Catalina 390 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

390'un gövdesi, esas olarak çift eksenli örme kumaştan yapılmış, el yatırması masif fiberglastır; gövdeye balsa dolgulu güverte ise bir ayakkabı kutusu tarzındaki gövde-güverte bağlantı cıvatalarıyla sabitlenmiştir. Bu bağlantı yerine küçük bir kalıplanmış küpeştre entegre edilmiş ve alt kenarı yumuşak beyaz kauçuk bir kaplama ile mühürlenmiştir. Güverte altında, salma ve armanın yüklerini emmek ve enine destek sağlamak için fiberglas bir alt taban ızgarası tasarlanmıştır; salonun içinden görülebilen çarmıh ayağı gergileri doğrudan bu yapısal elemana bağlanır. Balast, salondaki küçük bir su tahliyesi alanından erişilen paslanmaz çelik cıvatalarla dışarıdan sabitlenmiş 7.300 pound demirden oluşur. Catalina, 390 üzerinde osmoz ve yapısal gövde hasarlarına karşı beş yıllık garanti sunmuştur. Gövde formu ise oldukça uzun bir su hattı boyuna ve düz karina kesitlerine sahip modern bir yapıdadır; bu sayede tekne, sığ su çekimi seçeneğini korurken yüksek bir deplasmana sahip olabilir. (1)

Arma ve Kullanım

Su üzerinde 390, bolca güç sunan ancak kolayca idare edilebilen yelken planıyla gezi teknesi karakterini ortaya koyar. Standart arma, 719 fit karelik yelken alanıyla su hattından 56 fit yüksekliktedir; yüksek bir arma ise hafif rüzgar performansı için 4 fit daha fazla direk yüksekliği ve 52 fit kare daha fazla yelken alanı sağlar. Tüm yelken kontrol hatları kasara üstündeki kilitlerin (clutch) olduğu bir noktaya geri yönlendirilmiştir ve tekne, tambocun önünde konumlandırılmış bir iskota arabası ile bumba içi iskota donanımı kullanır. Standart baş yelkeni, üst ve alt çarmıh telleri 5/16 inç tel, ara ıstralyası ise 1/4 inç olan ve hepsi sıkma terminalleri ile keskin cıvataları koruyan Catalina'nın liftin kapağına sahip %135'lik bir cenovadır. Deneme yapan denizciler, standart armanın 10 ila 12 knotluk gerçek rüzgarda tekneyi akıllıca hareket ettirdiğini, iç çarmıhların sayesinde 35 derece görünür açıyla orsa seyri yaptığını ve orta apazda 6 knot hızla gidebildiğini, ayrıca parmak ucuyla kolayca dönen bir dümen sistemi ve bir tekne boyundan biraz daha fazla demirle tamamlanan tramola süreleriyle harika bir kullanım sunduğunu belirttiler. Temiz güverte bu verimliliğe katkı sağlıyordu. (2)

Konaklama

Güverte altında, üç kamaralı yerleşim düzeninde armatör kamarası başta yer alır; bu kamarada büyük bir çift kişilik yatak, makyaj masası ve lavabo bulunur; bu da alan kaplayan ikinci bir tuvalet ihtiyacını ortadan kaldırır. Salonda iskele tarafında bir yemek masası grubu ve karşısında, kıç tarafa bakan bir harita masasının oturma grubu olarak da kullanıldığı bir salon koltuğu yer alır; katlanabilir masa, bu koltuğu bir oyun veya ofis alanına dönüştürür ve yemek masası kendisi de indirilerek başka bir yatak oluşturulur, böylece standart düzende yedi kişi konaklayabilir. Kıçtaki iki kamara birbirinin tıpatıp aynısıdır; her birinde büyük bir çift kişilik yatak ve asma dolap bulunur. İskele tarafındaki kuzinede, her iki kontrada da tahliye edilebilen iki adet orta hat lavabosu, yalpalı üç gözlü paslanmaz çelik ocak ve fırın, üstünde bir mikrodalga dolabı ve üstten veya ön taraftan erişilebilen, dıştan tahliyeli pompaya sahip 12 voltluk bir buzdolabı merkezi bir yer tutar. Kauçuk kaymaz taban, aşçının ayaklarının yere sağlam basmasını sağlar. Kuzinenin karşısındaki tek tuvalette ayrı bir duş kabini bulunur. Tik kaplama detaylar beyaz laminatı zenginleştirirken, ranzalar pencere perdeleriyle birlikte yaylı şilte içerir.

Bilinen Sorunlar

Bazı işletme notları yapısal kusurlardan ziyade dönem testlerinden kaynaklanmaktadır. Havuzluğun üzerinden geçen bumba ortası iskota donanımı, rüzgar sertleştiğinde bumba yükünü artırmaktadır. Vardavelalar iyi desteklenmiştir ancak biraz kısadır. Baş taraftan oldukça uzanan tek demir makarasının ekstra desteklere ihtiyacı olabilir. Denizli havalarda teknede eşyaları sabit tutmak için yemek masasında bazı ayarlamalara ihtiyaç duyulabilir.

Refit ve Sahiplik

Bir 390 arayan alıcılar, test teknelerinde şunları bulabilirler: Dodger körüğünden ayarlanabilen ana yelken iskota arabası (traveler) ile Garhauer donanımı; bir Schaefer sarmalı flok ve isteğe bağlı olarak sunulan Charleston Spars sarmalı direk. Standart Yanmar motor, tamboçun arkasından ve her iki kıç kamaradan da mükemmel erişim imkanı sunan üç silindirli, 40 beygir gücünde bir dizeldir (3JH3BE). Sızdırmaz bir salmastra kutusu standarttır ve çok az bakım gerektirir; tekneyle birlikte standart olarak iki kanatlı bronz pervane verilir, üç kanatlı seçeneği de mevcuttur.

Karar

Catalina 390, açık deniz iddialarından ödün vererek geniş, iyi mühendislik ürünü üç kamaralı bir iç mekan ve az mürettebatla kolayca idare edilebilen bir güverte planı sunan, düşünülmüş bir kıyı gezi teknesidir. Yapısal ızgara sistemi, görünür bağlantı çubukları ve erişilebilir salma cıvataları, yük dağılımına gösterilen ciddi özenin bir yansımasıdır; yelken planı ise gezi ekibini bunaltmadan güvenilir bir performans sağlar. Bir incelemenin de belirttiği gibi, kıyı şeritlerini ve ada gruplarını keşfeden bir aile için bütçe dostu bir seçimdir; ancak uzun vadeli açık deniz seyahatleri için daha iyi alternatifler mevcuttur.

Avantajları

40 fitin altındaki bir gövdede yedi kişiye uyku kapasitesi sunan üç kamaralı yerleşim
Mühendislik ürünü alt taban ızgarası ve görünür yapısal çelik tirizleri ile sağlam, el yatırması gövde
Tüm kontrollerin kıça yönlendirildiği ve iyi orsa seyri için içten çarmıhlar sunan kolay kullanımlı yelken planı
Tamboç ve kıç kamaralar aracılığıyla mükemmel motor erişimi
İki kontrada da tahliyesi olan, orta hatta yer alan kuzine evyaları; standart olarak damlatmayan sızdırmaz salmastra kutusu

Dezavantajları