Tasarım ve İnşa
Briand, 469'a orta seviyede fribordlu uzun bir gövde, neredeyse dikey bir baş bodoslama ve akıllıca entegre edilmiş gövde pencereleri ile kıç çıkıntısı detayına sahip agresif bir kasara tasarımı kazandırdı. Önceki modeline kıyasla daha yüksek bir friborda sahip olan bu tekne, artık kıçta çeneli bordaya (chine) ve katlanır bir kıç aynalığa sahiptir; buradaki çene detayı, kıçtaki genişliği artırırken iki adet kıç kamara ve oldukça geniş bir havuzluk için hacim yaratır. Gövde, yelken altında oluşan yükleri emmek için içeride fiberglas yapısal bir ızgara barındıran, iki parçalı kalıpta el yatırması olarak üretilmiş tamamen fiberglastan imal edilmiştir. Jeanneau'nun enjeksiyon kalıplama yöntemiyle üretilen güvertesi Prisma Process teknolojisi kullanılarak, içe doğru dönük bir flanş üzerinde yapıştırıcı, cıvata ve vidaların kombinasyonuyla monte edilmiştir. Salma, torpil bulunan demir bir standart salmadır ve dümen yüklerini tek bir asma dümen taşır. (1)
Arma ve Kullanım
Direk, tek kıç ıstralyaya sahip çift gurcatalı alüminyum bir serendir; Briand ve Jeanneau, tekneyi daha kolay yelken yapılabilir hale getirmek için daha yüksek bir direk, daha kısa bir bumba ve daha küçük bir %106 cenova tercih etmiştir. Bununla birlikte, direk içi sarma ana yelken ve otomatik tramola floku dahil olmak üzere sekiz adet mevcut yelken planı arasında %140 cenova ve Code 0 seçenekleri de yer almaktadır. Güverte düzeninde, kıça yönlendirilmiş ana yelken veya cenova iskotalarını toplamak için her bir dümen dolabının yanına birer vinç yerleştirilmiştir; bu sayede tekne tek kişi tarafından kolayca idare edilebilir ve az mürettebatlı geziler için uygundur. Yachting World dergisine yazan test denizcileri, Code 0 sayesinde sadece beş knot rüzgarda 4,5 knot hız yaptığını ve yakın apaz seyrinde, direk içi sarma ana yelken ile standart baş yelkenle sağanaklarda 7,5 knot'ın üzerine çıkabildiğini belirtmişlerdir. Motor seyrinde ise 54 hp gücündeki Yanmar Saildrive, 2.000 devir/dakikada 7,5 knot, 2.500 devir/dakikada ise 9,2 knot hız kaydetmiştir. İncelemeye tabi tutulan, isteğe bağlı üç kanatlı Flexifold pervaneli 45 hp gücündeki Yanmar ise 2.000 devir/dakikada yedi knot hız yapmıştır. Jeanneau’nun 360 yanaşma sistemi opsiyonel olarak sunulmaktadır. (2)
Konaklama
Güverte altında iç mekan aydınlık bir havaya bürünmüştür; geniş bir tamboç ve Alpi tik kaplamalı, geniş kapı girişlerine, düz tabanlı zemine, standart LED aydınlatmalara, her yerdeki tutamaklara ve lastik kaplı taban panellerine (soleboards) açılan sığ ve eğimli merdivenler bulunur. Baş kamara, gövde pencereleri, asma alanları ve cömert bir özel banyosuyla 509 modelini taklit eder; dördüncü bir kamaranın seçilmesi durumunda ortadaki perde sökülerek ranzaların altına saklanabilir. Kıç kamaralar, aralarında teknik bir alan için yer sağlayan Briand çenesinden faydalanır. L şeklindeki kuzinede bolca çalışma yüzeyi, depolama alanı ve buzdolabı yerleşimi vardır; ikinci bir kıç dümenin tercih edilmesi durumunda ise kuzine daha uzun bir hale gelir ve masası ile koltuğundan ödün verilir. Çok yönlü masa, sehpa, masa veya kaldırılabilir üstüyle harita masası olarak kullanılabilir ve yatağa dönüştürülebilir; özel bir harita masasının olmaması, pratik bir taviz olsa da belirtilen az sayıdaki olumsuzluktan biridir. Güvertede, çift dümen istasyonu oldukça dışarıda konumlandırılmıştır; sağlam bir orta hat havuzluk masası ayakları destekler; devasa katlanır yüzme platformu, geniş ve engelsiz yan güverteler, sağlam regala şeritleri ve gömme kasara tutamakları tasarımı tamamlar.
Karar
Sun Odyssey 469, Jeanneau'nun daha sonraki Sun Odyssey geliştirmelerini 50 fitlik konaklama alanlarına ve gerçek bir az mürettebat kabiliyetine sahip 46 fitlik bir tekneye damıtan tam donanımlı bir aile gezi yelkenlisidir. Briand tasarımı gövdesi ve çeneli kıç aynalığı, profil genişlemesine yol açmadan hacim ve oldukça büyük bir havuzluk sunar; yelken ve motor altındaki test edilmiş performansı ise performans-gezi hedefini doğrular. İç mekandaki tek ödün, özel bir harita masasının bulunmamasıdır; bu eksiklik, çok fonksiyonlu salon masasıyla başarıyla giderilmiştir.
Avantajları
- 46 fitlik bir gövdede 50 fit sınıfı hacim ve konfor
- Her dümen için tek vinçli güverte yerleşimi ve sekiz yelken seçeneği ile kolay az mürettebatla kullanım
- Güçlü, test edilmiş hafif rüzgar ve motor performansı
- Çeneli gövde ve katlanır kıç aynalık, kıç kamarada geniş hacim ve büyük bir havuzluk yaratır
- İçe doğru çıkıntılı enjeksiyon güvertesi ve fiberglas iç ızgara yapısı
Dezavantajları
- Standart düzende özel harita masası bulunmamaktadır
- Duşta vernikli ahşap işçiliği olan dar bir tuvalet girişi
