Tasarım ve İnşa
Gövde, el yatırması masif fiberglastan üretilmiştir; güverte ise balsa dolgulu reçine infüzyon tekniğiyle kaplanmıştır. Donanımın monte edildiği yerlerde yüksek yoğunluklu kontrplak kullanılmıştır. Laminasyon programında osmoz oluşumunu önlemek için iki kat dış vinilester tabaka bulunurken, perdeler güverteye ve gövdeye poliüretan yapıştırıcılarla lamine edilmiştir. Kalıplanmış yapısal ızgara sistemi ise arma ve salma yüklerini sönümleyerek dağıtır. Sandviç güverte, Jeanneau’nun patentli Prism Process yöntemiyle iki parçalı bir enjeksiyon kalıbında üretilir; bu sayede hem güvertenin üstünde hem de altında optimum bir reçine-cam oranı ve pürüzsüz bir yüzey elde edilir. Gövde yapısı, yelken boyunu maksimuma çıkaran dikey bir baş bodoslama ve yelken seyrinde suyu derinden kesen, açılı ters kıç aynalığı tamamlayan kıç omuzluklarıyla günümüz Fransız gezi teknelerinin geleneksel yapısını taşır. Tekneyle sunulan her iki salma da dökme demirden imal edilmiş, epoksi ile kaplanmış olup, 7 fit 5 inç veya 5 fit 8 inç su çekimine sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
Güverte üstüne basan, hafif fraksiyonel çift gurcatalı arma, tel sabit armalı ve bumba ortasından iskota donatılmış bir Z-spar alüminyum direğe sahiptir; çarmıh ayakları dış tarafta konumlandırılmıştır ve cenova rayları, dar iskota açıları sağlamak için kasara üstünün hemen yanından geçer. Genellikle kasara üstünde bulunan vinçler küpeştelerin üzerine taşınmıştır; çift yakalı ana yelken ve flok iskotaları, az mürettebatlı bir ekibin tekneyi kolayca yönetebilmesi için güverte altından stoperlere ve her bir dümen dolabının hemen önündeki vinçlere yönlendirilmiştir. Çift dümen istasyonu, mükemmel görüş açılarıyla bölünmüş kıç ıstralyanın oldukça dış tarafına yerleştirilmiş ve büyük tek dümen palası ise yeterli kontrol gücü sunar. Deneme yapan denizciler, rüzgar sertleştiğinde bile dört kişilik bir ekiple teknenin hiç zorlanmadığını gördüler; 15 knot rüzgarda orsa seyrinde 7,5 ila 8 knot hız yaptılar ve baş pervanesi ile dümen sayesinde dalgalara üzerinden atlayarak değil, içlerinden kolayca geçerek yakıt iskelesine yanaştılar. Sadece ana yelkenle motor seyri, makul bir motor gürültüsüyle 1.800 devir/dakika hızında 7,3 knot hız sağladı. (1)
Konaklama
Güverte altında, iç mekan uzun seyirler için ergonomik tasarımıyla rafine ve zariftir; CNC kesim parçalar sayesinde ahşap işçiliği modern bir seri üretim teknesi için olağanüstüdür. Baş taraftaki armatör kamarası neredeyse 7 fitlik çift kişilik yatağı, cömert asma dolabı ve bol depolama alanı ile geniş ve ışıkla doludur; baş üstündeki çift katlı heçler havalandırmaya yardımcı olur. Salon dört adet açılır heç, ön tarafa bakan bir harita masası, iskele tarafında bir salon koltuğu ve altı kişilik U şeklinde bir masa sunarken, sancak tarafındaki C şeklindeki kuzinede bir Eno ocak ve derin saklama alanları bulunur. Kıç tarafta ise armatörler iyi bir iç yüksekliğe sahip bir VIP kamarayı veya iki misafir kamarasını tercih edebilir; standart sancak kıç alanı, havuzluktan erişilebilen bir atölye niteliğindedir ve hemen ilerisinde çamaşır makinesi veya günlük tuvalet ihtiyacını karşılayabilecek bir kullanım odası yer alır. Havuzluk, kasara perdesindeki oyuklar sayesinde genişletilmiştir; bu alanda buzdolabı içeren bir masada altı ila sekiz kişi oturabilir ve kıç güvertedeki "teras" bölümü, yüzme basamağı ile birlikte katlanarak su kenarında keyif yapılacak bir alan haline getirilebilir.
Ekipman ve Yerleşim Seçenekleri
Tekne iki veya üç kamara ve tuvalet/banyo seçenekleriyle sunulmaktadır; opsiyonlar arasında Alpi meşesi veya tik kaplamalar, çamaşır makinesi veya şarap buzdolabı ile daha büyük tank ve akü otonomisi yer alır. Güvertede, kıç aynalıkta devasa bir hareketli, katlanabilir yüzme platformu bulunur; demirdeyken dümen koltukları buradan açılır şekilde menteşelenir ve havuzluk masasının içinde bir can salı dolabı yer alır. Çeşitli yelken planları mevcuttur: standart olarak direk içi sarma ana yelken ve Facnor sarma sistemi üzerinde %110 cenova; ayrıca otomatik tramola floku rayı veya sökülebilir iç ıstralya için hazırlık ve rüzgar altı yelkenleri için çift demir makarası üzerinde bir donanım mevcuttur.
Karar
Jeanneau Yachts 51; ciddi bir az mürettebat kabiliyetini, aydınlık, iyi inşa edilmiş bir iç mekan ve çok yönlü bir kıç güverte sosyal alanıyla birleştiren, özenle tasarlanmış modern bir gezi yelkenlisidir. Performanstan veya misafir konforundan ödün vermeden teknede uzun süre yaşamak isteyen çiftler için idealdir.
Avantajları
- Ozmosa karşı dayanıklı vinilester dış katmanlar ve yapısal ızgara ile el yatırması masif gövde
- Yer değiştirilmiş vinçler, güverte altı iskotalar ve baş pervanesiyle donatılmış büyük dümen sayesinde kolayca az mürettebatla kullanılabilirlik
- Bol depolama alanı ve esnek iki veya üç kamaralı plan seçenekleri sunan, gelişmiş ve ergonomik iç mekan
- Demirde yaşam için yenilikçi katlanır teras ve hareketli yüzme basamağı
Dezavantajları
- Derin su çekimli versiyon (7'5"), bazı sığ seyir bölgelerini sınırlar
- Havuzluk ve güverte ekipmanlarının karmaşıklığı, bakım gerektiren sistem sayısını artırır
