Tasarım ve İnşa
51, Outremer 49 ile aynı temel kalıplardan türemiştir; ancak gövde kenarları daha büyük olan 5X modelini yansıtacak şekilde kareleştirilmiş, şeker kaşığı kıç aynalıklar yaklaşık bir fit kadar uzatılmış ve iç duvarları kaldırılarak teknenin içine kolayca binilebilmesi sağlanmış, kasara üstü şiyer (şiyer hattı) ise neredeyse dikey salon pencereleri ve kaş altına gizlenmiş ön cam ile yeniden çizilmiştir. İnşada, su hattının üzerinde PVC köpük/E-glass/rezin sandviç yapı kullanılırken, güverte altında ve güverte ekipmanlarının altında masif laminat tercih edilmiş, böylece egzotik malzemeler sadece armayla sınırlandırılmıştır. Outremer, performansı maliyet etkin ama sofistike bir inşa süreciyle birleştirir ve gövde, açık deniz seyri için gereken her konfor unsuru taşıyacak şekilde şekillendirilmiştir. (2)
Arma ve Kullanım
Standart alüminyum direk, tam arkalı geleneksel bir ana yelken taşır (ancak çoğu sahip kare başlı alternatifi tercih eder) ve standart baş yelken otomatik tramola flokudur; popüler bir yükseltme, ağırlık merkezini düşüren ve hafif rüzgardaki performansı artıran karbon fiber döner kanat direktir. Yelken planı, sadelik için otomatik Solent ve rüzgar altı gennaker'dan başlayarak, talepkar denizciler için cenova, iç flok, gennaker veya spinnaker ile kişiselleştirilebilir; sancak baş ambarında hafif rüzgarda apaz seyrinde hızlanmak için sarmalı bir screecher bulunurken, daha sert rüzgarlarda ise kilitli otomatik iç flok donanımı sökülebilir bir vurmaya bağlanır. Elektrikli vinçler ana mandar ve cenova iskotalarını kontrol eder; ana yelken alanı 45'ten biraz daha büyük olsa da tüm manevralar kolayca yapılabilmektedir. Test seyrinde screecher basıldığında hız 10 knot'ın üzerine çıkmış, tekne sahipleri 20 knot hız kaydetmiştir; muhafazakar seyirde tekne ortalama 7,5 knot seyir hızı hedeflemektedir. Tekne, dümenin yükünü paylaşmak üzere iki adet yek ile de sipariş edilebilir. (2)
Konaklama
Kısa köprü üstü, salon hacminden ödün vererek daha büyük ve güvenli bir havuzluk sunar; bu da aynı boydaki bir charter odaklı katamarana göre daha az dinlenme alanı bırakır. Ancak karşılığında, küçük çocuklar için son derece uygun, iki parçalı ve yemeklerde açılabilen veya yatağa dönüştürülebilen yan masasıyla birlikte korunaklı, U şeklinde bir havuzluk sağlar. Güverte altında ise üç kamaralı düzende, iskele gövde kıçta çift kişilik ada tipi yatağı olan armatör kamarasına, başta ise banyo/duşa ayrılmıştır; aralarında ise dolaplar yer alır. Sancak gövdede ise ortak bir tuvaleti paylaşan iki kamara bulunur; charter versiyonunda ise dört kamara ve iki banyo mevcuttur. Kuzine sancak kıç tarafta konumlandırılmıştır ki aşçı sohbetin içinde kalabilsin; salon koltuğu seyir halindeyken yatak olarak kullanılabilir ve baş sancak köşedeki harita masası neredeyse panoramik bir vardiya görüş açısı sunar. 2018 yılındaki makyaj (facelift) işlemiyle ağırlık tasarrufu sağlanmış, iç mekan yeniden tasarlanmış, işçilik kalitesi artırılmış ve kuzine yeniden düzenlenmiştir. Ziyaret edilen teknede koyu renkli wenge taban üzerine beyaz panellerle kaplı açık meşe mobilyalar göze çarpmaktadır.
Sahiplik ve Refit Geçmişi
2013 yılında yapılan bir sörvey çalışması, boyun 49 fitten 51 fite çıkarılmasını sağlamış; 2018'deki güncelleme ise kendini kanıtlamış gövdeye dokunulmadan havuzluk yaşam alanını ve iç mekanı geliştirmiştir. Tek gövdelilerden bu tekneye geçen sahipler, performansın pişmanlık bırakmayacak düzeyde olduğunu, yeke kollarının hafif bir dingi hissi verdiğini belirtiyorlar. Dünya turu yapan bir çift ise iki buçuk yılda tamamlanan zorlu bir gezide performans, konfor ve hız arasındaki en iyi dengeyi bu teknede bulduklarını söylemiştir. Üç tonun üzerindeki yük kapasitesi sayesinde tekne; bir bot, su arıtma cihazı, çamaşır makinesi, jeneratör, klima ve benzeri ekipmanları rahatça taşıyabilir ve iki model arasındaki sadece üç fitlik farka rağmen Outremer 45'in yük kapasitesini fazlasıyla aşar. (1)
Karar
Outremer 51; hızı, orsa performansını ve esnek armayı korunaklı bir aile havuzluğu ile yük taşıma kapasitesi yüksek bir gövde etrafında toplayan, hızı tercih eden mürettebatını asla cezalandırmayan hafif, hızlı bir açık deniz katamaranıdır. Bu tekne, uzun bir köprü güvertisine ve buna uygun bir salonuna sahip ciddi bir geçiş makinesidir; yüzen bir apartmandan ziyade.
Avantajları
- Büyük uluslararası ödüllere sahip, referans niteliğinde bir aile dünya gezi teknesi
- Basit Solent armadan karbon döner kanatlı direğe kadar yapılandırılabilir arma seçeneği
- 45 modeline göre daha yüksek yük kapasitesi ve üç tondan fazla yük taşıma kapasitesi
- Korumalı U şeklinde havuzluk ve armatör kamarası yerleşimleri
Dezavantajları
- Kısa köprü üstü alanı, charter katamaranlarına kıyasla salon genişliğini sınırlar
- Egzotik arma seçenekleri ve özel tasarım yerleşim düzenleri bazı alıcılar için karmaşıklığı artırır
