Tasarım ve İnşa
Teknenin yapısal olarak en belirleyici özelliği, gövdenin su hattı çıkıntısının hemen üzerindeki çeneye doğru belirgin bir şekilde genişleyen basamaklı gövde yapısıdır. Bu geometri, Beneteau'nun baş tarafta dar bir pruva kesimi korurken iç hacmi maksimuma çıkarmasını sağlar; aynı mimari havuzluk kirişinden de optimum şekilde yararlanılmasını sağlar. Gövde polyester kalıplama ile üretilmiştir; güverte ise kalıplanmış kaymaz tabanlı, fiberglas ve köpük dolgulu sandviç yapıdadır. Üç farklı salma seçeneği mevcuttur: 5 fit 9 inç su çekimli sığ dökme demir salma, 7 fit 9 inçlik standart dökme demir salma ve 8 fit 8 inç su çekimli derin, dökme demir ve kurşun karışımı performans salması. Çift dümen ve asma dümen konfigürasyonu su altı yapısını tamamlar; baş taraftaki kalıplanmış regala ile birleşen yükseltilmiş küpeşteler, tekne yattığında daha iyi tutunma sağlarken güvertede ekstra güvenlik sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Sarmalı direk, otomatik tramola floku ve her bir dümen istasyonundaki tek vinçlere geri yönlendirilmiş tüm mandarlar ve iskotalar sayesinde bu yelkenlide az mürettebatla seyir yapmak gerçekten kolaydır. Güverteye basan çift gurcatalı alüminyum direk standart olarak 66 fit 8 inçtir; opsiyonel olarak alüminyum veya karbon malzemeden üretilen üç fit daha uzun performans direği ile Intracoastal Waterway (ICW) koşullarına uygun 63 fit 6 inçlik bir direk seçeneği mevcuttur. Sağlam, sabit bir civadra, Code Zero veya asimetrik balon yelkeni yakasız gövde yapısından uzakta taşır. Standart direk içi sarma ana yelken ve otomatik tramola floku ile toplam yelken alanı 920 fit karedir; First Line versiyonu ise daha yüksek arması ve daha derin kurşun torpil T salmasıyla çalışma yelken alanını yüzde 28 artırır. Deneme yapan denizciler, dümengi hafif ve keyifli bulmuşlar; çift dümen dolabının son derece yumuşak hissettirdiğini belirtmişlerdir. Orsa seyirlerinde rüzgar 10 knot civarındayken 7.6 knot hızla tramola atılırken, Code Zero altında 9 knot'a yakın hızlarda apaz seyrine geçilebilir.
Konaklama
Nauta'nın iç mekanı açık meşe veya maun ağacı seçenekleriyle sunulur; büyük gövde lumbuzları ve tavan heçleri sayesinde salon gün ışığıyla dolarak modern, aydınlık ve geniş bir görünüm kazanır. Baş taraftaki armatör kamarası, basamaklı gövdeden en çok yararlanan bölümdür: ada tipi yatak, ayrı tuvalet ve duş bölmeleri ile çift kişilik gardıroplar burada yer alır. Beneteau, dört tuvaletli üç, dört veya beş kamaralı düzenler sunar; üç kamaralı ve iki tuvaletli düzende U şeklinde bir salon oturma grubu, buzdolabı, evye, iki gözlü ocak, fırın ve tezgah içeren L şeklinde bir kuzine ile katlanabilir üstü olan bir harita masası bulunur. Boyuna kuzine seçeneği ise kuzini baş tarafa kaydırarak üç kamaraya da özel tuvalet/banyo imkanı sağlar. Güvertede havuzluk oldukça geniştir: çift dümen dolabı, çift oturma bankı, sekiz kişilik orta hatlı katlanır masa ve tamboç girişinin her iki yanında, baş güverteye kaldırılabilen yatar güneşlenme hamakları yer alır.
Bilinen Sorunlar
Yachting Monthly dergisi tarafından incelenen ön üretim prototiplerden birinde bazı pürüzler görülmüştü; aynı incelemede işçilik kalitesi endişelerinin yanı sıra açıkta kalan kablolar ve kuzinede depolama alanının yetersizliği dezavantaj olarak belirtilmişti. Bu gözlemler, tam seri üretim öncesinde inşa edilen bir tekneye bağlıydı ve yorumcu, işçilik detaylarındaki bu eksikliklerin giderilmesi durumunda 46.1'in rakiplerini geride bırakacağını belirtmişti. (2)
Karar
Oceanis 46.1; zarafet, kullanışlı alan ve performansın nadir bir dengesidir. Geniş hacimli bir gezi teknesi için hızlıdır, az mürettebatla kolayca idare edilir ve 47 fit 11 inçlik LOA'nın öngördüğünden daha büyük hissettiren bir havuzluk ile armatör kamarasına sahiptir. Adım atar gövde yapısı ve çeneli bordaları, dar pruva kesimini boğmadan bu yaşam alanını sunan mühendislik detayıdır; çoklu salma ve arma seçenekleri ise alıcının tekneyi sığ su gezi teknesinden sportif bir First Line'a kadar ayarlamasına olanak tanır. Tek uyarılar; erken üretim dönemine ait detay işçiliği ve bazı yerleşim planlarında mütevazı kuzine saklama alanlarıdır.
Avantajları
- Basamaklı gövde, dar baş girişiyle olağanüstü bir iç hacim sunar
- Sarmalı ana yelken, otomatik tramola floku ve dümenlere yönlendirilmiş halatlar sayesinde az mürettebatla kolay kullanım
- Ada tipi yatak ve ayrı tuvalet/banyoya sahip aydınlık, geniş armatör kamarası
- Üç farklı salma su çekimi ve isteğe bağlı daha yüksek veya ICW direği seçenekleriyle çeşitli seyirler için uygunluk
- Çift dümen palası ve test denizcileri tarafından beğeniyle karşılanan hafif, keyifli dümene hissi
Dezavantajları
- İlk prototipte gözlemlenen üretim öncesi işçilik kalitesi ve açıkta kalan kablolar
- Standart yerleşim planlarında sınırlı olduğu belirtilen kuzine saklama alanı
