, biraz daha yüksek olan ağırlık merkezini dengelemek için ekstra 850 pound ağırlık taşır. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olan 36-2, olağanüstü hafif rüzgar performansı için oranlanmış bir armada 297 fit karelik bir ana yelken ve 363 fit karelik bir baş üçgen alanına sahip olup, rüzgar arttıkça basit camadan vurma sistemiyle dengelenir. 17,5'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 259'luk deplasman-boy (D/L) oranı, tekneyi hırçın olmadan orta derecede hafif ve çevik kılar. Deneme yapan denizciler, teknenin iyi dengelendiğini, tuhaf yelken karakteristiklerinden uzak olduğunu ve Shaw'un öngörülebilir tasarım felsefesine sadık kaldığını belirtti; tersane ise hem yelken altında hem de motor seyrinde olağanüstü bir dümen kontrolü sunduğunu iddia etti. Derin salmalı versiyon, SpinSheet'in incelemesinde 2004 yılına ait 138'lik bir PHRF derecesine sahipti ve farklı konfigürasyonlarda ortalama dereceler 129 civarındaydı.
Konaklama
Güverte altında 36-2, havuzluk boyutundan ödün vererek iç hacim kazanmıştır: Havuzluk küçük olsa da kavisli ve engelsiz oturma alanları ile iskele tarafındaki derin dolap sayesinde dört yetişkini rahatça ağırlayabilir. Bölünmüş kıç korkuluk, aynalığa monte edilmiş katlanır bir yüzme merdivenine erişim sağlar. Baş tarafta, pruva V kamarası mahremiyet, ayakta durma yüksekliği, sancak tarafında bir asma dolap ve iskele tarafında bir şifonyer sunar. Ana salonda sancak tarafında beş kişiye yer verebilen ve çift kişilik yatağa dönüştürülebilen U şeklinde bir yemek masası grubu, iskele tarafında bir salon koltuğu ve kıçta çift gözlü evye, üstten yüklenen buz kutusu ile bütan gazlı ocak ve fırın içeren L şeklinde bir kuzine yer alır. Karşısında küçük bir harita masası, ardından ıslak kıyafet dolabı ve tuvalet/banyo bulunur; burada ayrı bir duş kabini yoktur, bu alanlardan ödün verilmesi bilinçli bir tercihtir. Sancak kıç tarafta, kıç ranzası kamarasında çift kişilik bir yatak ve asma dolap mevcuttur; ancak bu alanın yarısı sınırlı iç yükseklikle havuzluğun altında yer alır. Her iki ucunda yer alan iki adet özel kamara, diğerini rahatsız etmeden kullanılabilen ortak bir tuvalet/banyoya sahiptir. Yerleşim planı, geç saatte kitap okuyan veya oyun oynayanların, uyumuş olanları rahatsız etmeden uyanık kalmasına olanak tanır. Görünmeyen alanlardaki saklama kapasitesi ise tekne genelinde olağanüstü derecede cömerttir.
Bilinen Sorunlar
Osmoz önleyici astar uygulanmamış veya onarılmamış gövde altları genellikle orta derecede ila bazen ciddi osmotik ozmos kabarcıkları gösterir ve kapsamlı bir profesyonel onarım pahalıdır. Güverte-gövde bağlantısının rıhtım temasına karşı hassasiyeti, darbe izleri açısından yakından incelenmesini gerektirir. Tik regala, yan güvertede güvenli bir basamak olarak kullanılamayacak kadar küçüktür ve motorun kuzine tezgahının altındaki konumu, bu alandaki depolama alanını sınırlar. (1)
Sahiplik Notları
30 beygir gücündeki Yanmar dizel motor, kuzine tezgahının altında, teknenin boyuna ağırlık merkezinin hemen yakınında yer alır ve üretici, rutin bakımlar için motor bölümüne üç farklı taraftan erişim sağlamıştır. Tekerlek dümen standarttır. Baş güvertede, ıslak halatların kamaradan uzakta kalmasını sağlayan bir baş demirliğe sahip açık bir alan mevcuttur. Pearson'ın ortalamanın üzerindeki kalite itibarı ve teknenin yelken karakteri, öngörülebilir bir kullanıma ve geniş iki kamaralı düzene değer veren gezi denizcileri arasında onu popüler tutmaktadır.
Karar
Pearson 36-2, geniş bir açık alan yerine özel yaşam alanlarına ve öngörülebilir Shaw kullanımına önem veren, iyi düşünülmüş bir kıç kokpitli gezi yelkenlisidir. Sağlam yapısı ve çok yönlü hareketli salma seçeneği cazibesini artırır; ancak güverte delaminasyonu ve hassas güverte bağlantısı gibi gerçek sahiplik sorunları da bulunmaktadır.
Avantajları
- Ortak tuvalet/banyo erişimi olan, gerçekten mahrem iki adet çift kişilik kamarası
- İyi hafif rüzgar armasıyla öngörülebilir ve dengeli yelken seyri
- Ortalamanın üzerinde Pearson inşa kalitesi ve işçiliği
- Bakım için üç tarafından erişilebilen motor bölmesi
Dezavantajları
- Kaplanmadığı veya onarımı yapılmadığı takdirde yaygın ozmotik osmoz sorunu
- Güverte-gövde bağlantısında küçük çaplı çarpma hasarlarına eğilim
- Küçük havuzluk ve ayrı bir duş kabini bulunmaması
- Ayak dayama olarak regala yetersizliği
