设计与建造
其标志性的结构设计是阶梯式船体，即圆舱船体在水线锚点上方急剧变宽至折角舭。这种几何形状使 Beneteau 能够在保持艏部窄入水线型的同时最大化内部空间，同样的架构也充分利用了驾驶舱横梁。船体采用聚酯树脂模塑而成，而甲板则是注入玻璃钢和泡沫芯材的夹层，并配有模压防滑条。该船提供三种龙骨选择：吃水 5 英尺 9 英寸的浅铸铁龙骨、吃水 7 英尺 9 英寸的标准铸铁龙骨，以及吃水 8 英尺 8 英寸的深铸铁加铅性能鳍龙骨。双舵和悬挂舵配置完善了水下船体，而艏部带有模压趾边条的升高式舷墙在横倾时提供了更好的立足点，并增加了甲板上的安全性。 (1)
帆装与操控
得益于卷收桅杆、自动转帆前帆，以及所有升降索和缭绳均引向每个操舵立柱处的单个绞盘，这艘帆船的少人操作配置确实非常简单。甲板立式双横撑铝合金桅杆的标准高度为 66 英尺 8 英寸，可选配更高 3 英尺的铝合金或碳纤维性能桅杆，以及适合内陆水道航行的 63 英尺 6 英寸直杆桅。一个坚固的固定船首斜桅将 Code 0 或不对称大三角帆高高架在垂直的艏柱上方。配备标准的桅内卷收主帆和自动转帆前帆时，帆面积达 920 平方英尺；First Line 版本则在更高的桅杆和更深铅球 T 形龙骨上增加了 28% 的工作帆面积。试航水手发现舵感轻盈且富有反馈，双舵轮运转丝般顺滑，在约 10 节的风速下迎风换舷航速可达 7.6 节，在 Code Zero 帆下顺风航速接近 9 节。
舱内住宿
Nauta 的内装采用浅橡木或桃花心木，显得现代、明亮且宽敞，大型船体舷窗和顶部舱盖将日光倾泻进主舱。艏部船主舱最能得益于阶梯式船体：配有岛式床位、独立的卫生间和淋浴间，以及男女分开的挂衣柜。Beneteau 提供三舱、四舱或五舱布局，最多配备四个卫生间；三舱两卫布局展示了 U 形沙龙座椅、带冰箱、水槽、双环炉灶、烤箱和工作台的 L 形厨房，以及一张带折叠桌面的海图桌。纵向厨房选项将厨房向前推移，以便三个船舱均拥有独立卫生间。在甲板上，驾驶舱非常宽敞——双舵轮、双长椅、一条可供八人用餐的中线折叠桌，以及在升降口两侧可向上收起至前甲板的躺椅。
常见问题
《Yachting Monthly》评测的一艘试航原型船显示出一些粗糙的边缘，同一报道还指出，工艺质量、裸露的电线以及缺乏厨房储物空间是该型号的缺点。这些观察结果与完全量产前建造的船只有关，评论者指出，解决工艺细节问题将使 46.1 能够击败其竞争对手。 (2)
总结
Oceanis 46.1 是优雅、实用空间和性能之间罕见的平衡。作为一款大空间巡航帆船，它的反应迅速，易于少人操作，并拥有一个感觉比 47 英尺 11 英寸的 LOA 所暗示的要宽敞得多的驾驶舱和船主舱。阶梯式船体和折角舭水线以上船体是实现这一居住空间的工程妙招，同时又不会淹没狭窄的船首入水线型，而多种龙骨和帆装选择则让买家能够将船只从浅滩巡航者调整为运动型的 First Line。唯一的注意事项是早期建造版本在细节工艺上略显粗糙，且某些布局的厨房储物空间较为有限。
优点
- 叠加式船体提供了极佳的内部空间，前部入水线型较窄
- 通过卷收主帆、自动转帆前帆以及引向操舵处的动索，实现了简单的少人操作配置
- 明亮、宽敞的船主舱，配有岛式床位和独立的卫生间/淋浴间
- 三种龙骨吃水深度以及可选的更高桅杆或 ICW 桅杆，适合多种巡航需求
- 双舵和轻盈、反馈灵敏的舵感得到了试航水手的认可
缺点
- 早期原型上存在量产前工艺和裸露电线的瑕疵
- 标准布局中厨房收纳空间被认为有限
