Tasarım ve İnşa
Sense 51'in karakteri, üreticinin teknenin inanılmaz stabilitesinin ve demirdeyken verdiği güvenli hissin kaynağı olarak gösterdiği, "su üzerinde alçakta duracak şekilde özel olarak tasarlanmış" bir gövdeyle başlar. Beneteau, keskin açılı pencerelere sahip şık, hafif deplasmanlı bir gövde ve alçak bir kasara ile geniş ve ferah bir güverteyi tamamlamış; güvertede 15 adet çıkıntısız heç yerleştirmiştir. Havuzluk yeniden tasarımı, teknedeki en dikkat çekici değişikliklerden biridir: Çift dümen istasyonu dış tarafta konumlandırılmış ve yeni bir kompozit yapı, kemerden geriye doğru uzanarak vinçlerin hemen üstüne kadar uzanır; bu yapının etrafında paslanmaz çelik tutamaklar bulunur. Üç panelli katlanabilir akrilik tamboç kapısı dışa doğru açılır; SmarTop Bimini ise sert bir tavan (hardtop) ile akordeon tarzında açılan yumuşak orta kısmı bir araya getirir. Bu bimini, hem tutamak görevi gören sağlam bir paslanmaz çelik çerçeve ile desteklenir hem de kıç köşelerde içe doğru eğimli olması sayesinde mürettebatın üzerine basıp halatı iskeleye atabilmesi için idealdir. Nauta Design tarafından detaylara büyük özen gösterilerek donatılan iç mekanda asil malzemeler kullanılmış ve meyve ağacı ile mat ceviz ağacı seçenekleri sunulmuştur; sonraki teknelerde daha zengin tonlu trim boyası ve daha iyi işlenmiş mobilya kenarlarıyla Alpi cevizi tercih edilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Berret-Racoupeau'nun orijinal yelken planı, çift gurcatalı, bölünmüş kıç ıstralyalı ve sert bir bumba baskısı sistemine sahip bir Selden armaya dayanarak aktarılmıştır. Tamboç üzerindeki kemere, verimli bir kıç bumba iskotası kontrolü için ana iskotayı sabitler ve tüm kontrol halatları tüneller vasıtasıyla havuzluğa geri yönlendirilmiştir. Standart ana yelken alanı 63 metrekare olup, buna ek olarak 60 metrekarelik %105'lik bir cenova bulunur; sarmalı ana yelken bu alanı 53 metrekareye düşürür — bir denizcinin belirttiği üzere bu durumda 10 metrekarelik bir kayıp yaşanır. Bir Facnor sarma sistemi, yeni entegre edilen ve çift demir barındıran, aynı zamanda bir Code Zero tramola noktası görevi gören bir bumba cundasına bağlanır. Tekne, az mürettebatla kolayca manevra yapılabilen bir yapıya sahiptir ve yelken altında mükemmel bir denge sunarak tek gövdeli bir tekne için iyi bir performans ve olağanüstü bir denizcilik kabiliyeti sağlar. Test seyirlerinde, baştan 60 derece açıyla esen 11 knot rüzgarda 7.5 knot hız elde edilmiş, rüzgar 45 dereceye daraldığında bu hız 6.6 knota düşmüş, ardından apaz seyrinde 8.3 knota yükselmiştir; bir Yanmar 4JH80 Saildrive motoru altında ise 2400 devirde 8.5 knot hızla dengelenmiştir. Bir test denizcisi, teknenin genel yapısı sağlam ve kararlı hissettirmesine rağmen, zayıf rüzgarda bile dümenin biraz sert olduğunu belirtmiştir. (2)
Konaklama
Kamaraların baş tarafa yerleştirilmesiyle havuzluk su üzerinde daha alçakta konumlanır ve yemek alanı ile havuzluk aynı seviyede buluşarak iç ve dış mekan arasındaki süreklilik hissini pekiştirir. 45 derece açıyla eğimli üç basamak — normalde beş olanın altında — salonu doğal ve konforlu bir şekilde birbirine bağlar. Aydınlık ve geniş salon, havuzluğa yakın kare bir 320 x 360 santimetrelik yemek alanının etrafında toplanır; sancak tarafında L şeklinde bir oturma grubu ve güneşlenme yatağına dönüşen teleskopik ayaklı masalar yer alır; bu masalardan biri dokuz kişiye kadar kapasiteyle çift kişilik bir yatağa dönüşebilir. Baş taraftaki armatör kamarasında marin yatağa sahip ada tipi bir yatak, gövdeli bir çerçeve, ayrı duşlu özel banyo, beşe kadar çekmece ve asma dolaplar bulunur. Orta kamarada çift kişilik veya üç kamaralı düzende yazı masasına dönüştürülebilen ranzalar yer alır; standart olarak üçüncü bir ranzalı kamara da mevcuttur. Mobilyaların içine entegre edilmiş uzun kuzinede gri reçine tezgah, gizli ev aletleri, havuzluğa açılan servis heçi ve tekne yattığında aşçıya destek sağlayan bir yapı bulunur. Dışarıdaki yemek hazırlama alanı, dümen koltuklarının içine gizlenmiş plancha ve evye ile donatılmıştır; indirilebilir yüzme platformu ise yelken seyrinde havuzluğu güvenlik amacıyla kapatır.
Bilinen Sorunlar
Tekne kullanımındaki tek uyarı, hafif rüzgarda biraz sert bir dümen hissi verdiği belirtilen dönemsel bir gözlemden kaynaklanmaktadır.
Karar
Sense 51, düz bir yaşam sunan, az mürettebatla kullanıma uygun kıyı ve açık deniz gezi teknesi olarak başarılı olan, sıra dışı tasarımlı bir 51 fitlik yelkenlidir. Baş taraftaki kamara mimarisi, havuzluğu güvenli, gölgeli ve tek seviyeli bir sosyal alan haline getirirken; Nauta'nın iç mekan tasarımı ve alçak, dengeli gövdesi tekneyi gerçekten de davetkar kılmaktadır. Sadece sarmalı ana yelkenin getirdiği yelken alanı kaybı ve hafif dümen hissi sertliği, bu iyi işlenmiş gezi platformunun tek handikaplarıdır.
Avantajları
- Tek gövdeli bir tekne için olağanüstü denizcilik kabiliyetine sahip düşük ve dengeli gövde
- Gölgelikli SmarTop ve güvenli katlanabilir kıç aynalık ile düz bir havuzluk-salon yaşam alanı
- Tüm halatların kıça toplandığı ve kolay dümen erişimi sağlayan, az mürettebatla kolayca kullanılabilen arma
- Ofis seçeneği ve yatağa dönüştürülebilir ranzalar dahil esnek kamara düzenleri
Dezavantajları
- Sarmalı ana yelken, geleneksel ana yelkene kıyasla yaklaşık on metrekare alan kaybeder
- Bir denizcinin yorumuna göre zayıf rüzgarda dümen hissi biraz serttir
