Bavaria Cruiser 45 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Farr'ın katılımı, yapısal bütünlüğe doğru belirgin bir kaymayı beraberinde getirdi. Perdeler doğrudan gövdeye ve güverteye lamine edilmiştir ve teknenin her yerine sağlam tutamaklar bolca monte edilmiştir. Gövde, elektronik olarak büyük bir yüzme platformuna indirilen katlanır bir kıç aynalığa sahiptir; bu sistem dalgalı denizlerde rota tutmayı kolaylaştıran çift dümenle eşleştirilmiştir. Düz ve alçak bir kasara, dümenciye baş tarafa net görüş açısı sağlar ve yan güverteye kolay erişim imkanı sunar; ayrıca güvenli bir basamak için kaldırılabilir taban plakaları mevcuttur. Belirgin fribord ve çok sayıda pencere, aydınlık ve havadar bir iç mekan yaratır; ancak tasarım tarzı klasik olmaktan ziyade çekinmeden moderndir. (1)

Arma ve Kullanım

Test teknesinde, yelkenler mavi su kullanımı için sahibi tarafından özel olarak belirlenmişti: Standart Dacron yerine Elvström’ün Epex aramid membranından üretilmiş, %107'lik bir flok içeren, direk içi, dikey serenli bir ana yelken. Bu sistem, Selden direk demirinden gelen iyi orsa yakası gerginliği sayesinde direk içi armaya etkileyici bir kıç açısı ve form kazandırıyordu. 1,5 ila 2 metre dalga boyunda, 4 rüzgar şiddetindeki sağanaklarda, gerçek rüzgara göre 40 ila 45 derecelik açıyla erken 7 knot hızlara ulaştı ve baş vurmadan (slamming) tutarlı bir hızda seyretti. 15 knot rüzgarda 30 dereceye kadar açıldığında 8,5 knot hıza ulaştı; gerçek rüzgara göre 130 derecede apaz seyrinde 8 knot hız elde edilirken, kalkan seyrinde (goose-winging) konfor sınırına gelmeden önce 12 knot rüzgarda 6 knot hız yapıldı. Dümen sistemi çelik çubuklu olmasına rağmen doğrudan hissettirmiyor olsa da çift dümen palası rotayı iyi tutuyor. Yükseltilmiş 75 hp motorla makine altında 2.000 devirde 6,8 knot hız yaptı ve isteğe bağlı Gori pervanesinin overdrive özelliğiyle iyi bir hıza ulaşabiliyordu. Hissedilen bu eksikliği, denizcilik konforuyla fazlasıyla telafi ediyor. (1)

Konaklama

Güverte altında, tek seviyeli yaşam alanı kuzineyi, salonu ve harita masasını birleştirir; herhangi bir kamarada profesyonel bir basketbolcuyu bile memnun edecek bir iç yüksekliğe sahiptir. Salon, masasının etrafında sekiz kişilik dar bir oturma kapasitesine sahip olsa da, isteğe bağlı deri döşemelerde bile sade bir yapıdadır ve 45 fitlik bir teknede dikkat çekici bir eksiklik olarak özel bir harita masası koltuğu bulunmaz. Kuzine, L şeklindeki kıç tarafı ve bol miktarda düz tezgahıyla uzunlamasına bir düzen sunar; arkasında 140 litrelik, üstü açılır büyük bir üniteye sahip ön açılı buzdolabı yer alır, ancak iki gözlü ocak sınırlı bir gimbal hareket alanına sahiptir. Kıç kamaralar, 6 fit 10 inçlik iç yükseklikleri ve cömert ranzalarıyla dar değildir; banyoları aydınlık ve geniştir; 6 fit 3 inç boyundaki bir kişi için ayakta durulabilecek bir duş alanı mevcuttur, ancak evye küçük ve oldukça plastik görünümlüdür. Baş tarafta ise 6 fit 8 inçlik iç yüksekliği ve enlemesine veya baş-kıç yönlü kullanılabilen ranzasıyla geniş bir armatör kamarası bulunur; bu kamarayla oturma tipi duş ve tuvaletler arasında bir koridor yer alır. Her kamaranın kendine ait tuvalet/banyosu olması bu boyutta benzersizdir. Test teknesinde iç kaplamalar maun ile sınırlıydı; açık meşe ve ceviz seçenekleri de mevcuttu ve on farklı döşeme renk şeması sunulmuştu.

Havuzluk ve Güverte Ekipmanları

Havuzluk, üzerine yaslanmak için harika olan büyük bir masa etrafında inşa edilmiştir; yanında ise şişirilmemiş bir botu bile rahatça alabilecek üç büyük dolap bulunur. Ancak bölünmüş kıç ıstralya, kıç kısımdaki oturma konforunu sınırlar. Güvertede alüminyum regala, büyük koç boynuzları ve çift baş makara oldukça pratiktir; ön tarafta ise basamaklı, düzgün bir yelken saklama odası yer alır. Sancak dümenci koltuğu kaldırılarak motor kumandalarına erişim sağlanabilir ve kıç platformu, hem yüzücüler hem de bot kullanıcıları için teknenin en büyük cazibe noktalarından biridir.

Bilinen Sorunlar

En belirgin eksiklik, tüm kamaralarda görece az yerleştirme alanının bulunmasıdır; bu boyuttaki bir teknede özel bir harita masası koltuğunun olmaması demirdeki birçok gezi denizcisini endişelendirecektir. Mükemmel makine dairesi alanına ve kıç kamaralar arasındaki iyi motor erişimine rağmen, diğer yerlerdeki dolap alanları da yetersizdir. Tamboç dar ve dik olup, salon donanımı ne kadar geliştirilmiş olsa bile sade kalır. (1)

Karar

Bavaria Cruiser 45; hissedilebilir tepkileri dinginlik ve hacim karşılığında feda eden, özenle tasarlanmış modern bir gezi yelkenlisidir. Farr'ın yapısal eli, perde yapıştırmalarında ve tutamak yoğunluğunda kendini gösterir; çift dümenli, katlanır kıç platformu yerleşimi hem denizci bir karakter sunar hem de mükemmel bir yüzme platformu sağlar. Her kamarada özel tuvalet/banyo bulunması ve daha büyük tekneleri utandıracak iç yükseklik ile konaklama imkanları boyuna göre olağanüstüdür; ancak depolama eksikliği ve eksik navigasyon koltuğu, uzun geçişler için ciddi dezavantajlardır.

Avantajları