Ontwerp en constructie
De Oceanis 38.1 is een polyester toerzeiler met een knikspantromp die achterin als goed en strak wordt beschreven en laag op het water ligt. De werf schrijft deze vorm toe aan verrassend veel comfort tijdens het toeren en uitzonderlijke stabiliteit onder zeil of anker. De recensie van Practical Sailor bevestigt de scherpe knikspantromp en merkt op dat het ontwerp zijn volledige breedte behoudt van net achter het midden tot helemaal naar het achterschip. De kiel is een gietijzeren vinkiel met bulb, aangeboden in diepe of ondiepe versies, en de romptype is een vinkiel met bulb en dubbele roeren. De ballast bedraagt 3.946 pond gietijzer tegenover een waterverplaatsing van 15.102 pond, wat een ballast-verplaatsingsverhouding (B/D) van 26,13 oplevert. Een geleidelijk hellende salontrap van 45 graden en meestal moeiteloos te demonteren vlonders maken het beeld van de constructie compleet, gericht op gemak voor de eigenaar. (1)
Tuigage en bediening
De boot is een fractioneel getuigde sloop met een gerapporteerd zeiloppervlak van 707,19 vierkante voet op een op het dek gemonteerde aluminium mast van Z-Diffusion met dubbele zalingen, waarbij de giekschootbeugel een optioneel kenmerk is. De middengiek-grootzeilschoot loopt door een vaste blok op de beugel en terug naar de kuip, terwijl alle lijnen op het dek zijn blootgelegd en de grootschootbediening op de kajuitopbouw achterin ligt, buiten het bereik van de stuurlieden. Twee stuurständen en stuurwielen plaatsen de roergangers achter lage kuipranden, en vanuit deze zittende positie blokkeert het kajuitdak elke voorwaartse blik. Op het water schoot de 38.1 met bijna sportwagenachtige acceleratie vooruit in 12 knopen wind en leek hij nooit neiging te hebben uit het roer te lopen wanneer vlagen de 25 knopen passeerden; het lijroer gaf een lichte, directe controle bij helling, en de romp zeilt het beste rechtop. Op de motor bleek de Yanmar 3JH40 dieselmotor met saildrive goed controleerbaar met voldoende reserve, en de draaicirkel bleef klein ondanks het ontbreken van schroefeffect op de gesplitste roeren. (2)
Accommodatie
Het interieur van Nauta Design maximaliseert de leefruimte in de salon en de privacy van de eigenaarshut, met opties in White Oak of Walnoot. De salon biedt plaats aan maximaal acht personen rond een vaste tafel die aan de mast is bevestigd, met een opklapbare kaartentafel en een kombuis in L-vorm die de zitplaatsen optimaliseren. Er zijn zes versies beschikbaar met twee- of driehuttenindeling; de driehut biedt slaapplaatsen voor zes personen met dubbele achterhutten, terwijl de voorhut is uitgerust met dubbele deuren die de visuele ruimte vergroten en een fraai uitzicht naar voren creëren. De kuip is overgroot voor een 38-voets boot maar relatief ondiep door de onderliggende achterhutten, en de lage kuipranden bieden weinig rugsteun. Een standaard minibouwspruit is voorzien van een Code 0-valsystem waarmee het zeiloppervlak met bijna 700 vierkante voet wordt verdubbeld.
Bekende problemen
Het door Practical Sailor gekeurde exemplaar met rompnummer 700 onthulde een reeks ergonomische en operationele tekortkomingen. De 7-inch B&G kaartplotters bij elke stuurstand bevinden zich op bijna kniehoogte, onder de kritieke zichtlijn. Met dubbele roeren is er geen directe schroefstroom voor het sturen in krappe ruimtes, waardoor de standaard boegschroef vrijwel essentieel is. Het zeilen aan de wind met alleen de genua liet zien dat de loden zwaardkast niet ver genoeg naar achteren kon worden getrokken om de voet van het zeil vlak te maken. Het bedienen van het grootzeil met de lieren op het kajuitdak onder een eendelig bimini ontnemt elk zicht op de zeilen.
Het oordeel
De Oceanis 38.1 is een moderne kusttoerzeiler die de pretenties voor open zee inruilt voor volume, pure snelheid en eenvoudige bediening met een kleine bemanning. De knikspantromp en dubbele roeren bieden stabiliteit en een goed roergevoel, maar de brede spiegel en de indeling van de stuurstand hebben een duidelijke impact op het zicht naar achteren, wat een koper moet accepteren of moet compenseren.
Pluspunten
- Uitzonderlijke stabiliteit en een vlak zeegedrag dankzij de rompvorm met positieve controle van het lager geplaatste roer bij helling
- Grote kuip en flexibele tweehoekige of driehoekige Nauta-interieurs met veel privacy in de salon
- Levendig, snel en gemakkelijk solo te varen onder een fractioneel getuigde tuigage met optionele Code 0
Minpunten
- Geen zicht naar voren vanaf de stuurstanden en kaartplotter op kniehoogte
- Geen roerkracht door schroefeffect in krappe ruimtes; boegschroef is vrijwel verplicht
- Beperkte controle over de genuarvoering aan de wind en geen zicht op de zeilen via de lieren op het kajuitdak onder de bimini
