Tasarım ve İnşa
50.1, genişliğini kıç tarafa doğru değil, ortaya doğru taşıyan nispeten muhafazakar bir modern gövdeye sahiptir; bu da kesit şeklinin öngörülebilir kalmasını ve teknenin hareketlerinin yumuşak olmasını sağlar. Humphreys’in CFD çalışması gövdeye düşük bir ağırlık merkezi ve mükemmel bir stabilite kazandırırken, klasik L tipi salma ise tersane tarafından daha kolay seyir imkanı sunmasıyla öne çıkarılır. Elan, gövdeyi 2003 yılında tüm filosunda benimsediği Vakum Destekli Infüzyon Laminasyon yöntemiyle inşa etmektedir ve yükseltilmiş salon orta bölümü, dizel motor ve hayati sistemler için geniş bir hacim açar. İç mekanda ahşap işçiliği, dönemin denizcileri tarafından sadece kullanışlı olmaktan ziyade estetik olarak cazip bulunan Iroko kaplama üzerine masif ahşap detaylarla tamamlanmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, su üzerinde az mürettebat için donatılmıştır. Yüksek fraksiyonel arma, motorlu vinçleri ve sarmalı floku barındırır; test edenler rüzgar üstü seyrinde bu otomatik tramola flokunu övgüyle karşılamıştır. Motorlu vinç çiftlerinden biri dümen dolabından erişilebilirken diğeri erişilemez durumdadır; bu düzenleme bir çift için ideal olsa da tek başına seyir için pek uygun değildir. Çift Jefa dümen dolabı, ani orsa yatmasını (broach) önleyen çift dümen palasını çalıştırır ve SAIL Magazine'in Annapolis'te 12 knot rüzgarda 6.5 knot hızla, 80 derecelik dar bir açıyla Severn Nehri'ni aşağı doğru kısa bir orsa seyri yaptığı testte, dümen kontrolünü olumlu yönde etkilemiştir. Motor altında kullanım mükemmeldi: SAIL Magazine'e yazan test edenler, bir tekne boyundan daha küçük bir dönüş çapı, anında duruş ve kontrollü bir geri vitese sahip olduğunu belirtmişlerdir; 2400 devir/dakika ayarı 8.4 knot hız ve kamarada orta seviyede 74 dBA gürültü seviyesi sağlıyordu. (1)
Konaklama
Güverte salonunun yükseltilmiş orta yapısı, sıradan bir yattan çok daha aydınlık ve geniş bir iç mekan sunar; ters salon düzeni ise yaşam alanı için maksimum genişliği optimize eder. Üç farklı yerleşim seçeneği sunulmaktadır: standart üç kamaralı ve üç tuvalet/banyolu, dört kamaralı ve üç tuvalet/banyolu veya beş kamaralı ve iki tuvalet/banyolu seçenekleri. Üç yerleşim düzeninden ikisinde, Shoji ekran gibi hareketli katlanabilir bir bölme ile bölünebilen benzersiz bir baş kamara yer alır; salonun kendisi ise daha kalabalık mürettebatlar için çift kişilik bir yatağa dönüştürülebilir. Baş taraftaki enine yerleştirilmiş kuzine, aşçının en az hareketin olduğu noktada etrafını sarar; tam boy bir harita masası teknenin ortasında konumlandırılmıştır ve havuzluk, dümen dolaplarıyla arkaya doğru çalışma bölgesine, baş tarafa ise altına minderler oturan çift masa içeren daha geniş bir dinlenme alanına bölünmüştür.
Ekipman ve Açık Alan Yaşamı
Elan, tek başınıza demir atmayı kolaylaştıran uzaktan kumandalı ve zincir sayacına sahip bir demir ırgatı ile dar alanlarda yanaşmayı kolaylaştıran bir baş pervanesi sunar. Havuzluğa, hareket alanını geniş tutan bölünmüş çift kişilik bir masa hizmet verirken, havuzluk kutuları ızgara ve buzdolabı taşıyacak şekilde yükseltilebilir. Kıç tarafta ise 50.1, iki adet açılır platform sunmasıyla sıra dışıdır: küçük, tik kaplı bir platform ve yaşam alanını genişleten, güvenlik için de kıç aynalığı kapatma özelliği sunan büyük bir yüzme platformu; bunun yanı sıra akşamları için ayarlanabilir ortam aydınlatması mevcuttur.
Karar
Impression 50.1; radikal gövde formundan ödün vererek öngörülebilir, aile dostu bir performans ve gerçekten geniş bir güverte salonu iç mekanı sunan, iyi tasarlanmış orta boy bir gezi yelkenlisidir. Az mürettebatla kolayca donatılabilen arması, çift dümen kontrolü ve mükemmel motorlu seyir kabiliyeti onu güvenilir bir kıyı ve orta mesafe açık deniz teknesi yaparken, çoklu kamara düzenleri ve ayrılabilir baş ranzası hem özel kullanım hem de charter tarzı sahiplik için uygundur.
Avantajları
- Aydınlık, geniş iç mekan ve CFD destekli stabiliteye sahip benzersiz ters dönmüş güverte salonu
- Mükemmel dar alan kontrolü sağlayan çift dümen ve Jefa çift dümen dolabı sistemi
- Otomatik tramola floku ve motorlu vinçlerin çift için uygunluğu; bölünebilir baş kamara dahil çoklu kamara düzenleri
- Minimum hareketle baş tarafta enine yerleştirilmiş kuzine ve ortada uygun bir harita masası
Dezavantajları
- Dümen yerinden erişilemeyen tek çift motorlu vinç, tek başına yelken kullanımını sınırlar
- Sığ su çekimli seçeneği balastı artırır ancak bazı limanlar için hâlâ belirgin bir su çekimi getirir
